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真正的大力哥——奧鈴銷售管理總監(jiān)鞏大力向大家介紹了奧鈴大力哥的開發(fā)歷程：大力哥在這個行業(yè)里從業(yè)多年得出最重要的結論就是：安全是回家最近的路，奧鈴高舉輕量化合規(guī)大旗，此次奧鈴為運輸人準備了免費安裝ETC、并準備了升級駕照的服務，目前奧鈴大力哥最低僅需1.4萬元首付，日供僅需140，為了讓運輸人合規(guī)上路，奧鈴這次帶著滿滿的誠意而來。每一輛車都代表著一個運輸人家庭，奧鈴大力哥為運輸人和廣大的運輸人家庭送來了真正的賺錢神器。

奧鈴商品與規(guī)劃部高級經(jīng)理袁子琪進行詳細的產(chǎn)品解決方案介紹，作為重載車型，最重要的就是安全，大力哥使用了來自日本供應商的剎車片，摩擦力衰減小，剎車蹄片尺寸大，還增加了發(fā)動機排氣制動，在松開油門后會開啟排氣制動，威伯科進口ABS可以保證車輛自動點剎，很好地避免剎車失效。為保證舒適性，奧鈴使用了機械減震座椅，很大的改善了舒適性，座椅可以折疊出1米寬臥鋪，為了北方的運輸工作考慮，奧鈴準備了雙腔油箱和燃油加熱，可以在冬天很好地實現(xiàn)冷啟動，未來綠通運輸可以申報綠通免檢。這款車的出廠價格127500元，結合目前的金融方案，下線后還會有更多優(yōu)惠。動力上覆蓋了康明斯、玉柴、云內(nèi)等多種動力。既然大力哥是要代替藍牌825，執(zhí)行的也主要是城市周圍物流運輸，針對城市物流，奧鈴也有著多種輕量化產(chǎn)品可為運輸人提供藍牌無憂服務。

奧鈴商品與規(guī)劃部高級經(jīng)理?袁子琪對大家進行產(chǎn)品講解，825藍牌問題目前只能用不斷地拆裝來解決，高速綠通藍牌不免費，特別是下道查超罰分扣錢，年檢難，上牌還要交公關費用，在管理加嚴的情況下，目前對于運輸人而言，大家都在迷茫，究竟哪些車可以放心大膽地購買呢？奧鈴給了一個很好的答案，目前需要抓住機會，抓住賺錢的新機會。當前黃牌車輛不需要公關費，治超罰款可以很好地避免，年檢只需正常年檢即可，綠通高速可免費，黃牌車在運營中實際可以更好地降低運輸成本，奧鈴可以合法合規(guī)地進行最大18噸的負載而不需擔心。黃牌車輛可以加裝更長的貨箱，貨物不需要碼放太高。同時大力哥的載貨能力是按照10噸以上設計的，板簧和車架厚度更結實，輪胎也使用了專門的重載胎，動力匹配200馬力動力，扭矩高達750，還可實現(xiàn)5萬公里長換油。

奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來向藍牌825客戶發(fā)起靈魂拷問：你們現(xiàn)在困惑嗎？去年的5.21時間在行業(yè)內(nèi)引起了大地震，不僅對道路交通產(chǎn)生了重大的影響，廣大運輸人的生活也受到了極大的影響，目前對于運輸人來說，大力哥因為有非常好的合規(guī)性，高速可以免費、不用擔心年檢不過、不用擔心空車超載。大力哥相比提供的實實在在的優(yōu)惠。

奧鈴第二副總經(jīng)理王世洪表示，目前來看如果將輕型車標準上升到更高，產(chǎn)生的新問題會更多，而為了滿足運輸人需求，奧鈴大力哥毫無疑問是更好的選擇。

中國交通通信信息中心，全國貨運平臺監(jiān)管負責人王津表示：目前的輕卡運輸市場有著小，散，弱的特點，為便于管理，交通部逐漸增加了安全終端的安裝，目前和輕卡有關的交通事故數(shù)量不斷減少，目前對安全的重視已經(jīng)逐漸成效，還需要逐步深化。

福田奧鈴總經(jīng)理李杰表示：輕卡最主要的作用是城市配送，由于城市人口分布的密集，中國百萬人口以上大城市不下百座，市區(qū)中心和郊外區(qū)別明顯，所以需要一種在靈活和大載重之間取到良好平衡的配送車型，根據(jù)日韓發(fā)達國家的發(fā)展歷程，輕型車法規(guī)一直隨著經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀而改進，隨著物流業(yè)和運輸行業(yè)的發(fā)展以及國內(nèi)龐大的消費體量，法規(guī)應當適應目前的運輸市場實際情況，目前日本輕型車限制噸位為5.5噸，考慮到中國地消費體量和城市規(guī)模，目前輕型車噸位還有待進一步優(yōu)化。

由于整治逐漸嚴格，大負載藍牌輕卡的上路越來越成問題，為此奧鈴推出了大力哥版本，既為運輸人提供了便利，也為執(zhí)法部門減輕了壓力。

為了讓運輸人更好地適應黃牌車輛，福田還將提供駕照升級的機會，充分考慮到了運輸人的實際需要。