交警路政執(zhí)法標準有望統(tǒng)一？

2016-06-17 09:32:35

　　最近關(guān)于GB1589的修改，在卡車司機圈子中引起了很大的反響，這個標準的修改，將會引發(fā)一系列的法規(guī)修改，同時隨著該標準的施行，將改變以往在治理超限超載治理過程中，交警一個標準，路政一個標準的尷尬局面。也就是說，兩個標準有望統(tǒng)一。那這兩個標準究竟是怎么一回事兒呢？

　　新版GB1589標準的修改在卡友圈里引起了很大轟動，這個標準的修改也將引發(fā)一系列的法規(guī)修改。最令卡車司機們期待的是，此次GB1589標準的修改將改變以往在治理超載過程中，交警、路政罰款標準不統(tǒng)一的尷尬局面。

　　這也就意味著，交警、路政執(zhí)法標準有望統(tǒng)一！

交警路政執(zhí)法法規(guī)各不同，卡車司機、物流企業(yè)很蒙圈

　　超限超載罰款標準一直都讓卡車司機和物流企業(yè)蒙圈，那交警和路政為什么會有不同的標準呢？

　　超限和超載是兩個概念，交警和路政各自執(zhí)行的法規(guī)不同，交警執(zhí)行的是《道路交通安全法》，這部法律針對超載的定義是，超過車輛行駛證核定的載質(zhì)量即為超載。而路政執(zhí)行的是《車輛超限治理方案》，該方案中對于超限的定義是，一根車軸載荷10噸，以此類推，但6軸及以上車輛的最大總質(zhì)量不得超過55噸。這就是一直以來大家所詬病的，交警、路政兩個部門雙重標準。

　　這么多年，交警和路政執(zhí)法標準不統(tǒng)一的局面讓很多用戶無所適從。最為尷尬的是每個省或者是一個省內(nèi)還會出現(xiàn)多重標準的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象更讓卡車司機們無語又無奈。

標準即將統(tǒng)一卡友們盼望早日執(zhí)行

　　今年最新修訂的GB1589，將有望實現(xiàn)這兩個標準的統(tǒng)一。而且新標準的出臺，不但能解決執(zhí)法標準問題，也有助于推廣車型標準化，提高車輛的互換性，從而提高公路運輸?shù)男?，也能進一步的推廣如甩掛、交換箱及多式聯(lián)運等高效的運輸方式。

　　同時，新標準也體現(xiàn)出了國家對物流行業(yè)的重視。對于此事，卡友們也有新的顧慮，無法執(zhí)行怎么辦？如果像以前那樣的一個省一個標準，甚至一個省都兩個標準的現(xiàn)象再次出現(xiàn)的話，依然不能解決超限超載問題，反而會成為罰款的推手……　　

　　兩個標準的不統(tǒng)一，確實為卡車司機和物流從業(yè)者們十分頭疼。如果標準統(tǒng)一了，這個尷尬的局面就能被打破，也能解決貨運人和物流人的心病。希望通過這次國標的修改以及相關(guān)法律規(guī)的修改，把物流業(yè)帶上正規(guī)、高效、安全、節(jié)能的正確道路上來。

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