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除了各項性能上的升級外，解放還帶來了非常給力的服務政策，主要包括外出服務、代用車服務、停駛服務和備品儲備四項服務。

作為一款舒適版車型，2021款J6P 8×4舒適版城建渣土自卸車在舒適性方面的升級自然不在少數。據介紹，整車的NVH和密封技術都進行了大幅度地升級，噪聲品質可以達到歐洲水平。駕駛室的設計還結合了人機工程學，空間設計非常合理，空間大，并標配升級版WABCO助力泵，離合踩踏操縱更輕松，減輕駕駛時的疲勞感。新車還采用國際最先進的座椅懸浮系統(tǒng)，使用超纖皮面料，舒適美觀，真皮包覆易清洗，標配通風加熱功能，更適應自卸工況。

對新車的動力表現，李卓遠通過“強大實力，澎湃向前”八個字進行了概述。新車搭載解放自主研發(fā)的CA6DM2國六11L柴油機，直播中展示的車型最大馬力為420匹馬力，整車還可以提供460馬力車型，整車最大扭轉能達到2320N.m，B10壽命150萬公里，并且滿足國六排放標準，在經濟性、動力性、可靠性、耐久性等方面均達到了國際先進水平。整車還配有12檔變速箱和300輪減橋加上伊頓離合器，三大總成全部是解放自主研發(fā)的產品。

除了各項全新升級外，2021款新J6P 8×4舒適版城建渣土自卸車還有不少核心賣點。首先是整車擁有高顏值、高舒適和高安全的駕駛室，相比之前的產品，新車的前大燈和前霧燈尺寸更大，位置更高，再搭配L型LED日間行車燈，整車非常具有辨識度。此外，解放發(fā)光鷹標在夜間的視覺效果非常好，進一步彰顯車輛品牌。

針對此次推出的2021款新J6P 8×4舒適版城建渣土自卸車，一汽解放汽車銷售有限公司自卸產品戰(zhàn)略研究員李卓遠進行了詳細講解。據介紹，整車針對城建渣土細分市場的工況而開發(fā)，在可靠性、舒適性、操縱性和各項配置方面進行了大升級。新車采用平頂排半駕駛室，一汽自主11L發(fā)動機和12檔變速箱，匹配300輪減橋，2250的超短軸距在工地和市區(qū)都能運轉靈活。