報道開始時間： 17-10-09 08:00
報道結束時間： 17-10-24 18:00
報道地點：川藏地區(qū)
觀看次數(shù)：734164次
《運輸人網(wǎng)》微信
評論全部 >
發(fā)表
酣夢
英雄帖
2
10月17日 09:08
太危險了，一切順利！
分享
彪馬
英雄帖
0
10月17日 00:01
感覺記者嗨了吧
分享
花語世界
英雄帖
2
10月16日 18:18
這霧看著還挺大的，遇到這種天氣，開車的時候就得小心著。
分享
B2轟炸機
英雄帖
2
10月16日 17:34
看這地貌和山上的植被應該是林芝一帶。西藏小江南。
分享
御風
英雄帖
2
10月16日 17:11
張老師說的山普，聽著真親切
分享
更多評論 >
10月15日 20:40
到達山南澤當，重汽品質(zhì)鑒證之旅離拉薩就已經(jīng)不遠了，由重汽豪沃、汕德卡、王牌輕卡、豪沃輕卡，重汽客車組成的車隊浩浩蕩蕩，經(jīng)歷了多天來高海拔的考驗，表現(xiàn)非?？煽?。
10月16日 13:38
距離哲古草原還有一段距離，我們先給大家介紹下參加本次高原測試的三輛品鑒車基本情況，首先豪沃T7H，這款車從設計理念、產(chǎn)品設計、生產(chǎn)裝配工藝、生產(chǎn)一致性管理、試驗驗證、一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準，更有與德國曼公司同步的全球頂級零部件采購體系。搭載MC13系列發(fā)動機是曼D26國產(chǎn)化發(fā)動機，發(fā)動機上所有重要配套件均采用德國曼原供方開展國產(chǎn)化。底盤大量采用國際頂級部件（如德國采埃孚（ZF）轉(zhuǎn)向機和油泵，威伯科（WABCO）離合器操縱系統(tǒng)、全車制動閥、換擋系統(tǒng)各操縱控制閥，德國福士（V0SS）制動接頭，曼胡默爾（MANN+HUNNEL）空濾器，威迪歐（VDO）儀表及電器控制模塊，德國貝洱（BEHR）中冷器和水箱等）。采用先進的結構及模塊化設計，先進材料、工藝、技術的應用，執(zhí)行嚴苛的質(zhì)量控制。零部件比國際上同類型的發(fā)動機零件減少了25%，大大減少了故障點；蠕墨鑄鐵材料在氣缸體的應用，抗疲勞強度更高，自重更輕（MC13僅975kg）；動力更強最大功率高達540馬力，B10壽命150萬公里，保養(yǎng)里程長達8萬公里，單月運營里程高達3萬公里以上等。
