物流業(yè)一端連著生產(chǎn)，另一端連著消費，關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定運行，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要一環(huán)。

　　11月29日，中國西部國際口岸物流開放發(fā)展大會暨西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展論壇在四川成都召開。本次大會以“高質(zhì)量建設(shè)陸海新通道，服務四川融入RCEP市場”為主題，圍繞四川深度融入《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》大市場、西部陸海新通道建設(shè)、全球物貿(mào)服務平臺搭建等全省對外開放工作展開推介交流。

區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作渠道開放拓展

　　當前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈正加速重組，構(gòu)建通達全球、高效便捷的國際物流體系至關(guān)重要。四川省副省長楊興平在致辭中表示，作為四川省第二大貿(mào)易伙伴，東盟與四川產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作進入新階段，今年前三季度，四川與東盟的貿(mào)易額達1380.7億元。楊興平在會上提出，希望通過暢通國際物流通道、加強區(qū)域協(xié)作發(fā)展、推進“制度型開放”，　加速推動RCEP國家與四川的區(qū)域經(jīng)濟一體化進程。

　　談及國際陸海新通道，泰國駐成都總領(lǐng)事館代總領(lǐng)事萬蘭夢認為，這條暢通的商品運輸路線和對外開放渠道，將讓更多中國消費者有機會購買到來自泰國的優(yōu)質(zhì)新鮮產(chǎn)品，減少泰國商品到達中國中部和西部市場所需的運輸時間和成本。該通道有效連接和利用其他運輸網(wǎng)絡(luò)，將泰國商品出口到東盟、歐洲和中亞等地，不僅加強了沿線地區(qū)的物流運輸能力，還有助于拓展中國與其他地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作的渠道。

　　“港投集團今年已完成鐵公水空綜合運輸物流服務量超千萬噸，服務貨值近千億元，進出口額預計達100億元、落地四川60億元?！彼拇ㄊ「酆酵顿Y集團有限責任公司黨委書記、董事長賀曉春表示，外貿(mào)業(yè)務呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭和可持續(xù)的增長態(tài)勢。

　　會上，四川港投集團所屬四川省陸海新通道發(fā)展有限公司（四川西部陸海新通道省級平臺）與全省16個市（州）政府平臺及班列公司簽訂共建西部陸海新通道戰(zhàn)略合作協(xié)議。繼今年4月，全省統(tǒng)一品牌、協(xié)同聯(lián)動的西部陸海新通道班列“四點齊發(fā)”后，本次協(xié)議的簽訂真正實現(xiàn)了“一盤棋”，標志著四川貫徹落實國家西部陸海新通道重大戰(zhàn)略再添新績，西部陸海新通道“四川品牌”高質(zhì)量發(fā)展開啟新篇章。

各類交通樞紐共享共用

　　論壇的直播屏幕顯示，一輛廂式貨車和一趟國際班列分別從成都天府新區(qū)和遂寧駛出，將于幾日后分別抵達老撾和緬甸?，F(xiàn)場參會嘉賓共同見證了這一重大時刻。

　　四川—老撾國際鐵路班列、四川—緬甸國際公路班車從成都天府新區(qū)和遂寧協(xié)同始發(fā)，標志著四川在擴大西部陸海新通道中老國際鐵路班列運行規(guī)?；A(chǔ)上，提升了公路運輸、水運等各類交通樞紐和運輸設(shè)施協(xié)同運作、共享共用能力，有效破解了多種南向集疏運體系“鄰而不接、接而不暢”的問題。

　　在簽約儀式上，四川省港投集團所屬四川省交通運輸集團有限公司與老撾KPS礦業(yè)公司簽訂了運貿(mào)一體化協(xié)議，雙方將深化與南向通道沿線地區(qū)在農(nóng)業(yè)開發(fā)、工礦開發(fā)、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域的合作。

　　四川省港投集團物流貿(mào)易發(fā)展部部長蔣大軒說：“以前沿長江出海，繞一圈再往南，商品從我國西部地區(qū)出口到東盟國家，靠江海聯(lián)運需耗時一個月左右?，F(xiàn)在走西部陸海新通道，從成都走鐵路發(fā)貨，最快4天就能到達東盟國家，綜合運輸效益大為增強，社會物流成本大幅降低?！?

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