2025年4月，國內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)（數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口）月銷量達(dá)到1.85萬輛，環(huán)比下降27%，同比下滑15%，市場(chǎng)呈現(xiàn)短期調(diào)整態(tài)勢(shì)。

　　在品牌競(jìng)爭(zhēng)格局方面，上汽通用五菱憑借4915輛的優(yōu)異表現(xiàn)，繼續(xù)領(lǐng)跑銷量榜；長安輕型車與遠(yuǎn)程商用車則分別以2868輛和2783輛的銷量緊隨其后，位列第二、三名。

　　盡管4月單月市場(chǎng)有所回調(diào)，但從1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，新能源輕客市場(chǎng)仍保持增長活力。累計(jì)銷量達(dá)到72281輛，同比增長15.22%。在累計(jì)銷量排名前十的企業(yè)中，有七家實(shí)現(xiàn)了同比增長。其中，上汽通用五菱以226.53%的同比增幅領(lǐng)漲。

　　根據(jù)“2025年運(yùn)輸人口碑商用車關(guān)注指數(shù)榜·4月新能源汽車榜”的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程新能源商用車、福田圖雅諾、上汽大通MAXUS、開瑞新能源以及長安輕型車等品牌獲得了較高的市場(chǎng)關(guān)注度，顯示出良好的品牌潛力和用戶認(rèn)知。

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遠(yuǎn)程新能源商用車

　　2025年4月遠(yuǎn)程新能源商用車銷量為2783輛，市占率為15.06%，同比下降27.20%，環(huán)比下降39.49%。1-4月累計(jì)銷量為12439輛，同比增長4.32%，市占率為19.01%。在2025年4月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，遠(yuǎn)程新能源商用車的關(guān)注指數(shù)為1915。一直以來，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，星享V5E等車型榜上有名。

　　4月26日，“醇電時(shí)代 冠軍升級(jí)”遠(yuǎn)程新能源商用車輕商產(chǎn)品品鑒會(huì)昆明站圓滿結(jié)束?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)程推出了星享V6E創(chuàng)富版、星智H9M等車型，并簽約280臺(tái)產(chǎn)品訂單，還推出多重購車禮。此舉旨在加快遠(yuǎn)程產(chǎn)品進(jìn)入西南市場(chǎng)，推動(dòng)新能源商用車邁向“醇電時(shí)代”。

　　活動(dòng)當(dāng)天，遠(yuǎn)程正式發(fā)布星享V6E創(chuàng)富版。該車型依托星享V“真大方 特能裝”的特點(diǎn)，上市后迅速走紅。其擁有6方貨廂容積，性價(jià)比高、空間大，駕駛體驗(yàn)舒適。星享V6E創(chuàng)富版搭載35度玄武電池，續(xù)航達(dá)260公里，且電池質(zhì)保期長達(dá)10年/80萬公里，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

福田圖雅諾

　　2025年4月福田圖雅諾銷量為1652輛，市占率為8.94%，同比增長47.63%，環(huán)比增長23.56%。1-4月累計(jì)銷量為4970輛，同比增長18.87%，市占率為6.66%。在2025年4月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，福田圖雅諾的關(guān)注指數(shù)為1445。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，風(fēng)景G7EV等車型榜上有名。

　　4月2日，福田汽車2025年一季度商務(wù)會(huì)圖雅諾新能源事業(yè)部分會(huì)盛大開幕。此次推出的戰(zhàn)略車型基于全新一代純電動(dòng)中VAN平臺(tái)打造，具備超長續(xù)航、暢行無憂及智能配置三大優(yōu)勢(shì)，充分展現(xiàn)了福田圖雅諾作為“新能源輕客第一品牌”的強(qiáng)勁實(shí)力，為客運(yùn)市場(chǎng)帶來綠色智慧新動(dòng)力。

　　風(fēng)景i客運(yùn)版可配備愛易科與寧德時(shí)代的2C超充電池系統(tǒng)，綜合工況下續(xù)航里程最高達(dá)460公里，充分滿足城市通勤與城際客運(yùn)需求。在快充模式下，電量從20%充至80%僅需18分鐘，且每度電續(xù)航比同級(jí)產(chǎn)品多1.2公里，極大提升了運(yùn)營效率，讓用戶徹底告別里程焦慮。

長安輕型車

　　長安輕型車4月銷量為2868輛，市占率為15.52%，同比增長16.73%，環(huán)比下21.63%。1-4月累計(jì)銷量為9661輛，同比增長39.77%，市占率為13.37%。在2025年4月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，長安輕型車的關(guān)注指數(shù)為542。

　　4月28日，長安凱程V919正式開啟預(yù)售，共推出8款車型，預(yù)售價(jià)為11.99萬元至22.89萬元。作為長安凱程品牌煥新后的首款車型，新車基于原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01打造，是一款全新的純電輕型客車，提供長、短軸距以及高、低頂?shù)榷喾N車身形式組合，滿足不同用戶需求。

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　　該車在商用車行業(yè)首次全系標(biāo)配線控制動(dòng)技術(shù)（IBCU），建壓速度提升50%，剎車距離優(yōu)化7%，能量回收效率高達(dá)26%，較同級(jí)競(jìng)品提升11%。線控底盤技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛告別傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)模式，采用數(shù)字信號(hào)實(shí)現(xiàn)全新傳動(dòng)，輕松實(shí)現(xiàn)車輛智能化，提升駕駛體驗(yàn)。

開瑞新能源

　　開瑞新能源4月銷量為450輛，市占率為2.44%，同比下降77.15%，環(huán)比下降63.80%。1-4月累計(jì)銷量為2985輛，同比下降46.16%，市占率為8.84%。在2025年4月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，開瑞新能源的關(guān)注指數(shù)為395。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，江豚EV名列前茅。

　　4月23日，江豚E7作為上海國際車展的幕后助力吸引了廣泛關(guān)注。其與零米輕卡、開瑞小卡雙排王不僅出色完成了展會(huì)保障任務(wù)，更以場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了商用車電動(dòng)化、智能化的未來趨勢(shì)。

開瑞 江豚E7 致富版 108馬力 7.1方 純電動(dòng)封閉廂式貨車 (SQR5031XXYBEVH78) 開瑞50.38kW/h 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 13.4萬 詢底價(jià)

　　開瑞江豚E7承擔(dān)車展每日數(shù)千份餐食配送，以7.1m3超大貨廂與寬側(cè)門設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效裝卸。其3.185米超長貨箱，配合1230mm輪包間距，空間利用率較同級(jí)車型提升15%。后驅(qū)布局與80kW電機(jī)賦予其30%爬坡度，即便滿載盒飯穿梭于展館地庫坡道也游刃有余。

上汽大通MAXUS

　　2025年4月上汽大通MAXUS銷量為1366輛，市占率為7.39%，同比增長26.25%，環(huán)比增長1.71%。1-4月累計(jì)銷量為4128輛，同比增長18.48%，市占率為5.55%。在2025年4月的運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中，上汽大通MAXUS的關(guān)注指數(shù)474。在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，上汽大通MAXUS V90、V80等車型名列前茅。

　　4月26日，上汽大通MAXUS于上海車展正式發(fā)布“全球首款超混大輕客”新途遠(yuǎn)界，這一車型的推出標(biāo)志著輕客混動(dòng)新時(shí)代的開啟。與此同時(shí)，基于新途遠(yuǎn)界打造的原廠智能房車（涵蓋B型、C型）也同步亮相，其售價(jià)從55.18萬元起。

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　　新途遠(yuǎn)界憑借DM-D超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和出色的改裝能力，展現(xiàn)出強(qiáng)大的“場(chǎng)景裂變”潛力。它配備30度混動(dòng)電池與6千瓦放電系統(tǒng)，可支持移動(dòng)商鋪連續(xù)作業(yè)10小時(shí)；在醫(yī)療救援場(chǎng)景中，1100公里續(xù)航與多種補(bǔ)電方式相結(jié)合，確保急救設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

　　2024年4月，國內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)階段性調(diào)整。盡管受傳統(tǒng)消費(fèi)淡季及節(jié)假日影響，終端需求環(huán)比有所回落，但在政策的有力支撐下，市場(chǎng)同比仍實(shí)現(xiàn)了小幅增長。其中，以中端車型需求表現(xiàn)穩(wěn)健，主要受益于公共領(lǐng)域電動(dòng)化試點(diǎn)城市訂單的釋放以及物流企業(yè)的置換補(bǔ)貼。

　　隨著公共領(lǐng)域電動(dòng)化的深化及綠色貨運(yùn)示范工程的持續(xù)推進(jìn)，市場(chǎng)增量可期。同時(shí)，三電技術(shù)的進(jìn)步，尤其是續(xù)航里程突破400公里，將使產(chǎn)品更能滿足干線物流需求，預(yù)示著新能源輕客市場(chǎng)將迎來更廣闊的增長空間。

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