時(shí)下，隨著氫燃料電池動(dòng)力技術(shù)的不斷發(fā)展，氫燃料電池汽車(chē)也在如火如荼地尋求進(jìn)步。無(wú)論是國(guó)家部門(mén)還是行業(yè)社會(huì)，都對(duì)氫燃料電池汽車(chē)給予厚望，這也預(yù)示著“氫能”勢(shì)必成為未來(lái)道路運(yùn)輸中最主要的車(chē)用能源。

　　6月25日，由中國(guó)科協(xié)主辦，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)聯(lián)合承辦的第十九屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)第7分會(huì)場(chǎng)——“未來(lái)出行-氫燃料電池及智能車(chē)輛技術(shù)”國(guó)際研討會(huì)在長(zhǎng)春舉行?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼在會(huì)議上表示：“氫具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來(lái)車(chē)用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?

　　從國(guó)內(nèi)國(guó)際發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車(chē)輛使用要求。目前我國(guó)已初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)與整車(chē)的生產(chǎn)能力。以福田歐輝客車(chē)為例，其不僅掌握了氫燃料電池動(dòng)力的核心技術(shù)，也研發(fā)了一系列適用于客車(chē)車(chē)型的氫燃料電池系統(tǒng)。更為重要的是，2016年福田歐輝客車(chē)成功斬獲全球首批100輛氫燃料電池客車(chē)的采購(gòu)大單，也再一次印證了我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)可靠的發(fā)展實(shí)力。此外，國(guó)外主要國(guó)家和地區(qū)也同樣高度重視氫能燃料電池汽車(chē)戰(zhàn)略地位，并在政策上給予支持。

　　發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)，改變車(chē)用能源新時(shí)代，國(guó)家、企業(yè)和社會(huì)都需要努力。在國(guó)家扶持政策的大背景下，企業(yè)應(yīng)牢牢結(jié)合社會(huì)真正所需，不斷加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)，助推全產(chǎn)業(yè)鏈體系形成及完善。在此方面，福田歐輝時(shí)刻走在行業(yè)前列。從2003年就已開(kāi)始深入研發(fā)燃料電池技術(shù)到2008年第二代燃料電池客車(chē)交付奧組委使用，再到今天第三代氫燃料電池客車(chē)已經(jīng)順利完成商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，福田歐輝不辱使命，真正為氫燃料電池動(dòng)力領(lǐng)域帶來(lái)了一次次革新。

福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車(chē)

　　展望未來(lái)，氫能源必將遍布世界的每一寸土地，也將成為人們出行必不可少的動(dòng)力來(lái)源，讓我們共同期待這場(chǎng)變革的到來(lái)，為未來(lái)真正綠色的品質(zhì)生活而努力。

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