在商用車技術(shù)革新的征途中，福田汽車憑借其卓越的技術(shù)研發(fā)能力和敏銳的市場(chǎng)前瞻性走在前列，為用戶帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。對(duì)于新能源汽車，很多用戶都會(huì)顧慮續(xù)航里程與安全問(wèn)題。福田汽車則利用一體化集成熱管理技術(shù)，提升能源利用效率，改善車輛性能與續(xù)航里程。其中，福田汽車在商用車行業(yè)首創(chuàng)了空氣側(cè)熱源和電機(jī)電池液側(cè)熱源的三源熱泵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)熱能深度耦合，優(yōu)化了整車高低溫工況下三電的功能安全問(wèn)題和座艙熱舒適性問(wèn)題。

節(jié)能高效 熱能利用盡顯非凡

　　福田汽車的熱管理技術(shù)是基于R134a制冷劑，通過(guò)對(duì)座艙和三電系統(tǒng)的熱量管理，實(shí)現(xiàn)整車熱舒適性和三電系統(tǒng)的功能安全性，具有低能耗、長(zhǎng)續(xù)航、高效能、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。熱泵是系統(tǒng)性耦合整車和室外空氣中的熱能，智能化調(diào)配管理熱能利用的熱管理技術(shù)，它是一種高效節(jié)能裝置，利用制冷劑的相變傳遞能量的特性，把駕駛室內(nèi)的熱量與駕駛室外空氣進(jìn)行熱交換，把空氣中的熱量吸收"泵送"到駕駛室中以實(shí)現(xiàn)熱能的轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)了熱量的高效轉(zhuǎn)移與利用。

福田 智藍(lán)重卡 6X4純電動(dòng)牽引車(BJ4259EVPA1)281.91kW/h 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 98.9萬(wàn) 詢底價(jià)

　　在冬季或需要制熱時(shí)，熱泵系統(tǒng)巧妙地從外界環(huán)境中（如自然界的空氣、水）中吸收低溫?zé)嵩矗⑼ㄟ^(guò)暖風(fēng)芯體將這些熱量高效地釋放到車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的迅速提升。此外，熱泵系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，可以將少量的電能高效轉(zhuǎn)化為熱能，其轉(zhuǎn)換效率遠(yuǎn)超過(guò)直接電加熱的方式，因此熱泵展現(xiàn)出了卓越的節(jié)能實(shí)力。在冬季采暖工況下，能效比（COP）高達(dá)1.8至4.0，即便在-5℃環(huán)境下也能提升續(xù)航里程9%，徹底打破"冬季續(xù)航打折"魔咒，讓用戶冬天也能跑的更安心！

　　在炎熱的夏季或需要制冷的情況下，熱泵系統(tǒng)啟動(dòng)壓縮機(jī)制冷循環(huán)，這一過(guò)程中，車內(nèi)的熱量被迅速吸收，并通過(guò)制冷劑作為媒介，被帶到車外釋放。這一流程不僅有效降低了車內(nèi)溫度，還為駕乘人員營(yíng)造了一個(gè)清涼舒適的乘坐環(huán)境。同時(shí)，在車輛大功率輸出時(shí)，三電系統(tǒng)產(chǎn)生的多余熱量也能通過(guò)液冷系統(tǒng)被有效帶走，確保三電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行與高效能輸出。通過(guò)在環(huán)境模擬艙對(duì)整車降溫的測(cè)試，當(dāng)環(huán)境溫度38℃時(shí)，若車速為40km/h，行駛45min后，車輛平均溫度可達(dá)22.3 ℃；若發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)30min,車輛平均溫度則可達(dá)21.8 ℃，此時(shí)三電系統(tǒng)都處于最佳效率工作溫度區(qū)間，極大提升了三電系統(tǒng)的功能可靠性與高效性。

"多面開花" 熱管理系統(tǒng)領(lǐng)跑行業(yè)

　　福田汽車熱管理技術(shù)功能豐富，精準(zhǔn)針對(duì)用戶痛點(diǎn)，為用戶解決了諸多問(wèn)題。其中，在熱管理架構(gòu)設(shè)計(jì)方面，福田汽車有效解決了用戶維護(hù)成本高、故障率高、空間占用大等痛點(diǎn)。福田汽車開發(fā)的高度集成的熱管理集成模塊TMS，在滿足溫度控制、熱量管理、能效優(yōu)化、智能化控制等多個(gè)功能的條件下，將原本分散于多個(gè)部件的功能整合于一體，不僅顯著減少了零部件的總數(shù)，還極大地提升了系統(tǒng)的集成度、結(jié)構(gòu)緊湊性、輕量化程度以及裝配的便捷性，降低了整車質(zhì)量和制造成本。

福田歐馬可智藍(lán)HS1·750 插電式混合動(dòng)力 158馬力 4.14米單排廂式輕卡（BJ5048XXYPHEV1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　針對(duì)卡友工作的高負(fù)載、復(fù)雜場(chǎng)景工況，福田汽車也提供了更加智能的解決方案，致力于為用戶帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)與續(xù)航表現(xiàn)。福田汽車?yán)孟冗M(jìn)算法與高精度傳感器，設(shè)計(jì)了一套集成式商用車熱管理系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠有效回收和再利用電機(jī)產(chǎn)生的余熱。利用AMEsim和Matlab聯(lián)合仿真構(gòu)建了自有的熱管理控制器軟件仿真與策略模型，分析了低溫制熱性能，對(duì)比了熱泵與傳統(tǒng)電車加熱的能耗，為進(jìn)一步提高商用車采暖性能提供參考。同時(shí)，福田汽車通過(guò)多維度標(biāo)定，進(jìn)行多輪測(cè)試，使熱泵系統(tǒng)在不同溫度、不同工況下均有最佳表現(xiàn)。無(wú)論是酷暑嚴(yán)寒，還是城市擁堵或高速巡航，福田汽車都能提供量身定制的解決方案。

　　值得一提的是，目前福田的熱管理架構(gòu)設(shè)計(jì)、自主軟件策略及熱管理功性能設(shè)計(jì)及標(biāo)定、自主熱管理聯(lián)合仿真能力處于商用車行業(yè)領(lǐng)先水平。

智馭冷暖 產(chǎn)品技術(shù)珠聯(lián)璧合

福田奧鈴 智藍(lán)EM輕卡 136馬力 3.8米廂式純電動(dòng)載貨車 億緯鋰能60kWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 10.68萬(wàn) 詢底價(jià)

　　福田汽車的熱管理技術(shù)已深度融入產(chǎn)品體系，尤以熱泵熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵模塊的應(yīng)用最為顯著，惠及歐馬可、時(shí)代領(lǐng)航、圖雅諾等多品牌車型。在產(chǎn)品應(yīng)用中，熱泵熱管理系統(tǒng)不僅高效利用能源，通過(guò)自動(dòng)算法，為駕駛者提供了多工況多場(chǎng)景更舒適的駕駛環(huán)境。隨著技術(shù)的不斷精進(jìn)，福田汽車正引領(lǐng)行業(yè)邁向更便捷、高效、綠色的駕駛新時(shí)代，讓每一程都充滿科技溫度。

　　展望未來(lái)，福田汽車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為引擎，不斷突破技術(shù)壁壘，致力于為用戶打造更加智能、高效、環(huán)保的商用車產(chǎn)品。作為行業(yè)內(nèi)的科技先鋒，福田汽車不僅關(guān)注技術(shù)的領(lǐng)先性，更重視技術(shù)的實(shí)用性與用戶體驗(yàn)的深度融合。通過(guò)不斷的技術(shù)革新與產(chǎn)品優(yōu)化，福田汽車正逐步構(gòu)建起一個(gè)全方位、多層次的綠色出行生態(tài)體系，讓每一位用戶都能享受到科技進(jìn)步帶來(lái)的美好與便利。

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