這款歐馬可究竟有什么非凡之處呢？有請福田歐航歐馬可事業(yè)部唐宏超總經(jīng)理向大家介紹。福田深入到客戶中挖掘需求，目前推出的歐馬可產(chǎn)品，正是集成了諸多全球領(lǐng)先技術(shù)。輪輞、傳動軸等部件用高強(qiáng)度航空級材料，保持強(qiáng)度同時減重95公斤，在科技配置上還增加了車道保持、車聯(lián)網(wǎng)、多功能多媒體等多種配置。歐航歐馬可在未來必將為廣大運輸人帶來更輕松更舒適的工作環(huán)境。 
報道開始時間： 20-10-15 10:00
報道結(jié)束時間： 20-10-15 11:00
報道地點：隆堯
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福田歐航歐馬可
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發(fā)表
陳娟
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10月15日 10:58
承載性進(jìn)一步提升
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小樹秋雨
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10月15日 10:58
輕量化做到極致
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米多
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10月15日 10:58
輕量化做到極致
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幸?！钫诩?/div>
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10月15日 10:58
車輛性能很穩(wěn)定
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淺緣
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10月15日 10:58
車輛性能很穩(wěn)定
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現(xiàn)場直播
10月15日 10:34
福田歐馬可的馬瑋瑋向大家介紹了福田歐馬可是如何打造這樣一款輕量化卡車的。這樣一款輕量化卡車，首先，馬女士介紹了福田從早期發(fā)布S1系列至今的歷程，一路走來，福田通過一系列輕量化的技術(shù)，相較于競品動力提升17%，重量降低14%。在車架上，使用了牽引車上的鋁合金輕量化技術(shù)。鋁合金車架使用了航空運輸中常用的材料，不僅重量更輕，而且不需要使用特殊表面處理，鋁合金回收利用成本更低，車架的成本更低，資源利用率也更高。非金屬板簧在國內(nèi)屬于第一次應(yīng)用，使用了環(huán)氧樹脂和玻璃纖維材質(zhì)，性能更穩(wěn)定，不存在內(nèi)摩擦，噪音更低。不會出現(xiàn)一次性失效，一旦出現(xiàn)故障也會給用戶維保緩沖時間。電動轉(zhuǎn)向比液壓助力轉(zhuǎn)向減少了一半的零件數(shù)量，油耗更低。由于不存在機(jī)械管路問題，保養(yǎng)更方便。電池組采用輕質(zhì)環(huán)保的電量管理系統(tǒng)，電量低時可以自動休眠。貨廂也是一輛卡車的重要部分，福田在2020年就獲得了輕量化設(shè)計一等獎。以冷藏箱為例，全重僅850Kg。在輕量化同時，安全性也是車輛的首要要素，由于重心較高，在高速穩(wěn)定性尤為重要，車輛的EPB系統(tǒng)可以實現(xiàn)坡道輔助、防溜車等多種駕駛輔助功能，對駕駛員更友好。 
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