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【原創(chuàng)】比亞迪中卡暴漲135.71% 全自主新能源運(yùn)輸方案成效顯著

品牌 比亞迪
進(jìn)入品牌專區(qū)

2022-07-25 14:15:37

  據(jù)中汽協(xié)最新貨車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表示,6月中卡銷售0.89萬輛,環(huán)比增長11.14%。具體到各企業(yè)的銷量排行中,比亞迪暴漲135.71%,首次挺進(jìn)前十。

  在雙碳戰(zhàn)略的指引下,國內(nèi)各大城市的環(huán)衛(wèi)用車逐漸向新能源轉(zhuǎn)型,在7月12日發(fā)布的《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》更是重點(diǎn)提到推動(dòng)環(huán)衛(wèi)車新能源化,這意味著環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域迎來了“電動(dòng)化”、“智能化”加速前進(jìn)。

比亞迪中卡暴漲135.71% 全自主新能源運(yùn)輸方案成效顯著

  比亞迪作為專攻新能源運(yùn)輸方案的車企,深耕新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù),通過純電車型的多場景發(fā)力,實(shí)現(xiàn)了自主新能源卡車的步步為營。

比亞迪T系引領(lǐng)行業(yè) 專配改裝應(yīng)用環(huán)衛(wèi)場景

  在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域,比亞迪覆蓋道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等多個(gè)環(huán)衛(wèi)作業(yè)細(xì)分種類,涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡單處理各個(gè)環(huán)節(jié)。

  其中,比亞迪T7是一款12噸級的純電動(dòng)中卡產(chǎn)品,主要用于環(huán)衛(wèi)改裝。采用自主研發(fā)的核心“三電”系統(tǒng), 可搭載177度電及222度電的磷酸鐵鋰電池。

比亞迪中卡暴漲135.71% 全自主新能源運(yùn)輸方案成效顯著 比亞迪 T7A 純電動(dòng)掃路車 比亞迪 T7A 純電動(dòng)掃路車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

  由于其能量密度、體積密度更高。在國內(nèi)很多城市應(yīng)用的T7中型純電動(dòng)掃路車幾乎都采用磷酸鐵鋰電池,電池容量達(dá)177kwh,可連續(xù)作業(yè)超過7小時(shí),直流快充2小時(shí)即可完成補(bǔ)能。適合市政環(huán)衛(wèi)車輛低速運(yùn)行、長時(shí)間作業(yè)的工況要求。

  秉持著推動(dòng)汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的比亞迪,憑借新能源車的強(qiáng)大研發(fā)能力與全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)了在環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域的獨(dú)樹一幟。

自主技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)比亞迪卡車主打差異化競爭

  經(jīng)過多年研發(fā)與使用,比亞迪已然成為全球唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè),這也是其進(jìn)入商用車領(lǐng)域的最大優(yōu)勢。

  對于運(yùn)輸人而言,車輛的動(dòng)力性能是最重要的考量標(biāo)準(zhǔn),市政環(huán)衛(wèi)工況亦是如此。比亞迪不僅擁有自主研發(fā)的電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及IGBT芯片等多項(xiàng)高含金量技術(shù),所應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池的防護(hù)等級也同樣高超,達(dá)到了IP69級別,且續(xù)航里程和性能大大提升。

  值得一提的是,比亞迪創(chuàng)新應(yīng)用的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)在行業(yè)內(nèi)同樣首屈一指,其可以確保電池在高寒、高溫等特殊環(huán)境中能夠正常發(fā)揮效能,使車輛運(yùn)行無憂。

  此外,比亞迪在環(huán)衛(wèi)車型上也應(yīng)用了全球首創(chuàng)的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)和整車控制器,這使得比亞迪環(huán)衛(wèi)車比同類車型的整車操作控制更加簡潔,更有低噪音、零污染、低能耗的優(yōu)勢,在實(shí)現(xiàn)零排放基礎(chǔ)上,大幅降低使用成本。

純電動(dòng)卡車熱銷海內(nèi)外新能源標(biāo)桿穩(wěn)固樹立

  作為全球最早一批投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè),2012年比亞迪便開始研發(fā)純電動(dòng)商用車。得益于雄厚的研發(fā)實(shí)力以及在新能源汽車領(lǐng)域?qū)Α叭娨恍尽钡热a(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的掌控,從2015年全球首批T8SA純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車亮相“九三”閱兵,到2018年純電動(dòng)自卸車在深圳實(shí)現(xiàn)大規(guī)模運(yùn)營。比亞迪不斷破解純電動(dòng)卡車的高技術(shù)難題,相繼推出了純電動(dòng)物流車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型,并仍在持續(xù)加強(qiáng)新能源商用車的技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。

  近年來,比亞迪堅(jiān)持“先電動(dòng)后智能”的戰(zhàn)略,在電動(dòng)化領(lǐng)先行業(yè)的同時(shí),其也對智能化展開了布局。比亞迪將純電動(dòng)卡車率先在寧波大榭港、華為物流園(惠州)、深圳媽灣港等場景運(yùn)行,通過和港口、園區(qū)的智能作業(yè)系統(tǒng)對接,實(shí)現(xiàn)云端平臺(tái)監(jiān)控、車輛調(diào)度、自動(dòng)駕駛等作業(yè),有效提高運(yùn)輸效率的同時(shí),也大大降低了人力成本。

  憑借在新能源車型的全自主化優(yōu)勢,比亞迪在國內(nèi)商用車市場整體下行的上半年,在海外市場一路上漲。據(jù)了解,今年年初,瑞典貨運(yùn)技術(shù)公司Einride累計(jì)購買了200輛比亞迪重型純電動(dòng)牽引車,助力我國純電動(dòng)卡車出口再度實(shí)現(xiàn)新突破,此后,再獲美國、墨西哥以及荷蘭等國應(yīng)用于專線、環(huán)衛(wèi)和零碳配送場景的卡車訂單。

比亞迪中卡暴漲135.71% 全自主新能源運(yùn)輸方案成效顯著

  作為在純電車型有著全自主技術(shù)的車企,比亞迪首推城市商品物流電動(dòng)化解決方案推出了T4、T5、T6等多款采用自主新能源核心技術(shù),擁有強(qiáng)勁動(dòng)力和續(xù)航能力的純電動(dòng)物流車,并實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)、礦山、機(jī)場、港口四大特殊領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新能源產(chǎn)品全面覆蓋,持續(xù)引領(lǐng)專用車電動(dòng)化進(jìn)程。

比亞迪中卡暴漲135.71% 全自主新能源運(yùn)輸方案成效顯著 比亞迪 T6 150馬力 4.03米單排純電動(dòng)廂式載貨車(BYD5070XXYBEV6) 比亞迪 T6 150馬力 4.03米單排純電動(dòng)廂式載貨車(BYD5070XXYBEV6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 32.28萬 詢底價(jià)

  從瞄準(zhǔn)細(xì)分運(yùn)輸場景出發(fā),當(dāng)下,比亞迪正以后起之秀的發(fā)展態(tài)勢在行業(yè)內(nèi)不斷攀升,樹立起核心技術(shù)自主創(chuàng)新的新能源標(biāo)桿,助力新能源商用車走向更加降本增效的零碳未來。

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