河北港口集團(tuán)“借港出海”直通美西

2024-12-17 08:40:10

　　近日，在河北省黃驊港，裝載白溝箱包、勝芳家具等貨物的“合遠(yuǎn)”號貨輪，緩緩駛離津冀國際集裝箱碼頭。這艘船將經(jīng)停上海港，而后穿越太平洋抵達(dá)美國洛杉磯港，預(yù)計用時16天。

　　這是我國北方第一條以快航模式運(yùn)營至洛杉磯港的集裝箱國際班輪航線，標(biāo)志著重組成立后的河北港口集團(tuán)航線運(yùn)營取得新突破，打通了京津冀乃至中國北方地區(qū)至洛杉磯港的最快海運(yùn)通道。

找一個“中轉(zhuǎn)站”讓河北產(chǎn)品走向世界

　　藍(lán)色海洋中密織的航線，是河北與世界對話的紐帶。近年來，河北港口集團(tuán)先后在黃驊港新開辟6條集裝箱航線，通達(dá)日本、韓國、東南亞等國家和地區(qū)。本次開通的美西航線是從中國港口出發(fā)、經(jīng)太平洋通往美國西海岸港口的航線。相比周邊港口的美西航線，該快線可縮短7至9天運(yùn)輸時間，更好滿足跨境電商產(chǎn)業(yè)高時效需求。

實現(xiàn)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)與美國端對接

　　最難的一關(guān)，是對接美國業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。合德海運(yùn)公司總經(jīng)理陳莉介紹，美西航線因貨種品名豐富、體量大，貨物申報時效要求高，無論是船司業(yè)務(wù)單據(jù)傳輸需求，還是客戶對貨物全鏈條跟蹤要求，都需要一個強(qiáng)大的業(yè)務(wù)系統(tǒng)作支撐。合德海運(yùn)公司原有的近洋航線系統(tǒng)并不匹配，需重新開發(fā)對接。

　　面對困難，上海運(yùn)營中心航線管理部經(jīng)理龐俊雪與合德海運(yùn)公司運(yùn)營操作部經(jīng)理陳增彥等人成立小組，全力搭建系統(tǒng)架構(gòu)邏輯；運(yùn)營調(diào)度部經(jīng)理李昆白天與國內(nèi)相關(guān)部門對接、晚上與美國相關(guān)部門對接；家在上海的銷售客服部經(jīng)理李超，走訪100余家客戶，一個多月沒有回過家……

　　今年3月15日，合德海運(yùn)公司與有關(guān)客戶協(xié)商，嘗試向美國發(fā)送第一張單證，在經(jīng)過漫長的等待和反復(fù)修改后，單證終于被美國海關(guān)部門接受，成功實現(xiàn)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)與美國端對接。

　　3月21日，“合德大西洋”輪在上海港外高橋五期碼頭完成裝船作業(yè)起航，13天后?？柯迳即壐?，標(biāo)志著首家由中國企業(yè)運(yùn)營的“點對點”直航洛杉磯港快線開通。

　　如今，美西快線開通，河北腹地企業(yè)可以在河北口岸就近辦理報關(guān)、查驗、放行等手續(xù)，其產(chǎn)品可直達(dá)洛杉磯港。下一步，合德海運(yùn)公司計劃投入5艘船舶，實行周班運(yùn)營制，開通更多高標(biāo)準(zhǔn)國際航線，構(gòu)建開放新格局。

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