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福田康明斯越野拉力賽車隊出征2019絲綢之路拉力賽
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多維現(xiàn)場報道
報道開始時間： 19-07-06 09:00
報道結束時間： 19-07-16 18:00
報道地點：俄羅斯 伊爾庫茨克
觀看次數(shù)：316694次
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07月08日 11:21
參賽的車隊這么多
零度的水
07月08日 10:20
實力差不多
07月06日 21:29
俄羅斯啊，大兄弟
07月06日 21:23
喲，紅旗的車
07月06日 21:02
這是在哪里呀
07月09日 18:42 day4
7月9日進入第三賽段：烏蘭烏德-烏蘭巴托 路段總長: 691.35 km 特殊賽段: 243.00 km 95%沙礫路段，5%多石路段。
07月10日 10:07 day5
7月10日進入第四賽段：烏蘭巴托 — 烏蘭巴托；路段總長: 476.96 km；特殊賽段: 470.19 km，70%沙礫路段，20%沙地，10%多石路段。 今天的賽段是圍繞烏蘭巴托的環(huán)形賽段。賽段的起終點都在位于烏蘭巴托營地2公里處，迎接車手的將是干枯的溪流河床，低緩的山丘和無窮無盡的蒙古草原。車手們將駛過碎石高原路段，兩邊是風景如畫的巖石和鹽湖。這個賽段要特別注意野生動物：它們也是拉力賽的愛好者！賽段的后半程車手們在駕駛中將有機會看到石頭堆砌的金字塔和大塊的巖石，這一段對今天賽段的排名至關重要，領航的導航和車手的速度是今天決勝的關鍵所在。
07月10日 18:38 day5
今日的路線是烏蘭巴托地區(qū)的草原環(huán)形賽段，賽段的起終點都在位于烏蘭巴托營地2公里處。今天賽道周圍以草原為主，能看到成群的牛羊，風景很好，而且今天天氣偏多云，并不太炎熱，非常適合賽手發(fā)揮水平。
07月11日 12:57 day6
7月11日來到第五賽段：烏蘭巴托-曼德勒戈壁，這個賽段是典型的蒙古賽道：山路，草原，越野路段和平行路段，導航中不能有絲毫懈怠，否則可能造成巨大的損失。賽段中跨過旅游區(qū)，紀念碑和石洞。在經(jīng)過一段高溫賽段之后，賽道進入山區(qū)，車手和領航將會在海拔1600米的高原上展開高速角逐。 路段總長: 364.59 km 特殊賽段: 337.00 km 75%沙礫路段，25%多石路段
07月11日 16:05 day6
今天是正式開始進入戈壁線路的一天，大片的戈壁景象和昨日的草原風景截然不同，沿途可以看到奔跑的鹿、飛起的鷹、迷失的馬匹，空曠無際的戈壁灘，同時也為選手尋找正確的駕駛方向提供了不小難度。
07月11日 18:43 day6
今天車手們的比賽成績已經(jīng)出爐，車牌號259車手ZAITCEV Aleksandr排名T2組第二；車牌號256車手RUSANOV Alexander排名T2組第三。
07月12日 10:09 day7
7月12日，拉力賽進入第六階段：曼德勒戈壁-達蘭扎達嘎德，今天的比賽主要在寬闊的草原中展開。本賽段總長: 411.75 km；特殊賽段: 408.17 km，含75%沙礫路段和25%多石路段，在如畫的美景中經(jīng)常需要調整駕駛方向，今天的賽段肯定不會讓你感到無聊。今天，每個車隊的主要任務就是緊跟路書駕駛，緊跟路書中標記的各種路點，它們將把你成功的帶回到終點。
07月12日 22:23 day7
7月12日整體賽程異常辛苦。所有的路程都是崎嶇的戈壁灘路線，拍攝同事早上8點出發(fā)，來返總共將近8小時車程，大部分行駛路線毫無日常車輛行駛軌跡可參考，全部依靠GPS導航尋找拍攝點，放眼均是戈壁灘碎石、雜草，甚至要翻越諸多陡坡，陽光直射下地表溫度很高，對拍攝和行駛造成了極大的挑戰(zhàn)。 259 車手：ZAITCEV Aleksandr 排名T2組第二。 車牌號 256 車手RUSANOV Alexander 由于成績因為一些問題暫時申訴中，未得到最終結果
07月13日 10:00 day8
7月13日，賽事大部隊將由蒙古進入中國，目前距中國邊境線路有370.37 km，從中國邊境開始線路還將行駛180.29 km。對于所有越野拉力賽車手來說，在中國境內的比拼不再是速度，而是技術，即將開始的阿拉善沙漠才是最艱難和最有趣的挑戰(zhàn)，也是決定本屆比賽成績的最關鍵的部分。
07月14日 08:44 day9
在經(jīng)過一天的駕駛“休整”之后，7月14日進入第8賽段：巴音寶力格 — 阿拉善。最終，福田康明斯車隊繼續(xù)保持T2組第二名的成績. 這個賽段不僅是最長的，而且也囊括了多種地形。剛開始的幾座沙丘將會給駕駛經(jīng)驗不那么豐富的車手帶來一點小小的挑戰(zhàn)，如果導航正確的話，真正的挑戰(zhàn)會在接下來的賽段中浮現(xiàn)：沙丘，河床，溝渠，峽谷和草地。越接近終點，對速度的要求就越高。 路段總長: 785.11 km 特殊賽段: 326.60 km 30%沙丘，10%沙地，25%多石，35% 沙礫
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