康明斯中國(guó)先行技術(shù)部總工程師鐘號(hào)為我們帶來了兩款氫內(nèi)燃機(jī)的講解：兩款產(chǎn)品定位于為中卡和重卡提供高效零碳動(dòng)力的動(dòng)力產(chǎn)品，擁有24.8的DMEP和最高可達(dá)44%的熱效率，無(wú)論是中卡還是重卡用戶都能高效、經(jīng)濟(jì)的完成運(yùn)載任務(wù)。作為平臺(tái)產(chǎn)品的一員，我們氫內(nèi)燃機(jī)的許多零部件都可以與現(xiàn)有的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)保持通用，通用性可以對(duì)終端用戶和卡車主機(jī)廠帶來好處，尤其表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的集成、發(fā)動(dòng)機(jī)的診斷以及維護(hù)保養(yǎng)上。氫內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)受益于康明斯百年創(chuàng)新創(chuàng)造所積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和開發(fā)流程，在氫內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)過程中，我們?yōu)楹诵南到y(tǒng)做了一些精細(xì)完美的設(shè)計(jì)，燃油系統(tǒng)采用了缸內(nèi)直噴的定制化集成方案，在燃燒系統(tǒng)方面，運(yùn)用了滾流式進(jìn)氣混合的燃燒方式，提高燃燒效率，在排氣后處理方面，采用了康明斯后處理的解決方案，可以滿足當(dāng)年最為苛刻的排放法規(guī)要求，使動(dòng)力系統(tǒng)更加綠色、環(huán)保。基于多種燃料平臺(tái)這一開發(fā)設(shè)計(jì)方法，我們實(shí)現(xiàn)了基于同一卡車底盤完美切換不同動(dòng)力鏈的目標(biāo)，結(jié)合780L的儲(chǔ)氫系統(tǒng)，能有效改善整車?yán)m(xù)航里程，保障運(yùn)營(yíng)效率。
