海浪拍打著堤岸，濺起朵朵浪花。

　　東海之濱的浙江寧波，海岸線曲折蜿蜒，記錄了城市和海洋之間的深深羈絆。300多條集裝箱航線連接著200余個國家和地區(qū)的600多個港口，如今的寧波舟山港勾畫出一張港通天下、岸接全球的海上航運貿(mào)易網(wǎng)。

　　立足深水良港和集裝箱遠洋干線樞紐港基礎(chǔ)優(yōu)勢，2009年開始，寧波舟山港充分發(fā)揮港口航線資源和陸海聯(lián)動機制作用，通過海鐵聯(lián)運，將港口航運資源延伸至內(nèi)陸，并不斷創(chuàng)新多式聯(lián)運“一單制”，推出“一次委托、一口報價、一單到底、一票結(jié)算”全程運輸服務(wù)產(chǎn)品，重慶、南昌、上饒等地至寧波舟山港的精品海鐵聯(lián)運線路穩(wěn)定開行。

　　線路加快開通，場站串聯(lián)成網(wǎng)。截至2023年年底，寧波舟山港已開通海鐵聯(lián)運線路100多條，業(yè)務(wù)范圍輻射16個?。▍^(qū)、市）65個地級市，建成內(nèi)陸無水港36個，帶動寧波舟山港海鐵聯(lián)運箱量穩(wěn)居全國第二，其中外貿(mào)箱量居全國第一。

跟蹤集裝箱像查快遞一樣方便

　　海鐵聯(lián)運，將海運和鐵路運輸結(jié)合起來，具有運能大、成本低等優(yōu)勢，是公認的最有效率的運輸方式之一。

　　近年來，浙江省交通運輸廳不斷與中國鐵路上海局集團、浙江省海港集團強化溝通協(xié)作，積極推動港口與鐵路信息互聯(lián)，打通海鐵聯(lián)運上下游信息壁壘，初步實現(xiàn)鐵路部門與寧波舟山港“集裝箱鐵路在途信息”共享，為客戶提供鐵路集裝箱在途跟蹤、數(shù)據(jù)查詢等海鐵聯(lián)運信息化服務(wù)，確保寧波舟山港海鐵聯(lián)運集裝箱的全流程在途信息跟蹤。

　　去年年初，浙江省政府與中國國家鐵路集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方聚焦海鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施、多式聯(lián)運、體制機制等領(lǐng)域開展全方位合作，寧波舟山港的國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐支點作用更加明顯。

　　在寧波舟山港穿山港區(qū)內(nèi)，巨輪穿梭，龍門吊升降騰挪，來自不同航運公司的集裝箱在橋吊上迎來送往，集卡車輛川流不息。

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　　為提高海鐵聯(lián)運運營服務(wù)效率，寧波舟山港自主研發(fā)了“海鐵聯(lián)運協(xié)同管理信息系統(tǒng)”，整合碼頭、港區(qū)集裝箱辦理站、海鐵一體化操作平臺、短駁車隊等相關(guān)客戶及業(yè)務(wù)操作，推出港區(qū)鐵路集裝箱辦理站取送車、裝卸車、車隊駁箱、快速中轉(zhuǎn)運輸?shù)葏f(xié)同管理服務(wù)。

　　貨運員通過智能手持終端輸入集裝箱箱號、車皮號、股道號等信息，即完成多式聯(lián)運集裝箱裝卸作業(yè)電子數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)全程無紙化操作。

　　自2021年上線至今，海鐵聯(lián)運協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)已入駐用戶單位超800家，覆蓋貨代、船代及各受理機構(gòu)，累計完成訂單數(shù)量超30萬單，實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)全程信息化、可視化、一體化?？蛻敉ㄟ^手機或網(wǎng)站即可實時掌握海鐵聯(lián)運集裝箱物流動態(tài)，大幅提高貨物運輸?shù)耐该鞫群桶踩?，今后跟蹤集裝箱運輸動態(tài)，就像網(wǎng)上查快遞單號一樣方便。

收貨地從沿海延伸至內(nèi)陸

　　創(chuàng)新服務(wù)形式引領(lǐng)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。近年來，寧波舟山港依托“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運示范工程，通過渝甬班列與多家主流船公司簽訂了海鐵聯(lián)運全程運輸協(xié)議（海鐵聯(lián)運CCA協(xié)議），客戶憑一張?zhí)釂?，就可在重慶實現(xiàn)本地訂艙、簽發(fā)提單、箱源互用，實現(xiàn)一單聯(lián)運、全程互通。

　　鐵軌延伸之處，帶來機遇與希望。2017年，寧波舟山港開通首列“平輿—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運專列，為不沿江、不靠海的河南省駐馬店市平輿縣打開了南下物流通道。

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　　“班列解決了我們出海難題，平均每箱節(jié)省約3000元。2021年升級到‘天天班’后，從工廠裝箱到港口僅需30小時，極大提升了我們的國際競爭力！”河南永強戶外用品有限公司負責人表示，截至2023年年底，工廠通過海鐵聯(lián)運班列累計出口產(chǎn)品3000標箱，貨值達8000萬美元，帶動周邊約5萬人就業(yè)。

　　近年來，寧波舟山港不斷豐富海鐵聯(lián)運“一單制”內(nèi)涵，通過船公司簽發(fā)海鐵聯(lián)運全程提單，將收貨地從沿海港口延伸至內(nèi)陸城市，實現(xiàn)了海運提單的功能延伸，海鐵聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)不斷增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前已有15家主流船公司可簽署海鐵聯(lián)運全程提單，業(yè)務(wù)覆蓋重慶、合肥、武漢、向塘等30余條海鐵聯(lián)運線路，出口重箱超10萬標箱，為內(nèi)陸企業(yè)減少異地訂艙及用箱成本約2500萬元。

　　通過運輸組織模式創(chuàng)新，寧波舟山港持續(xù)提升聯(lián)運運能。2018年，寧波舟山港開行全國唯一的雙層集裝箱海鐵聯(lián)運班列；2020年，寧波舟山港成功申請“雙層集裝箱海鐵聯(lián)運創(chuàng)新”交通強國建設(shè)試點，探索海鐵聯(lián)運設(shè)施、技術(shù)、服務(wù)、標準創(chuàng)新。去年年底，甬金鐵路建成通車，寧波舟山港和“世界小商品之都”義烏實現(xiàn)鐵路直連，這是國內(nèi)首條雙層高箱集裝箱鐵路。

　　蔚藍的海洋與廣袤的經(jīng)濟腹地，通過呼嘯而至的列車，高效地聯(lián)結(jié)在一起。

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