公路通車總里程達(dá)11.6萬公里，其中高速公路達(dá)6223公里；預(yù)計(jì)新增萬噸級(jí)以上泊位35個(gè)，新增貨物吞吐能力超1億噸；農(nóng)村公路里程達(dá)9.9萬公里，“出村有客車、快遞到村口”成為鄉(xiāng)村新圖景……從10月10日福建省政府新聞辦公室召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”以來，福建加快建設(shè)交通強(qiáng)省，“211”交通圈基本形成，全省86％的設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)，95％設(shè)區(qū)市至所轄縣、94％縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)通達(dá)，綜合交通發(fā)展總體水平穩(wěn)居全國先進(jìn)行列。

港口從總量增長到集約發(fā)展

　　近5年來，福建持續(xù)聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，織密綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)，推動(dòng)公路網(wǎng)絡(luò)從“暢”到“優(yōu)”持續(xù)轉(zhuǎn)變；助力沿海港口從“總量增長”到“集約發(fā)展”持續(xù)轉(zhuǎn)型，不斷提升港口能級(jí)。

　　目前，福建普通國省道里程達(dá)1.1萬公里，全省91％的重要旅游景區(qū)、100％的重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和交通樞紐30分鐘內(nèi)通達(dá)高速公路；實(shí)施“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程，推動(dòng)全省86％的相鄰縣之間高效通行、平均縮減里程約50％，85％的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速公路，全省75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近300萬群眾上高速路程平均縮短近10公里、節(jié)省約20分鐘。

　　福建因地制宜打造武夷山國家公園1號(hào)風(fēng)景道、平潭北部生態(tài)廊道等一批交旅融合路，讓游客在公路上就可以深度體驗(yàn)閩山閩水的靈秀風(fēng)光；97％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路、65％的建制村通雙車道公路，創(chuàng)新實(shí)施普通公路“福路貸”“微改造”，率先推行農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。

　　依托沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，福建以港口為支點(diǎn)、航線為紐帶，構(gòu)建聯(lián)通全球的物流網(wǎng)絡(luò)。“十四五”期，福建港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)分別達(dá)7.5億噸、1850萬標(biāo)箱，比“十三五”末分別增長21％、7.5％；全省船舶運(yùn)力突破2000萬載重噸，其中集裝箱運(yùn)力達(dá)37萬標(biāo)箱；“絲路海運(yùn)”命名航線達(dá)148條，覆蓋48個(gè)國家和地區(qū)、150個(gè)港口；港口資源整合持續(xù)深化，形成沿?！皟珊藘梢怼?1個(gè)重點(diǎn)港區(qū)錯(cuò)位發(fā)展的功能布局。

運(yùn)輸服務(wù)從?；镜絻?yōu)質(zhì)效

　　城市公交優(yōu)先發(fā)展，交通物流降本提質(zhì)增效，城鄉(xiāng)交通普惠融合發(fā)展……“十四五”以來，福建推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)從“?；尽钡健皟?yōu)質(zhì)效”持續(xù)提升，要素流動(dòng)更顯便捷。

　　近5年來，福建開通22條海鐵聯(lián)運(yùn)班線，開通6個(gè)重點(diǎn)港區(qū)鐵路專用線，水路貨物周轉(zhuǎn)量比“十三五”末增加45％，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速達(dá)24％，全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重低于全國平均水平；廈福泉入選首批國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，建成36個(gè)重大項(xiàng)目、完成投資256億元。

　　福建大力發(fā)展微循環(huán)公交，實(shí)現(xiàn)?？空军c(diǎn)智能化、掌上服務(wù)實(shí)時(shí)化、運(yùn)行線路適老化，城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)325公里、公交線路里程達(dá)4.8萬公里；培育城鄉(xiāng)客運(yùn)線路1350條，創(chuàng)新“客貨郵＋”模式，在全國提前三年率先實(shí)現(xiàn)建制村客貨郵服務(wù)全覆蓋，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)最高降幅超75％，快遞進(jìn)村派送費(fèi)下降約30％。

　　作為兩岸交流合作前沿，福建將對(duì)臺(tái)交通建設(shè)擺在融合發(fā)展的突出位置，對(duì)臺(tái)交通從“聯(lián)通”到“合作”持續(xù)深化，兩岸客貨運(yùn)輸保持較快增長。

　　“十四五”以來，福建沿海港口開通8條對(duì)臺(tái)客運(yùn)班線、11條對(duì)臺(tái)集裝箱班線，對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)量占大陸的99％、對(duì)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸量占大陸約30％。貨運(yùn)方面，“十四五”末閩臺(tái)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)比“十三五”末分別增長19％、33％，湄洲灣港連續(xù)五年成為對(duì)臺(tái)鐵礦石最大中轉(zhuǎn)港口，福州港平潭港區(qū)成為對(duì)臺(tái)跨境電商出口最大口岸。

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