寧德時(shí)代再次突破技術(shù)邊界，抬高行業(yè)技術(shù)門檻！

　　2025年4月21日，寧德時(shí)代于上海舉辦首個(gè)超級(jí)科技日，以 “邊界?覺醒” 為主題，正式發(fā)布鈉新品牌，同時(shí)，發(fā)布了一款搭載在商用車型上的鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池，以及三款搭載在乘用車型上的動(dòng)力電池，包括第二代神行電池、鈉新乘用車動(dòng)力電池以及驍遙雙核電池，正式開啟新能源行業(yè)多核時(shí)代。

　　寧德時(shí)代董事長曾毓群表示：不希望用戶把寧德時(shí)代定義成電池制造商，而是更希望把寧德時(shí)代稱作新能源產(chǎn)業(yè)的開拓者。多核即意味著寧德時(shí)代將把動(dòng)力電池由“參數(shù)推動(dòng)”階段轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶枨笠I(lǐng)”階段，讓多核時(shí)代成為“您的時(shí)代”。

鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池：商用車能源新標(biāo)桿

　　鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池解決商用車在低溫環(huán)境下傳統(tǒng)蓄電池啟動(dòng)困難這一難題，可在零下40℃一鍵啟動(dòng)，滿足空調(diào)等設(shè)備供電需求，保障北方寒冷地區(qū)物流高效運(yùn)作。

　　該電池設(shè)計(jì)壽命達(dá)8年，實(shí)現(xiàn) “車電同壽”，相較鉛酸蓄電池，全生命周期總成本降低61%，顯著減輕運(yùn)營成本壓力，提升經(jīng)濟(jì)效益。電池低自放電率，讓車輛停放一年后仍能一鍵啟程，為長途運(yùn)輸和臨時(shí)任務(wù)提供可靠能源保障，提高車輛出勤率。

　　此外，用戶還可通過線上小程序?qū)崟r(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)和電量，實(shí)現(xiàn)無線通電、斷電管理等遠(yuǎn)程操控，讓能源管理更便捷高效，運(yùn)營調(diào)度更從容。該電池將于2025年6月量產(chǎn)，攜手一汽解放推進(jìn)批量化應(yīng)用，推動(dòng)商用車行業(yè)能源解決方案進(jìn)步。

驍遙雙核電池：開啟多核時(shí)代

　　寧德時(shí)代的驍遙雙核電池憑借其創(chuàng)新的雙核架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高壓、低壓、結(jié)構(gòu)、熱管理和熱失控安全防護(hù)等多維度的雙核功能，確保了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和安全性。其自生成負(fù)極技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了能量密度，還支持多種材料體系的靈活適配。

　　電電增程技術(shù)則根據(jù)車輛狀態(tài)和駕駛習(xí)慣智能調(diào)節(jié)能量分配，滿足不同場景需求。

　　此外，驍遙雙核電池通過“鈉-鐵”、“鐵-鐵”及“三元鐵/雙三元”等組合方案，實(shí)現(xiàn)了性能定制化，且雙核設(shè)計(jì)和軟件的智能協(xié)同將在未來L3、L4級(jí)智駕時(shí)代為整車提供更穩(wěn)定可靠的供能保障。引領(lǐng)動(dòng)力電池進(jìn)入多核時(shí)代，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

第二代神行超充電池：超充新高度

　　寧德時(shí)代第二代神行超充電池作為全球首款兼具800公里續(xù)航和峰值12C超充速度的磷酸鐵鋰電池，峰值充電功率達(dá)1.3兆瓦，實(shí)現(xiàn)1秒2.5公里的無感補(bǔ)能。在-10℃低溫環(huán)境下，15分鐘內(nèi)可從5%補(bǔ)能至80%SOC。低SOC虧電狀態(tài)下，輸出功率仍達(dá)830kW，等效1100匹馬力，做到“滿電”“虧電”都是一條龍！

　　寧德時(shí)代雙核乃至未來多核的電池架構(gòu)將覆蓋乘用車到商用車，甚至飛機(jī)、船舶、工商業(yè)等全領(lǐng)域，加速構(gòu)建寧德時(shí)代全場景能源生態(tài)閉環(huán)。

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