2016年,24歲的盧亞祥成為了一名運輸人,在安徽碭山本地從事商超配送。幾年來,年輕的盧亞祥幾乎每天風雨無阻地跑在送貨路上,對待工作認真負責,使命必達,客戶與老板都對他十分滿意。
隨著對物流行業(yè)的認識越來越深刻,這個細心又聰明的小伙子發(fā)現(xiàn),如今生鮮電商和蔬果宅配等新型經(jīng)濟模式發(fā)展迅速,這些商業(yè)模式所依靠的冷鏈貨運,市場前景也十分廣闊。于是,盧亞祥萌生了跑冷鏈運輸?shù)南敕ā?
一汽解放輕卡 領途 國六 160馬力 3.3米冷藏車(CA4DD1-16E6)
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商超轉(zhuǎn)型冷鏈 領途給我堅實的勇氣
如果一個想法落地成實際行動,需要有一個契機,那么盧亞祥踏入冷鏈運輸行業(yè)的契機,就是與解放領途的美好相遇了。
老司機新搭檔 貼心配置起了大作用
與解放領途搭檔的這段時間里,盧亞祥對其日常表現(xiàn)十分滿意。在盧亞祥看來,評價一臺冷藏車好不好,首先要看動力強不強,對此他表示,“目前這臺領途開了有兩萬多公里了,實際表現(xiàn)也算是讓我吃了一顆‘定心丸’吧?!?
據(jù)了解,這款領途寬體冷藏車搭配的是解放動力CA4DD國六發(fā)動機,排量為3L,最大輸出160馬力,峰值扭矩480N·m,匹配解放CA6TBX050M1六擋手動變速箱和295H后橋。
貨車高一些,而解放領途的平均百公里油耗卻低至13升,為盧亞祥節(jié)省了不少燃油成本,“當時我一次買了兩臺領途車,其實心里也有點懷疑是不是太沖動了,畢竟還是有還款壓力的,而且確實今年油價也漲了不少,不過好在領途的油耗沒有讓我失望,給我減輕不少壓力?!?
冷鏈運輸?shù)闹评浼夹g要過硬
除了省油表現(xiàn)亮眼,解放領途還是盧亞祥的“掙錢利器”。開著解放領途行駛在冷鏈運輸路上一個月,盧亞祥就掙到了三萬元,與之前的商超配送相比,足足多了一倍,這讓他對創(chuàng)富增收充滿了信心。
運輸人網(wǎng)記者表示:“我送的貨,從來都沒有出過問題?!?
在冷鏈運輸過程中,盧亞祥一直在鉆研載貨的小技巧,研究如何才能在安全保質(zhì)的基礎上提高效率,降低油耗。他舉例道:“豬肉的打冷廠里規(guī)定是0到5度,我一般直接打到0度,等氣溫降下來且穩(wěn)定以后就關掉,這樣可以節(jié)省一定的油耗,但是一定要時刻關注溫度表,保證打冷的有效性?!?
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