純電輕卡現(xiàn)在越來越受歡迎了。

　　今年1-5月，國內(nèi)新能源輕卡行業(yè)累計銷量2.8萬輛，較去年同期凈增加1.9萬輛，同比累計增長222.6%，其中純電輕卡占比接近9成。究其原因，除了政策推動及路權(quán)優(yōu)勢，更重要的是技術(shù)進(jìn)步帶來的產(chǎn)品性能和續(xù)航里程提升，讓純電輕卡能夠適應(yīng)更多運(yùn)輸場景，進(jìn)而帶動市場需求進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　乘龍L2V正是當(dāng)下純電輕卡的優(yōu)秀代表作。作為2024年全新推出的純電輕卡，乘龍L2V擁有“多路線+多電量”的多重配置，做到城配、城際運(yùn)輸全覆蓋，可適用于快遞快運(yùn)、商超散雜、冷鏈綠通等多種運(yùn)輸場景。

東風(fēng)柳汽乘龍 乘龍L2V 156馬力 4 X 2 純電動輕卡底盤86.55KWh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

乘龍L2V 86度：動力強(qiáng)/充電快/大空間 城配“壕無壓力”

　　城配運(yùn)輸最典型的場景莫過于快遞轉(zhuǎn)運(yùn)、商超配送和散雜零擔(dān)，貨物不重，但種類較多，對貨箱空間要求較高。每日運(yùn)輸距離幾十到上百公里，大部分情況下不會超過200公里。這些運(yùn)輸場景，正是乘龍L2V 86度最擅長的工作區(qū)間。

　　路口頻繁啟停是城配運(yùn)輸?shù)某B(tài)，動力不夠起步就慢，非常耽誤時間，但對于乘龍L2V 86度來說不是問題。乘龍L2V 86度采用120KW大功率扁線電機(jī)，相當(dāng)于163匹馬力，超越市面上90%的輕卡動力，爆發(fā)力強(qiáng)，起步有力，無懼堵車插隊。

　　充電速度和便利性也是城配用車必須要考慮的。乘龍L2V 86度搭載知名品牌動力電池，整車標(biāo)配快充，僅需30分鐘就能把電量從20%充到80%，吃頓飯的時間就恢復(fù)滿血狀態(tài)。并且兼容市面上主流國標(biāo)充電樁，走到哪里都能安心充電。

　　載貨空間同樣是一大亮點(diǎn)，乘龍L2V 86度采用980高強(qiáng)鋼材質(zhì)輕量化車廂，自重輕，強(qiáng)度高，可以叉車上貨，且防水防銹。空間達(dá)到4200*2100*2300，比競品多2m3，堪稱“流動的倉庫”，相當(dāng)于多拉80箱礦泉水。

乘龍L2V 100度：大載重/長續(xù)航/超輕量 城際“多拉多賺”

　　輕卡城際運(yùn)輸，多以快運(yùn)、冷鏈、綠通等場景為主，貨物普遍較重，運(yùn)輸也更講求時效。為此，乘龍L2V 100度全車都進(jìn)行了針對性設(shè)計。

　　底盤采用直通梁，前后橋輪距及車架加寬，增加重貨行駛穩(wěn)定性。搭配前2.2T后5T級大載重電驅(qū)橋、前3后6+7的多片簧、190mm車架截面厚度，承載能力拉滿，遠(yuǎn)超常規(guī)輕卡平均水準(zhǔn)。

　　續(xù)航則是乘龍L2V 100度另一顯著優(yōu)勢。整車搭載100.46KWH大電池，電量充沛，并且采用了20多項降電耗措施，能耗顯著降低。實測數(shù)據(jù)顯示，車輛滿載6噸貨，在城市道路以40-60公里時速行駛，續(xù)航可以達(dá)到326公里，比同級別產(chǎn)品多出10%。

　　得益于50多項輕量化技術(shù)加持，底盤自重輕至2.3噸，比友商輕180公斤，合規(guī)上牌的同時，每趟運(yùn)輸都能多拉多賺。

　　作為一臺“好開、好用、好賺錢”的純電輕卡，乘龍L2V不僅擁有使用成本優(yōu)勢，更能覆蓋更多細(xì)分場景，成為短途運(yùn)輸?shù)母鼉?yōu)解。對于當(dāng)下正在考慮購車換車的輕卡用戶來說，乘龍L2V顯然來得正是時候。

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