雷曉軍是一名個(gè)體運(yùn)輸人，在去年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)曼恩TGX牽引車(chē)，主要就是為了考慮后期的成本問(wèn)題，他對(duì)《運(yùn)輸人》小編算了一筆賬，“一輛車(chē)我們不能單純的看能夠運(yùn)輸多少貨物，而應(yīng)當(dāng)從節(jié)油性、可靠性方面去思考卡車(chē)能為我們帶來(lái)的最大收益。盡管購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的前期投入龐大，但是一個(gè)月下來(lái)，我估算能夠給我節(jié)油大概七八千元，這就可以多雇一名駕駛員，從而保障了行車(chē)的安全。再有，這輛曼恩從可靠性方面給我們帶來(lái)的潛在收益，更是不可估算。” 
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 18-07-20 08:00
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07月21日 09:49
雷曉軍是一名個(gè)體運(yùn)輸人，在去年購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)曼恩TGX牽引車(chē)，主要就是為了考慮后期的成本問(wèn)題，他對(duì)《運(yùn)輸人》小編算了一筆賬，“一輛車(chē)我們不能單純的看能夠運(yùn)輸多少貨物，而應(yīng)當(dāng)從節(jié)油性、可靠性方面去思考卡車(chē)能為我們帶來(lái)的最大收益。盡管購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車(chē)的前期投入龐大，但是一個(gè)月下來(lái)，我估算能夠給我節(jié)油大概七八千元，這就可以多雇一名駕駛員，從而保障了行車(chē)的安全。再有，這輛曼恩從可靠性方面給我們帶來(lái)的潛在收益，更是不可估算。” 
