為貫徹落實國家《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化變革性機遇，加快推動我省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，因地制宜發(fā)展具有浙江特色的新質(zhì)生產(chǎn)力，培育具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群和應(yīng)用生態(tài)，特制定本行動方案。

一、總體要求和目標(biāo)

　　以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，加快新發(fā)展格局，以保障人民群眾出行安全和便利為宗旨，以推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和規(guī)模部署應(yīng)用為目標(biāo)，適度超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，壯大經(jīng)濟增長新動能，為全省推進新型工業(yè)化和全球先進制造業(yè)基地建設(shè)貢獻力量。

　　到2027年，我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力明顯提升?！败嚶吩埔惑w化”應(yīng)用試點建設(shè)走在全國前列，大規(guī)模、多場景應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。高階自動駕駛技術(shù)取得突破，L3級及以上高階智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)量產(chǎn)。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、監(jiān)管管理等支撐體系實現(xiàn)突破優(yōu)化。力爭到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量達到150萬輛，整零協(xié)同產(chǎn)業(yè)體系基本完善。

二、重點任務(wù)

　　（一）深化整零協(xié)同體系

　　1．提升整車市場競爭力。推動新能源乘用車企業(yè)加速智能化進程，全面普及L2級輔助駕駛功能，加快L3級及以上高階自動駕駛新車型研發(fā)和市場投放。鼓勵傳統(tǒng)燃油乘用車企業(yè)加大生產(chǎn)設(shè)備更新改造力度，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率。支持商用車企業(yè)加快盤活產(chǎn)能，優(yōu)先發(fā)展純電、氫能、甲醇等高階自動駕駛商用車型，積極發(fā)展低速物流車、市政環(huán)衛(wèi)等無人駕駛專用車。支持整車企業(yè)加快國際市場布局，加大品牌宣傳和推廣力度，打造具有國際知名度的浙產(chǎn)汽車品牌形象。到2027年，打造2—3個全球汽車知名品牌，L2級及以上智能網(wǎng)聯(lián)燃油汽車滲透率達70%以上，L3級及以上智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車滲透率達40%以上。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省發(fā)展改革委、省委宣傳部、省委網(wǎng)信辦）

　　2．做大做強零部件產(chǎn)業(yè)。以整車企業(yè)為引領(lǐng)，建立合作共贏的上下游協(xié)作關(guān)系，持續(xù)開展整零協(xié)同對接活動，推動零部件配套本地化。鼓勵智能座艙、線控底盤、熱管理系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做大做強，梯度培育一批單項冠軍、專精特新“小巨人”、隱形冠軍等優(yōu)質(zhì)企業(yè)。聚焦智能感知、智能決策、車路協(xié)同、車規(guī)級芯片等新興領(lǐng)域，積極招引一批龍頭企業(yè)和高成長性企業(yè)。到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件本地配套率提高10個百分點，新增專精特新“小巨人”企業(yè)60家、單項冠軍企業(yè)5家。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省發(fā)展改革委）

　　專欄 1零部件重點發(fā)展領(lǐng)域

　　動力系統(tǒng)：強化正負極材料、隔膜、電解液等動力電池材料資源布局。鼓勵合理布局固態(tài)電池、鈉離子電池、氫燃料電池等新一代動力電池產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展高安全、全氣候動力電池和高倍率快充電池。先進電驅(qū)動總成重點發(fā)展先進電機、電機控制器。

　　感知系統(tǒng)：重點發(fā)展車載攝像頭、4D毫米波雷達等，加快全固態(tài)激光雷達產(chǎn)業(yè)化進程。

　　決策系統(tǒng)：重點發(fā)展功率半導(dǎo)體、高端模擬芯片、機器視覺等領(lǐng)域。

　　執(zhí)行系統(tǒng)：重點發(fā)展線控底盤和智能座艙系統(tǒng)等。線控底盤重點發(fā)展電轉(zhuǎn)向、電制動一體化智能底盤等領(lǐng)域。積極開展多域融合、協(xié)同高效底盤控制器和軟硬解耦、六自由度一體化控制器，大力發(fā)展滑板底盤、商用車通用智能底盤、商用車集成電驅(qū)橋等方向。智能座艙重點發(fā)展座艙域控、艙內(nèi)監(jiān)控等，大力發(fā)展顯示終端、抬頭顯示、行泊一體控制器等模塊。

　　熱管理系統(tǒng)：重點發(fā)展液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、油冷電機熱管理系統(tǒng)、乘員艙熱泵空調(diào)系統(tǒng)和中央集成式熱管理模塊，著力發(fā)展整車智能化、集成化和一體化熱管理系統(tǒng)。

　　車路協(xié)同：重點發(fā)展通信芯片、通信模組、車載網(wǎng)聯(lián)終端（T—BOX）等產(chǎn)品。

　　3．發(fā)展軟件和數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)。推動整車企業(yè)加快新一代電子電氣架構(gòu)研發(fā)，推動軟、硬件與人工智能技術(shù)深度融合，強化采、標(biāo)、訓(xùn)、仿、測全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)，完善軟硬件一體化體系。引導(dǎo)整車企業(yè)大力推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)等核心軟件開發(fā)，建立開源平臺，積極吸引一批智能車控、智能電控等領(lǐng)域企業(yè)協(xié)同參與開發(fā)功能軟件，推動產(chǎn)業(yè)化落地。支持整車企業(yè)加強與空中下載技術(shù)（OTA）解決方案提供商合作，吸引一批汽車應(yīng)用軟件企業(yè)、內(nèi)容服務(wù)企業(yè)集聚發(fā)展，構(gòu)建基于OTA的增值服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鼓勵汽車、交通、城市大腦等跨行業(yè)數(shù)據(jù)開放共享，研發(fā)智能化數(shù)據(jù)標(biāo)注的工具鏈產(chǎn)品，構(gòu)建汽車研發(fā)生產(chǎn)、自動駕駛等車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)集，提升數(shù)智融合水平。到2027年，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達100億元。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省數(shù)據(jù)局、省通信管理局）

　　專欄 2汽車軟件和人工智能重點發(fā)展領(lǐng)域

　　系統(tǒng)軟件：以自動駕駛操作系統(tǒng)軟件為核心，重點發(fā)展智能座艙操作系統(tǒng)內(nèi)核、自動駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核和安全車控操作系統(tǒng)內(nèi)核、中間件等。

　　功能軟件：重點發(fā)展高階自動駕駛、智能座艙和智能車控等底層軟件，積極發(fā)展動態(tài)感知、環(huán)境認知、地圖定位和規(guī)劃控制等系統(tǒng)軟件。

　　應(yīng)用服務(wù)軟件：推動建設(shè)和完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺、大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用平臺、空中下載系統(tǒng)、端云一體縱深防御安全管理平臺、面向服務(wù)的開放生態(tài)平臺軟件。

　　人工智能算法：大力開展座艙圖像渲染算法、語音交互算法、聲音聲學(xué)算法、車內(nèi)感知算法等領(lǐng)域，提升智能座艙多維交互能力。

　　4．優(yōu)化集群空間布局。支持杭州錢塘區(qū)、寧波前灣新區(qū)等新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群核心區(qū)建設(shè)，打造環(huán)杭州灣智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，積極爭創(chuàng)國家先進制造業(yè)集群。支持相關(guān)協(xié)同區(qū)積極發(fā)展三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子等重點領(lǐng)域，打造整零協(xié)同、各具特色、規(guī)模領(lǐng)先的關(guān)鍵零部件基地。支持以汽車零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)和永嘉、松陽等具有一定智能網(wǎng)聯(lián)汽車配件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的山區(qū)海島縣加快電動化智能化轉(zhuǎn)型，各揚所長，差異化確定主攻方向，集中力量培育一批有特色、有地位、有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、協(xié)同區(qū)和“新星”產(chǎn)業(yè)群。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省發(fā)展改革委）

　　（二）構(gòu)建創(chuàng)新服務(wù)體系

　　1．加快核心技術(shù)攻關(guān)。聚焦車規(guī)級芯片、能源動力、自動駕駛、“車路云”協(xié)同等關(guān)鍵核心領(lǐng)域，積極部署實施一批“尖兵”“領(lǐng)雁”和省基礎(chǔ)公益研究計劃項目，鼓勵龍頭企業(yè)、創(chuàng)新機構(gòu)“揭榜掛帥”，形成一批標(biāo)志性重大成果。推動高校院所、新型研發(fā)機構(gòu)和優(yōu)勢市場主體加強車用人工智能、類腦計算等前沿技術(shù)研究領(lǐng)域開展國際交流和產(chǎn)學(xué)研合作，加快成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。支持整車企業(yè)聯(lián)合上下游，聚焦智能座艙、線控底盤等優(yōu)勢領(lǐng)域，加快研發(fā)攻關(guān)一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟硬件產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。到2027年，累計組織實施智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域省級以上重點研發(fā)計劃項目50項。（責(zé)任單位：省科技廳）

　　專欄 3重點攻關(guān)技術(shù)

　　整車關(guān)鍵技術(shù)：重點突破多車型適配的標(biāo)準(zhǔn)化硬件平臺，純電動汽車底盤一體化設(shè)計、多能源動力系統(tǒng)集成技術(shù)，整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節(jié)能技術(shù)，電池管理、充電連接、結(jié)構(gòu)設(shè)計等安全技術(shù)，提高整車綜合性能。

　　智能底盤技術(shù)：底盤系統(tǒng)重點突破支持L3級及以上新型底盤架構(gòu)EMB關(guān)鍵技術(shù)；電驅(qū)動總成聚焦多合一電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電控系統(tǒng)集成，碳纖維轉(zhuǎn)子、高速軸承、電機電控深度集成等技術(shù)方向；電轉(zhuǎn)向總成領(lǐng)域聚焦?jié)M足高級輔助駕駛系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩疊加、轉(zhuǎn)角控制等技術(shù)方向；電制動總成聚焦電子液壓制動系統(tǒng)冗余備份、高效制動能量回收等技術(shù)方向；電控懸架總成聚焦多腔氣囊總成設(shè)計、空氣彈簧爆破和疲勞耐久、空氣彈簧非承壓式隔膜密封、壓縮機隔振及排氣降噪等技術(shù)方向。底盤域控制器總成聚焦新型多域融合的電子電氣架構(gòu)，積極開展多域融合、協(xié)同高效底盤控制器和軟硬解耦、六自由度一體化控制等技術(shù)方向。

　　汽車電子：加強車規(guī)級汽車專用芯片研發(fā)，車規(guī)級芯片重點突破面向新一代汽車電子電氣架構(gòu)的高性能車規(guī)級MCU芯片、高功率車規(guī)級IGBT功率半導(dǎo)體器件、車規(guī)級MOSFET功率半導(dǎo)體器件、面向域控制器和智能駕駛的車規(guī)級AI芯片及相關(guān)高端模擬芯片等領(lǐng)域技術(shù)；面向智能駕駛的跨域感知技術(shù)，高性能、高功率密度、高可靠性高壓（1200V）SiC三電平驅(qū)動器設(shè)計研發(fā)。

　　能源動力技術(shù)：重點突破高可靠性、長壽命、高能量密度固態(tài)鋰電池及電池材料的研發(fā)；高性能柔性透明導(dǎo)電薄膜及低膨脹率、高粘結(jié)力鋰離子電池電極膠黏劑、高性能電極漿料制備；動力電池安全高效梯次利用、電池全生命周期的健康和安全準(zhǔn)確檢測和預(yù)測技術(shù)、高壓電池系統(tǒng)主動安全技術(shù)；寬溫域高比能動力電池及低溫快充技術(shù)，極端溫度條件下電池材料荷質(zhì)傳輸動力學(xué)及其變化規(guī)律。

　　智能駕駛技術(shù)：重點突破面向無人駕駛的感知決策一體化模型及類腦算法；長時域、高可信的多目標(biāo)識別與跟蹤路端關(guān)鍵技術(shù)；復(fù)雜場景下自主無人駕駛系統(tǒng)可靠性和安全性保障，混合交通情況下的多層級群智決策與控制等車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)方向。

　　車路協(xié)同技術(shù)：重點突破基于車云交叉的多模態(tài)交通事故全息還原及場景庫建設(shè)；面向車能路云的一體化電子電氣架構(gòu)、測試驗證體系，搭建智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及整車測試驗證與評價工具鏈；基于BEV視角的多模態(tài)、多維度感知融合技術(shù)；復(fù)雜環(huán)境融合感知、決策與控制、車載智能計算平臺等核心部件和車輛與車外其他設(shè)備間的無線通信、線控執(zhí)行系統(tǒng)等核心技術(shù)以及新一代車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（NR—V2X）、直聯(lián)通信車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和模組研發(fā)。推進高精度地圖和北斗高精度定位、超寬帶室內(nèi)定位及相關(guān)新型定位定姿技術(shù)深度融合，車輛信息安全和車云一體縱深防御技術(shù)。

　　先進制造技術(shù)：重點突破整車輕量化仿真技術(shù)，提升整車輕量化技術(shù)和成本控制水平。材料輕量化重點突破高強度鋼、短流程鋼、免熱處理壓鑄鋁合金、高強韌變形鋁合金、高流動性壓鑄鎂合金、高耐腐蝕低成本壓鑄鎂合金等先進輕質(zhì)合金材料，以及玻璃纖維、碳纖維等新型復(fù)合材料；先進制造工藝聚焦超大型一體化輕質(zhì)材料壓鑄成型、半固體成型、多物料一體成型等方向。

　　2．建設(shè)高水平創(chuàng)新服務(wù)平臺。支持省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、省綠色智能汽車及零部件技術(shù)創(chuàng)新中心、省智能汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等省級創(chuàng)新平臺完善成果轉(zhuǎn)化機制，提升精準(zhǔn)高效服務(wù)能力。加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全性能檢測機構(gòu)、檢測平臺和檢測能力建設(shè)，鼓勵檢測機構(gòu)強化與地方合作，加強測試、檢測等相關(guān)平臺建設(shè)，完善推動全省一體化測試體系和長三角互認合作。積極推動有條件的地區(qū)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家質(zhì)檢中心，中試平臺等一批公共服務(wù)平臺，推進虛擬仿真、硬件在環(huán)仿真、實車道路測試等技術(shù)和驗證工具的應(yīng)用，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)驗證及應(yīng)用服務(wù)。集聚省內(nèi)現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)檢驗檢測資源，支持德清等地結(jié)合封閉測試場等場地建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實驗室及質(zhì)量檢驗檢測中心、國家級無線電監(jiān)測檢測中心并積極爭創(chuàng)省級、國家質(zhì)檢中心。到2027年，國家機動車產(chǎn)品質(zhì)檢中心正式成立。（責(zé)任單位：省市場監(jiān)管局、省科技廳、省經(jīng)信廳）

　　3．深化多元化人才引育。深入實施省級重點人才工程，鼓勵企業(yè)引進國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)技術(shù)、經(jīng)營管理等領(lǐng)域高層次人才。強化產(chǎn)教融合，鼓勵企業(yè)與高等院校合作開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)學(xué)科專業(yè)，培育一批軟件和算法、車規(guī)級芯片、傳感器、動力電池等重點領(lǐng)域復(fù)合型高層次人才。推動企業(yè)與職業(yè)院校合作，推行現(xiàn)代學(xué)徒制，培育一批符合產(chǎn)業(yè)需要的高技能人才。到2027年，招引領(lǐng)軍人才100人，培育緊缺職業(yè)（工種）高技能人才1000人。（責(zé)任單位：省委人才辦、省人力社保廳、省教育廳）

　　（三）強化應(yīng)用場景打造

　　1．加快V2X技術(shù)推廣。依托國家車聯(lián)網(wǎng)省級樞紐和市級節(jié)點，以城市群、都市圈為通道及網(wǎng)絡(luò)，加快C-V2X直連通信與5G蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)同部署，在有條件的城市路口、高速公路和城市重點路段推動新一代車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術(shù)（NR-V2X）適度超前布局應(yīng)用。探索部署城市公交車、公務(wù)車、市政環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域存量車進行C-V2X車載終端搭載改造，通過規(guī)模效應(yīng)、商業(yè)閉環(huán)快速帶動整車前裝/后裝應(yīng)用。（責(zé)任單位：省交通運輸廳、省建設(shè)廳、省經(jīng)信廳、省機關(guān)事務(wù)局、省通信管理局）

　　2．加速推進城市試點。推進杭州—桐鄉(xiāng)—德清“車路云一體化”應(yīng)用試點建設(shè)，支持杭州國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點，支持德清開展新一輪自動駕駛與智慧出行示范區(qū)建設(shè)。加快推進寧波等地創(chuàng)建新一批“車路云一體化”應(yīng)用試點建設(shè)，探索開展寧波—義烏等智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡示范線、國家城市智慧汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機制建設(shè)試點。鼓勵有條件的城市擴大示范試點范圍，積極開放具備條件的高速公路、快速路及城市主干道路，推動城市級連片建設(shè)，實現(xiàn)更大規(guī)模、更廣范圍的應(yīng)用實踐。鼓勵有條件的山區(qū)縣積極開放具備條件的山區(qū)、景區(qū)道路，探索無人駕駛公交車、接駁車在山路應(yīng)用。支持云端與數(shù)據(jù)端企業(yè)構(gòu)建高性能云平臺，強化數(shù)據(jù)處理與安全保障能力，支持路端企業(yè)深化道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化，提供精準(zhǔn)信息支持。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省公安廳、省自然資源廳、省建設(shè)廳、省交通運輸廳，杭州市、寧波市、湖州市、嘉興市、金華市、德清縣、桐鄉(xiāng)市、義烏市）

　　3．加大場景培育力度。開展“浙江省智能網(wǎng)聯(lián)汽車典型應(yīng)用場景”征集，以物流運輸、低速配送、市政環(huán)衛(wèi)、公交接駁、代客泊車等場景應(yīng)用為切入點，遴選一批創(chuàng)新性強、技術(shù)含量高、運營模式清晰、示范應(yīng)用效果好的示范應(yīng)用場景，定期發(fā)布目錄。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)域企業(yè)合作，培育智慧出行數(shù)字化公共服務(wù)平臺，面向機場、公園、景區(qū)、園區(qū)、廠區(qū)、礦山和港口等場景投放自動駕駛車輛，探索商業(yè)化運營新模式。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省商務(wù)廳、省交通運輸廳、省建設(shè)廳、省文化廣電和旅游廳）

　　專欄 4重點應(yīng)用場景

　　物流運輸場景：重點支持智能重卡提升智能輔助駕駛能力，在中遠途、中重型商用車領(lǐng)域推進燃料電池、氫能、甲醇汽車示范應(yīng)用推廣。

　　低速配送場景：重點發(fā)展快遞配送場景應(yīng)用，探索外賣零售無人車率先在園區(qū)等封閉場景及半開放場景示范推廣。

　　市政環(huán)衛(wèi)場景：支持無人清掃、灑水等作業(yè)車輛參與城市道路養(yǎng)護巡檢。

　　公交接駁場景：支持智慧公交在城區(qū)、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)以及“最后一公里”接駁示范應(yīng)用。探索在度假區(qū)、景區(qū)、大型游樂場所開展智能接駁觀光巴士示范應(yīng)用，探索在機場、火車站等客運樞紐應(yīng)用自動接駁車輛。

　　（四）加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　1．推進云控平臺建設(shè)。推動省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺建設(shè)，建立多維數(shù)據(jù)流通網(wǎng)絡(luò)，匯聚國家新能源汽車信息平臺數(shù)據(jù)回流，整合杭州、桐鄉(xiāng)、德清等試點區(qū)域的車路云監(jiān)測數(shù)據(jù)，提升數(shù)據(jù)積累和算力支持水平。支持跨區(qū)域多級平臺云端數(shù)據(jù)互認融合，實現(xiàn)云控平臺與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計算系統(tǒng)、交通、公安、城市大腦等平臺數(shù)據(jù)互通實現(xiàn)安全連接和數(shù)據(jù)交互融合，靈活支持“車路云”高效協(xié)同，提升車輛對動態(tài)交通環(huán)境的數(shù)據(jù)感知能力。到2027年，省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)平臺接入城市數(shù)量達4個以上。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省交通運輸廳、省數(shù)據(jù)局，杭州市、湖州市、嘉興市、德清縣、桐鄉(xiāng)市）

　　2．夯實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推動試點城市、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)從交通安全、交通擁堵等方面評估分析城市路口/匝道交通運行數(shù)據(jù)。充分利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，推動開展道路交通信號機、標(biāo)識牌、信號燈等路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施與交通燈桿、龍門架等建立多桿合一、多感合一發(fā)展模式，分級建設(shè)、升級改造道路路口/匝道設(shè)施。在重點路口和路段推進路側(cè)感知與計算基礎(chǔ)設(shè)施部署，加快推進超算中心、5G+C-V2X直連網(wǎng)聯(lián)設(shè)備（RSU）建設(shè)與應(yīng)用，提供實時道路危險提醒，紅綠燈車速引導(dǎo)等數(shù)據(jù)交互和通信服務(wù)功能規(guī)模應(yīng)用。支持衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動交通專網(wǎng)與“星網(wǎng)”“公網(wǎng)”融合，構(gòu)建低時延、高可靠、廣覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡(luò)。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車前裝北斗，推進北斗芯片、高精度高可靠定位服務(wù)軟件等進入車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車位置服務(wù)體系。到2027年，升級支持5G基站3000個，部署建設(shè)智慧路口不少于150個。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省公安廳、省建設(shè)廳、省經(jīng)信廳、省交通運輸廳、省通信管理局）

　　3．完善補能設(shè)施布局。支持整車企業(yè)和第三方充電服務(wù)平臺建設(shè)居住區(qū)充、換電站，實現(xiàn)城市五分鐘、城鄉(xiāng)半小時充電圈，提升充電便利化程度。鼓勵社會資本積極參與，在滿足安全防護間距基礎(chǔ)上，支持重點地區(qū)科學(xué)統(tǒng)籌在主干道、高速公路服務(wù)區(qū)、園區(qū)、港口等適度超前有序推進油、氣、氫、電、甲醇綜合能源站改擴建規(guī)劃，適時推動新一代能源（氫能、甲醇）汽車示范應(yīng)用。到2027年累計建成公共領(lǐng)域充電樁20萬個以上，新建居住區(qū)固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、省能源局、省商務(wù)廳、省自然資源廳、省經(jīng)信廳、省建設(shè)廳、省交通運輸廳）

　　（五）推進標(biāo)準(zhǔn)制度突破

　　1．健全制度規(guī)范?；诂F(xiàn)行法規(guī)、制度，重點在高階自動駕駛測試、商業(yè)運營，低速無人配送車產(chǎn)品準(zhǔn)入等領(lǐng)域形成一批可實施、可落地的優(yōu)化方案，加快省級智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和應(yīng)用管理辦法編制發(fā)布。完善創(chuàng)新“容錯”、考核激勵和社會保障機制，構(gòu)建充分尊重、創(chuàng)新驅(qū)動、寬松包容的創(chuàng)新科研環(huán)境，支持辦好各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車研討活動，營造良好科研氛圍。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省人大法工委、省發(fā)展改革委、省公安廳、省交通運輸廳、省建設(shè)廳、省市場監(jiān)管局、省數(shù)據(jù)局）

　　2．完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。推動開展覆蓋基礎(chǔ)通信、復(fù)雜環(huán)境感知、車載終端等車路協(xié)同技術(shù)以及認證標(biāo)準(zhǔn)、碳足跡核算、數(shù)據(jù)治理與應(yīng)用等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究，建立符合長三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市特色的綜合標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵優(yōu)勢企業(yè)積極參與國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團體標(biāo)準(zhǔn)制修訂。引導(dǎo)重點企業(yè)、科研院所、行業(yè)機構(gòu)充分利用雙邊合作和高層對話機制，積極爭取國際標(biāo)準(zhǔn)制定與協(xié)調(diào)機會，鞏固我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。布局一批標(biāo)準(zhǔn)必要專利，加強知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險防控。到2027年，參與國際標(biāo)準(zhǔn)5項，主導(dǎo)參與國家標(biāo)準(zhǔn)10項、團體標(biāo)準(zhǔn)30項。（責(zé)任單位：省市場監(jiān)管局、省經(jīng)信廳、省交通運輸廳）

　　3．優(yōu)化監(jiān)管審批。推動完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系，提高汽車安全性能，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試和數(shù)據(jù)采集管理機制。加強事中、事后應(yīng)用監(jiān)管，完善本地數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)，建立健全信息安全、違規(guī)事件處置、數(shù)據(jù)出境和地理信息安全等應(yīng)急處置機制。深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故調(diào)查、取證和認定機制，優(yōu)化執(zhí)法和事故處理規(guī)程。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省自然資源廳、省公安廳、省交通運輸廳、省通信管理局）

三、保障措施

　?。ㄒ唬娀M織保障。在省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展（數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展）領(lǐng)導(dǎo)小組框架下建立“浙江省加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展建設(shè)‘車路云一體化’試點工作機制”，由省政府分管領(lǐng)導(dǎo)任總召集人，相關(guān)部門參與，設(shè)綜合協(xié)調(diào)組等若干專項工作組一體推進，綜合協(xié)調(diào)組設(shè)在省經(jīng)信廳，牽頭統(tǒng)籌推動全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作。（責(zé)任單位：省經(jīng)信廳、省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省公安廳、省市場監(jiān)管局等）

　?。ǘ娀咧С?。加強政策統(tǒng)籌，充分發(fā)揮科技、工業(yè)和信息化、新能源汽車等相關(guān)專項（獎補）資金作用，加大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補鏈強鏈項目扶持力度。發(fā)揮超長期國債等中央財政資金和省與地方產(chǎn)業(yè)基金支持引導(dǎo)作用，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵各地結(jié)合實際，在智能駕駛?cè)瞬乓?、公共?shù)據(jù)共享使用等方面制定出臺政策，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用示范。（責(zé)任單位：省財政廳、省經(jīng)信廳、省科技廳、省發(fā)展改革委、省委人才辦）

　　（三）強化要素支撐。深化實施“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”行動，全面提升工業(yè)用地綜合利用率，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)用地保障。鼓勵風(fēng)險投資、創(chuàng)業(yè)投資等社會資本積極投向智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其關(guān)鍵零部件相關(guān)領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)，支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)對接多層次資本市場，通過掛牌、上市、發(fā)行債券等方式多元化融資。加強政銀企協(xié)同，引導(dǎo)金融機構(gòu)加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的中長期信貸支持力度，促進產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。（責(zé)任單位：省自然資源廳、省委金融辦、人行浙江省分行、浙江金融監(jiān)管局、浙江證監(jiān)局）

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