“汽車產業(yè)在今后10年的變化可能會超過過去的50年”，王俠預測。他同時認為，中國品牌的崛起將改變汽車產業(yè)格局，中外消費者將享受到更多中國紅利。

　　面對汽車行業(yè)正在發(fā)生的大變革，來自中外主機廠的高管在2016全球汽車論壇上分享了自己的觀點。

　　6月6日，第七屆全球汽車論壇再次“登錄”重慶，在重慶悅來會議中心隆重舉行。開幕式上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥、重慶市人民政府副市長沐華平、中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠分別致辭。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥

創(chuàng)新驅動 綠色、智能應成主基調

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥表示，汽車工業(yè)作為國民經濟的重要支柱，保持了適度增長。“十二五”期間，我國汽車工業(yè)年均增速超過7%，2015年產銷雙雙突破2450萬輛，連續(xù)7年在全球排在第一名。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國汽車保有量達到1.72億輛。汽車工業(yè)已經成為拉動中國乃至世界經濟發(fā)展的一個重要有生力量。

　　但與此同時，中國汽車產業(yè)競爭力仍較弱，還需要使整個產業(yè)提質增效、升級。王瑞祥認為：“綠色、智能應該成為主基調。今天，世界業(yè)內同行共謀未來汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略新支點，必將為我國汽車產業(yè)發(fā)展增添新的助力”。

　　重慶市人民政府副市長沐華平則認為，中國汽車產業(yè)已經到達“創(chuàng)新驅動”這一階段，汽車產業(yè)就是要注重新產品、新工藝的研究開發(fā)，不斷向用戶和客戶推出滿意的新產品。重慶作為中國最大的汽車生產基地，將從加強研發(fā)、聚集人才、專利發(fā)展以及打造汽車生態(tài)圈4個方面入手，向“最強的汽車生產基地”目標而進發(fā)。

　　中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠在致辭中表示：“2015年中國汽車總銷量首次超過2400萬輛，連續(xù)第7年領跑全球車市。但整車的銷量增幅只有4.7%，明顯的跑輸GDP。今年前4個月，中國汽車產量產銷增幅在6%左右，這再次證明中國汽車市場的低增長正在融入全球汽車市場的大的常態(tài)中”。

　　在這樣的大環(huán)境下，王俠表達了4點看法: 新能源汽車有望在中國率先成為市場主流產品；智能網(wǎng)聯(lián)技術的普及為汽車產品打開了價值空間；互聯(lián)網(wǎng)不僅帶來新的造車力量，而且會讓汽車的社會化更進一層；中國汽車品牌的成功將惠及全球消費者。

重慶市人民政府副市長沐華平

　　王俠預測道：“汽車產業(yè)在今后10年的變化可能會超過過去的50年”，他同時認為，中國品牌的崛起將改變汽車產業(yè)格局，中外消費者將享受到更多中國紅利。

大變革之下 汽車業(yè)界共謀未來新支點

　　那么，對于汽車行業(yè)目前的形勢，各車企是如何看待的，又將如何應對？

　　戴姆勒股份公司管理委員會成員唐仕凱表示，“我們對中國是非?？春玫摹??！啊濉?guī)劃表明，中國的城鎮(zhèn)化仍然還會發(fā)展，這對于汽車市場是很好的因素?！?

　　對于戴姆勒以及其合作伙伴而言，在中國成功的關鍵將是國產化?！叭ツ?/3的銷售車輛已實現(xiàn)本地化生產，我們與北汽一道不斷提升奔馳國產車型的份額”。此外，提高本土研發(fā)能力也是至關重要。相比以往，奔馳在本土研發(fā)的投入擴大了三倍。

　　然而，中國經濟增速放緩，這已是毋庸置疑的事實?！拔磥韼啄陮l(fā)生前所未有的變化”，唐仕凱進一步表示，“電子化、數(shù)字化將會影響整個產業(yè)鏈”。同時，分時租賃、自動駕駛、以及新能源都將成為未來的發(fā)展趨勢。

中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠

　　長安汽車總裁朱華榮表示，過去十年，中國汽車市場快速發(fā)展，年均復合增長率達到15.4%，占全球總銷量的比重從8.8%上升到27%。這當中，中國品牌取得了高速發(fā)展，始終保持著30%左右的增長率。

　　然而，中國品牌也呈現(xiàn)出低端價值、產品競爭力弱等特征。中國品牌面臨的市場壓力正不斷加大。

　　對此，朱華榮提出了四點建議：首先需要打造經典產品和服務的能力；其次是打造快速服務市場、響應用戶的能力；第三是打造大數(shù)據(jù)的整合應用能力；第四是打造多渠道盈利能力。

　　通用汽車戰(zhàn)略與全球業(yè)務規(guī)劃副總裁Michael Ableson則帶來了四項能夠改變未來汽車藍圖的解決方案，分別是電力驅動、自動駕駛、智能互聯(lián)和共享模式。

　　“很難說這四項技術將會如何發(fā)展以及形成怎樣的格局，但是至少我們可以看到它的方向；而且我們相信長期來看，將會給我們帶來很好的回報?！?

　　廣汽集團執(zhí)行董事常務副總經理馮興亞則分享了，其對于目前宏觀經濟現(xiàn)狀以及汽車行業(yè)全新特點的認識。

　　馮興亞表示，中國經濟和中國汽車市場均已步入新常態(tài)，增速從高速向中高速轉變，增長結構從失衡向優(yōu)化轉變，產業(yè)結構呈現(xiàn)服務化、智能化、高端化特征，第三產業(yè)比重將持續(xù)上升。此外，增長方式從要素投入增長轉向創(chuàng)新驅動轉變。

開幕式全體會議參與討論嘉賓

　　“‘十三五’中國汽車市場將完成由2500萬輛向3100萬輛級別的跨越，年均復合增長率預計在5%左右”，馮興亞預計。

　　目前，中國已進入互聯(lián)網(wǎng)社會，汽車智能化互聯(lián)網(wǎng)化趨勢愈發(fā)明顯。汽車業(yè)競爭格局也由此轉變?yōu)樯鷳B(tài)系統(tǒng)，加之新公司的進入，將不可避免迫使傳統(tǒng)汽車制造商在多個領域展開競爭。此外，新能源汽車以及汽車后市場發(fā)展迅速；而汽車消費行為也將隨著消費群體的更迭而改變?？傮w來說，全球化和合作共贏仍將是當前汽車產業(yè)重要特點。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com