在瑞典能源署的支持下,沃爾沃卡車在2011年開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)五年的概念車研究項(xiàng)目,用以大幅提升長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)的工作效率及降低燃油消耗和尾氣排放。近日沃爾沃公布了最新一款歐六D13發(fā)動(dòng)機(jī)的FH420概念車,采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與低自重設(shè)計(jì)的沃爾沃概念車實(shí)現(xiàn)油耗降低30%以上。
五大優(yōu)化 用攝像頭代替后視鏡
這款概念車油耗的推出,主要在這牽引車和掛車兩方面都進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)。
1.用攝像頭取代傳統(tǒng)的后視鏡,減少空氣阻力,可以改善視野并提升安全性。
2.整車底盤定制了全包覆的不規(guī)則側(cè)裙板,掛車增加側(cè)裙,且均包覆了牽引車的后輪和掛車的所有車輪。
3.駕駛室頂部匹配導(dǎo)流罩,掛車尾部增加擾流板,減少尾部的空氣阻力。
4.優(yōu)化了前臉發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的氣流。
5.最大程度減少了牽引車前部、車輪罩和入口腳踏板的空氣阻力。
除了空氣動(dòng)力方面的改進(jìn),另外這款FH概念卡車還安裝了新研發(fā)的輪胎,具備更低的滾動(dòng)阻力。
輕量化式掛車 提升裝載能力
在車輛自重方面,沃爾沃優(yōu)化了整體傳動(dòng)系。掛車重量比現(xiàn)有掛車的重量輕了兩噸,降低油耗的同時(shí),提高了有效裝載能力。
編后語(yǔ)
早在美國(guó)2010-2015年超級(jí)卡車項(xiàng)目,沃爾沃就曾參與其中,并且獲得瑞典能源署及美國(guó)能源部的支持,研發(fā)符合北美市場(chǎng)的概念卡車。而在歐洲地區(qū),自2011年起,沃爾沃概念卡車的研發(fā)工作從未止步,目標(biāo)將長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車的運(yùn)輸效率提升50%。概念車是研究項(xiàng)目的一部分,因此不會(huì)上市。但它的一些空氣動(dòng)力性能已經(jīng)應(yīng)用于沃爾沃卡車批量生產(chǎn)的車輛上,而且沃爾沃卡車未來(lái)將有可能采用更多概念車衍生出的解決方案。
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