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福田戴姆勒杯2017中國(guó)高效物流卡車公開賽(成都)
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報(bào)道開始時(shí)間: 17-11-25 07:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間: 17-11-26 20:00
報(bào)道地點(diǎn):成都
觀看次數(shù):326617
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福田歐曼
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奔跑哈
11月27日 17:45
期待明年的全國(guó)總決賽
11月26日 18:57
是的
鏢局江湖
11月26日 14:34
精彩的背后,是滿載了多少汗水和挫折。運(yùn)輸人一個(gè)神圣的職業(yè),運(yùn)輸人一個(gè)飽經(jīng)風(fēng)霜的職業(yè)。----我就是運(yùn)輸人,我驕傲!
御風(fēng)
11月26日 13:42
最右邊的是你吧
11月25日 23:09
燒胎
11月26日 08:52
歐曼EST超級(jí)卡車所搭載的“超級(jí)動(dòng)力”X12發(fā)動(dòng)機(jī),具有先進(jìn)的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù),三大“黑科技”保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和安全性,ADEPT更是可以實(shí)現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升;其次是效率,在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間,X12擁有最高的升功率,1000轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩可達(dá)2300牛?米,馬力范圍可進(jìn)一步拓寬到350-500hp,未來(lái)有望超過500馬力;之后是節(jié)油,采用XPI燃油系統(tǒng)Leakless保壓技術(shù),提升啟動(dòng)性能及燃油效率,幫助用戶節(jié)約維修成本;最后是品質(zhì), X12發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過120萬(wàn)公里,在中國(guó)重卡率先使用的ISO POD渦輪增壓技術(shù)能適應(yīng)更惡劣工況,可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)。
11月26日 09:01
超級(jí)卡車搭載采埃孚第四代AMT變速箱,換擋時(shí)間短,節(jié)油性強(qiáng),還能有效降低操作強(qiáng)度。
11月26日 09:19
場(chǎng)地操控賽車輛提供者李亞萍向小編道出了他堅(jiān)持選擇歐曼EST超級(jí)卡車的原因。
11月26日 09:30
作為一名90后,你希望有一輛什么樣的車?李亞萍是這么回答的。
11月26日 09:31
從照片中我們可以看出來(lái),今天成都大霧比較嚴(yán)重,希望不要對(duì)今天的比賽造成影響。
11月26日 09:54
參賽選手們正在歡樂地與車合影!
11月26日 09:59
本次比賽用車為歐曼EST/歐曼EST-A。歐曼EST搭載超級(jí)卡車的專屬動(dòng)力——康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供目前國(guó)內(nèi)通排量最大的2300Nm的扭矩,10-15L動(dòng)力中升功率最好;采埃孚變速箱,奔馳技術(shù)免維護(hù)后橋與X12發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力鏈總素比達(dá)到行業(yè)最小的2.62,平均車速高達(dá)80-100km/h,是實(shí)現(xiàn)“高效運(yùn)輸”的“最佳進(jìn)攻引擎”。
11月26日 10:08
大賽開幕式開始之前,先來(lái)看一場(chǎng)由運(yùn)輸人彭慶國(guó)帶來(lái)的超級(jí)卡車特技秀,重卡旋轉(zhuǎn)漂移引爆全場(chǎng),將超級(jí)卡車的穩(wěn)定性展現(xiàn)的淋漓盡致。另外,還記得小編昨晚小編提出的問題,為什么將中間那個(gè)軸的輪胎卸掉?自然是為了在漂移的時(shí)候減少和地面的摩擦力。
11月26日 10:10
彭慶國(guó)自2004年至今已擁有十余輛歐曼卡車,是歐曼的忠實(shí)用戶,擁有十分豐富的漂移經(jīng)驗(yàn)。他今天所駕駛的表演車型是歐曼EST-A,其底盤系統(tǒng)是全面升級(jí)了的ZF空氣懸架,在車輛快速甩尾的過程中能最大化保持車輛的穩(wěn)定性,同時(shí)ZF液力緩速器和全盤制動(dòng)器,可以讓卡車制動(dòng)更為高效可靠,并且在激烈駕駛時(shí)也會(huì)更加穩(wěn)定。讓我們一起為彭慶國(guó)和歐曼EST-A人車合一的精彩表演喝彩!
11月26日 10:15
特技秀表演完畢,開幕式正式開始,參賽選手分為快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸入場(chǎng)、集裝箱運(yùn)輸、?;愤\(yùn)輸四個(gè)方隊(duì)和裁判團(tuán)一起依次入場(chǎng),有沒有一種學(xué)生時(shí)代開運(yùn)動(dòng)會(huì)的感覺?
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