在運(yùn)輸行業(yè)中，如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油增效是提高收益的關(guān)鍵問(wèn)題。而這不僅要有燃油經(jīng)濟(jì)性高的車(chē)輛，還要有節(jié)油的駕駛方法。來(lái)自遼寧丹東的運(yùn)輸人李玉千是一位擁有高超節(jié)油技巧的運(yùn)營(yíng)行家，他的節(jié)油駕駛，不僅為車(chē)隊(duì)降低了成本，也為自己賺取了可觀的收入。

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　　李玉千從業(yè)18年，始終保持著對(duì)駕駛的敬畏和對(duì)運(yùn)輸事業(yè)的熱情，成為了車(chē)隊(duì)和運(yùn)輸人群中的節(jié)油能手和互助伙伴，他經(jīng)常在社交平臺(tái)上分享節(jié)油心得、路況信息和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化的經(jīng)驗(yàn)，希望能幫助同行降低成本，提高收益，受到了同行的贊譽(yù)和信任。

子承父業(yè) 為熱愛(ài)走上運(yùn)輸路

　　李玉千的童年有一半陪伴在父親的副駕駛座位上，他跟隨父親走南闖北，看遍了丹東和周邊地區(qū)的風(fēng)土人情。“那時(shí)候，看著父親熟練操控著這個(gè)‘大家伙’，不僅感覺(jué)特別酷，每天還能欣賞不同風(fēng)景，我就對(duì)運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣?！?

　　2005年，李玉千正式開(kāi)啟了獨(dú)立運(yùn)輸?shù)穆殬I(yè)生涯，從載貨車(chē)到半掛車(chē)，運(yùn)輸過(guò)各種各樣的貨物，有機(jī)械材料，也有藥品、大件貨物等。在近20年的運(yùn)輸生涯中，李玉千繼承了父親精湛的駕駛技巧，也像父親一樣，為家人帶來(lái)了穩(wěn)定的生活保障。

　　到今年，李玉千跑沈陽(yáng)到丹東專線已有十年了，主要負(fù)責(zé)海運(yùn)集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)。在這個(gè)變化萬(wàn)千的時(shí)代，李玉千能夠堅(jiān)持一個(gè)行業(yè)十年之久，一方面依靠的是負(fù)責(zé)可靠的工作態(tài)度，贏得了車(chē)隊(duì)和客戶的信賴和好評(píng)，另一方面也是因?yàn)樗麑?duì)運(yùn)輸事業(yè)有著深厚的熱愛(ài)和專注。

　　作為一名奮斗在邊境城市的運(yùn)輸人，李玉千對(duì)自己的職業(yè)有著特殊的理解與熱愛(ài)?！巴ㄟ^(guò)我們的運(yùn)送與護(hù)航，保障了跨國(guó)貿(mào)易的順暢進(jìn)行，我覺(jué)得運(yùn)輸是‘小螺絲大作為’的職業(yè)?！彼f(shuō)。

保持樂(lè)觀心態(tài) 專注駕駛

　　李玉千認(rèn)為，節(jié)油的秘訣在于對(duì)駕駛的專注，只有將注意力集中在‘方向盤(pán)’上，才能做到經(jīng)濟(jì)性駕駛，降低油耗。

　　“運(yùn)輸要有一個(gè)好的心態(tài)，不能讓生活和工作的煩惱影響到駕駛。如果情緒不穩(wěn)定，不僅容易出事故，還會(huì)浪費(fèi)油和車(chē)?！?李玉千告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，2023年以來(lái)，貨運(yùn)市場(chǎng)低迷，給運(yùn)輸人帶來(lái)了巨大的壓力，很多人難以保持一個(gè)好心情。“越是這種時(shí)候，越要沉住氣，心態(tài)平和地送完每一趟貨?！彼f(shuō)。

　　作為一名資深的運(yùn)輸人，李玉千從不抱怨自己的工作。他認(rèn)為，在工作壓力過(guò)大的時(shí)候，要尋找轉(zhuǎn)移焦慮的方法，只要想開(kāi)了，就能樂(lè)觀面對(duì)。李玉千也有自己的放松方式，在工作之余，他喜歡和女兒玩耍，或者和女兒視頻聊天，緩解身心的疲勞。

多年經(jīng)驗(yàn)練就節(jié)油本領(lǐng)

　　在車(chē)隊(duì)里，李玉千每個(gè)月都能獲得最高的節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)，他還曾連續(xù)被評(píng)為勞模駕駛員。據(jù)李玉千介紹，他曾經(jīng)在丹東到沈陽(yáng)一線的山區(qū)路況，以重載49噸的載重，創(chuàng)造了百公里40升的低油耗紀(jì)錄，而從沈陽(yáng)回丹東則只用了32升。

　　李玉千通過(guò)多年的專業(yè)駕駛經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了四大節(jié)油技巧。首先是錯(cuò)峰出行，對(duì)于中短途運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，很多城市都存在早晚高峰現(xiàn)象，如果能避開(kāi)這些時(shí)間段，一般可以省下3-4升的油耗。

　　第二，做到預(yù)判性駕駛，保持合適的前后車(chē)距離，減少剎車(chē)油耗?！暗|是邊境城市，車(chē)流量相對(duì)較少，我可以在國(guó)道上保持四十米左右的車(chē)距，一般情況下也要至少保持一個(gè)車(chē)長(zhǎng)的距離，預(yù)留反應(yīng)時(shí)間?！?

　　第三，拒絕起步地板油，也就是加速的時(shí)候要漸進(jìn)。李玉千介紹，很多時(shí)候，由于外界因素或情緒化導(dǎo)致猛踩油門(mén)的情況，也是特別不利于節(jié)油駕駛，所以良好的駕駛心態(tài)非常重要。

　　第四，了解愛(ài)車(chē)性能，做到人車(chē)合一，每次出發(fā)前都要仔細(xì)檢查車(chē)況。李玉千表示，這是日常行駛中最為重要的一點(diǎn)。比如，檢查油和水有沒(méi)有漏的地方，確保標(biāo)載、重載等情況下的輪胎氣壓等等，這些都會(huì)影響油耗。

　　除此之外，李玉千還說(shuō)，每一個(gè)老司機(jī)都有自己的節(jié)油秘訣。讓他覺(jué)得十分欣慰的是，在他加入的一些同行群里，大家經(jīng)常會(huì)毫無(wú)保留地分享自己的經(jīng)驗(yàn)和心得，比如不同的坡度用幾擋沖刺，不同城市的路況應(yīng)該保持怎樣的車(chē)距等等。

　　“用車(chē)輪去丈量公益，做一個(gè)有溫度的運(yùn)輸人！”這是李玉千的職業(yè)宣言，也是他多年來(lái)堅(jiān)持實(shí)踐的從業(yè)守則。他以敬畏之心在運(yùn)輸路上平穩(wěn)前進(jìn)，以樂(lè)觀向上的精神，樹(shù)立了節(jié)能環(huán)保和可靠溫暖的從業(yè)典范。

　　為深入挖掘更多優(yōu)秀運(yùn)輸人，運(yùn)輸人網(wǎng)第七屆運(yùn)輸人影響力年度評(píng)選活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中。七位年度獲獎(jiǎng)?wù)邔@得約斯特贊助的A400C高端支腿。約斯特作為全球領(lǐng)先的卡車(chē)和掛車(chē)零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，其半掛車(chē)支腿樹(shù)立了高品質(zhì)標(biāo)桿，為運(yùn)輸人的日常工作提供可靠的支撐力。

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