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為雅江水電工程注入重汽力量——超級(jí)工程的硬核“運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)”

品牌 中國(guó)重汽汕德卡
進(jìn)入品牌專(zhuān)區(qū)

2025-07-23 14:53:31

  近日,雅魯藏布江下游水電工程正式開(kāi)工,這個(gè)總投資額相當(dāng)5個(gè)三峽工程、裝機(jī)規(guī)??蛇_(dá)7000 萬(wàn)千瓦的超級(jí)工程,將重塑中國(guó)清潔能源格局,也對(duì)在極端工況下作業(yè)的運(yùn)輸裝備提出了嚴(yán)苛要求。在這場(chǎng)關(guān)乎國(guó)家能源戰(zhàn)略的世紀(jì)工程中,中國(guó)重汽工程車(chē)當(dāng)仁不讓?zhuān)浴盎付φ摺钡挠埠藢?shí)力,成為工程建設(shè)背后不可或缺的支撐力量。

為雅江水電工程注入重汽力量——超級(jí)工程的硬核“運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)”

超級(jí)工程的 "運(yùn)輸剛需",重汽實(shí)力接棒

  雅江工程地處高原峽谷,地質(zhì)條件復(fù)雜、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、載重需求大。中國(guó)重汽汕德卡G7S自卸車(chē)專(zhuān)為極端工況設(shè)計(jì),當(dāng)之無(wú)愧地成為開(kāi)路先鋒。其搭載行業(yè)獨(dú)一無(wú)二動(dòng)力鏈,重載爬坡能力大幅提升,輕松解決高原缺氧環(huán)境下的動(dòng)力衰減問(wèn)題。車(chē)輛配備的自主工程版變速箱采用三段式結(jié)構(gòu)+雙中間軸設(shè)計(jì),承載性更強(qiáng),檢修更方便,確保工程物資24小時(shí)不間斷運(yùn)輸。

中國(guó)重汽汕德卡SITRAK G7S 540馬力 8X4 6.8米 國(guó)六重卡自卸車(chē) (中國(guó)重汽變速箱)(ZZ3316N346HF1) 中國(guó)重汽汕德卡SITRAK G7S 540馬力 8X4 6.8米 國(guó)六重卡自卸車(chē) (中國(guó)重汽變速箱)(ZZ3316N346HF1) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢(xún)底價(jià)

  此外,高可靠、更安全是該車(chē)型最顯著的優(yōu)勢(shì),底盤(pán)結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)可靠,車(chē)架后尾梁部專(zhuān)項(xiàng)加強(qiáng),重載上下坡更平穩(wěn)、更安全。汕德卡自卸車(chē)憑借“不挑路、不怕難”的硬實(shí)力,成為工程運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量。

為雅江水電工程注入重汽力量——超級(jí)工程的硬核“運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)”

大工程的 "常駐主力",重汽從未缺席

  中國(guó)重汽的領(lǐng)先地位源于技術(shù)積累與市場(chǎng)驗(yàn)證的雙重驅(qū)動(dòng)。多年來(lái),中國(guó)重汽始終是國(guó)家級(jí)大工程的 "常駐主力",憑借 "超強(qiáng)品質(zhì)+全域安全" 的核心優(yōu)勢(shì),成為各類(lèi)復(fù)雜工況的 "標(biāo)配裝備"。

  當(dāng)雅魯藏布江下游水電工程正式拉開(kāi)建設(shè)帷幕,中國(guó)重汽豪沃TS7自卸車(chē)自然不會(huì)缺席,以精湛工藝與嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),將“堅(jiān)固可靠”融入每一處細(xì)節(jié)之中。其車(chē)身采用框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),用料足、強(qiáng)度高,鈑金厚度1.5mm,通過(guò)全球最嚴(yán)格的瑞典VVFS碰撞法規(guī),歷經(jīng)層層驗(yàn)證,安全性能毋庸置疑。豪沃TS7在車(chē)架設(shè)計(jì)上同樣獨(dú)具匠心——搭載德國(guó)曼技術(shù)車(chē)架,采用高強(qiáng)度鋼板材料和等強(qiáng)度設(shè)計(jì),有效避免應(yīng)力集中,承載更強(qiáng)、車(chē)輛更可靠。

為雅江水電工程注入重汽力量——超級(jí)工程的硬核“運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)”

  TS7自卸車(chē)的這份“主力底氣”來(lái)自千錘百煉的品質(zhì)淬煉:整車(chē)通過(guò)超1000萬(wàn)公里全區(qū)域累計(jì)驗(yàn)證,發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)累計(jì)考核超40000小時(shí),B10壽命突破150萬(wàn)公里。一組組數(shù)據(jù)的背后都是對(duì)中國(guó)重汽對(duì)工程運(yùn)輸領(lǐng)域的執(zhí)著探索,更是對(duì)“大國(guó)重器”使命擔(dān)當(dāng)?shù)膱?jiān)定踐行。

為雅江水電工程注入重汽力量——超級(jí)工程的硬核“運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)”

  目前,中國(guó)重汽在工程車(chē)領(lǐng)域早已形成“全矩陣優(yōu)勢(shì)”,在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)位列行業(yè)第一。其中,攪拌車(chē)市占率可達(dá)33.8% ,每三輛攪拌車(chē)就有一輛來(lái)自中國(guó)重汽;8×4渣土車(chē)市占率同比增速行業(yè)第一,成為全國(guó)多地工程運(yùn)輸?shù)闹付ㄜ?chē)型。中國(guó)重汽用硬實(shí)力證明:真正的行業(yè)標(biāo)桿,既要經(jīng)得起市場(chǎng)的嚴(yán)苛考驗(yàn),也要贏得千萬(wàn)用戶(hù)的口碑相傳。

  寫(xiě)在最后:雅魯藏布江下游水電工程的正式開(kāi)工,不僅是中國(guó)清潔能源領(lǐng)域的一次重大突破,更是工程機(jī)械行業(yè)邁向高端化、智能化的歷史性機(jī)遇。中國(guó)重汽必將緊跟國(guó)家發(fā)展步伐,以更智能、更綠色、更可靠的裝備解決方案,為超級(jí)工程貢獻(xiàn)“重汽力量”!

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