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物流車的盡頭是六邊形？乘龍說：這才是未來

2025-03-04 17:22:31

　　2025年，中國高效物流行業(yè)進(jìn)入深度變革期：冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模突破6500億元，零擔(dān)配貨年復(fù)合增長率超15%，電商倉配一體化需求激增。無論是冷鏈生鮮的精準(zhǔn)溫控、零擔(dān)配貨的靈活調(diào)度，還是電商快運(yùn)的密集時(shí)效，運(yùn)輸裝備的“全能性”都成為核心競爭指標(biāo)。

　　東風(fēng)柳汽精準(zhǔn)捕捉行業(yè)痛點(diǎn)，推出全新一代乘龍H7 Pro大單橋，集動力、輕量、節(jié)能、舒適、智能與可靠性于一身，打造快遞運(yùn)輸領(lǐng)域的“六邊形戰(zhàn)士”，為冷鏈、配貨、電商、工業(yè)品運(yùn)輸?shù)榷嘣獔鼍疤峁└咝Ы鉀Q方案。

物流車的盡頭是六邊形？乘龍說：這才是未來

澎湃馬力+黃金傳動決勝時(shí)效

　　搭載專屬調(diào)校的直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，配合高效AMT變速箱與低風(fēng)阻流線型車身設(shè)計(jì)，300-350澎湃馬力，最大1400牛米扭矩的動力輸出，無論是平原高速疾馳，還是山區(qū)長坡攻堅(jiān)，澎湃動力始終在線，平均車速提升15%，運(yùn)輸時(shí)效再攀高峰。

物流車的盡頭是六邊形？乘龍說：這才是未來

每斤必爭載貨量再突破

　　通過高強(qiáng)鋼車架、鋁合金輪轂、復(fù)合材料板簧等12項(xiàng)輕量化技術(shù)，整車降重800kg，底盤自重可輕至5.4噸。以“斤斤計(jì)較”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，實(shí)現(xiàn)“趟趟多賺”的運(yùn)營效果。

物流車的盡頭是六邊形？乘龍說：這才是未來

百公里油耗低至15L 成本控制利器

　　采用專屬定制動力，在整車性能最優(yōu)發(fā)揮的同時(shí)，油耗也降至最低水平。以搭載康明斯320馬力大單橋?yàn)槔骄秃膬H17.3L，最低可低至15L。按年運(yùn)營15萬公里計(jì)算，單車年省燃油成本超2萬元，直擊利潤痛點(diǎn)。

物流車的盡頭是六邊形？乘龍說：這才是未來

革命性大空間司機(jī)幸福感大大提升

　　顛覆傳統(tǒng)平頭車空間局限，乘龍H7 Pro駕駛室橫向?qū)挾?.5米，縱向拓展至1.93米，在臥鋪90cm寬前提下，貨廂內(nèi)控尺寸還能做到9.6米。搭配配備多功能氣囊減震座椅，無論是24小時(shí)冷鏈配送或3000公里長途奔襲，司機(jī)始終能以最佳狀態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn)，降低人員流失率。

物流車的盡頭是六邊形？乘龍說：這才是未來

　　高效物流的競爭已從單一價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向全價(jià)值鏈比拼，勝負(fù)手或許就在每一個(gè)毫米級的進(jìn)化中。乘龍H7 Pro大單橋，將以全維碾壓實(shí)力，為您的物流版圖劈開增長之路！

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