近日,山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)(簡(jiǎn)稱“濰坊港區(qū)”)首座加氫站完成設(shè)備調(diào)試,進(jìn)入試運(yùn)行階段,這座占地600多平方米的加氫站填補(bǔ)了濰坊港區(qū)在加氫站建設(shè)領(lǐng)域的空白,標(biāo)志著濰坊港區(qū)“零碳港口”建設(shè)逐漸提速。
“作為山東港口渤海灣港首座加氫站,對(duì)于氫能應(yīng)用的推廣、審批流程及應(yīng)用流程的探索都有非常重要的實(shí)踐意義?!睘H坊港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。濰坊港區(qū)加氫站是科技部重大科技示范工程“氫進(jìn)萬家”項(xiàng)目子課題之一,設(shè)計(jì)日加氫能力500千克,配置雙卸氫柱、雙加氫槍、9立方米儲(chǔ)氫瓶組和1座綜合站房,日??蓛?chǔ)備300千克壓縮氫氣,可滿足港區(qū)每天4輛氫燃料電池重卡等車輛的用氫需求。
東風(fēng)商用車 東風(fēng)天龍KL 6x4 氫燃料電池牽引車
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加氫站的設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)加油站類似,加氫過程中,既聽不到聲音,也聞不到味道。一輛總重4.5噸的氫燃料電池重卡,只需12—15分鐘時(shí)間,就能加滿32公斤氫氣,能夠行駛240—260公里。“加氫車開起來像電動(dòng)車,噪音小,沒頓挫,更沒有尾氣排放?!睔淙剂现乜ㄋ緳C(jī)說。他算了一筆賬,傳統(tǒng)貨車跑350公里大約花費(fèi)油錢近300元,氫能每公斤30元,同樣續(xù)航里程加氫需花費(fèi)270元,成本方面基本持平。
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