因發(fā)生重大事項(xiàng)未披露，濰柴從6月20日起，停牌二日，直到今日復(fù)牌。停牌原因是，其附屬公司凱傲要以21億美元，收購DH Services，一家集成自動化技術(shù)、軟件及服務(wù)提供商。通過此次收購，濰柴想要成為全球汽車及設(shè)備制造以至先進(jìn)物料搬運(yùn)領(lǐng)域的龍頭。

　　濰柴動力(深：000338)宣布，于紐約時間本周一(20日)，公司持有38.25%權(quán)益之附屬凱傲，與眾賣方訂立買賣協(xié)議，收購DH Services之所有已發(fā)行股份，及其若干附屬公司的若干已發(fā)行股份，代價21億美元(相當(dāng)于約163.38億港元)，以現(xiàn)金支付，凱傲支付代價資金將來自一項(xiàng)過度貸款融資。

　　該交易主要賣方為由私人投資商行AEA Investors LP管理的多個投資基金及一家控股公司、加拿大安大略省教師退休金計劃、為DH Services雇員的利益持有目標(biāo)公司權(quán)益的受托人公司等。

　　DH Services為盧森堡注冊公司，主要以Dematic品牌經(jīng)營，Dematic為集成自動化技術(shù)、軟件及服務(wù)提供商，主要業(yè)務(wù)為優(yōu)化供應(yīng)鏈并滿足客戶對物料搬運(yùn)自動化的需求，該品牌自2013年以來，每年增長逾10%。

　　Dematic擁有分布全球的工程中心和制造基地，在全球22個國家建有100多個據(jù)點(diǎn)。在美國、歐洲及全球其他地區(qū)具有領(lǐng)先地位，已為全球多行業(yè)的大中小型企業(yè)，包括增長最快的電商行業(yè)，提供超過4500個整合系統(tǒng)。

　　集團(tuán)表示，將目標(biāo)公司整合作為凱傲的一部分，將可使集團(tuán)成為全球汽車及設(shè)備制造以至先進(jìn)物料搬運(yùn)領(lǐng)域的龍頭，在產(chǎn)業(yè)自動化及數(shù)字化領(lǐng)域?qū)⑾碛蓄I(lǐng)先優(yōu)勢，亦將大大提升凱傲在北美洲以至全球的地位。

　　2012年12月，濰柴動力投資世界首屈一指的工業(yè)用叉車制造商——德國凱傲集團(tuán)，取得25%股權(quán)。2013年6月28日，KION在德國法蘭克福證券交易所成功掛牌交易，目前是德國MDAX成分股及歐洲STOXX 600指數(shù)(該指數(shù)包括歐洲前600大公司)。

　　濰柴動力通過進(jìn)一步增持KION股份至38.25%，成為KION單一大股東，并于2014年中期開始對KION進(jìn)行全面合并報表。2015年，KION實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.98億歐元，占濰柴動力合并營業(yè)收入的近50%，實(shí)現(xiàn)凈利潤2.21億歐元，極大增強(qiáng)濰柴動力業(yè)績和綜合實(shí)力，濰柴動力業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更趨合理。

　　濰柴動力始終堅持「產(chǎn)品經(jīng)營+資本運(yùn)營」雙輪驅(qū)動的全球化運(yùn)營策略，成功構(gòu)筑起了以動力總成(發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋)、整車整機(jī)、液壓控制和汽車零部件四大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局。

　　近年來，濰柴動力積極尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建整車整機(jī)導(dǎo)向的多元化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加快全球業(yè)務(wù)布局和國際化工作協(xié)同，逐步擺脫對投資拉動的過度依賴。

　　未來，濰柴動力將抓住中國制造2025、互聯(lián)網(wǎng)+、智能制造等機(jī)遇，推動公司從陸上動力到全領(lǐng)域動力轉(zhuǎn)型、從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型、從投資拉動向投資消費(fèi)雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型、從國內(nèi)發(fā)展向全球發(fā)展轉(zhuǎn)型、從制造型企業(yè)向服務(wù)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國裝備制造業(yè)突出重圍、走向全球。

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