運輸人們，在現(xiàn)在油價上漲的大環(huán)境下"省"成了節(jié)約成本最關(guān)鍵的一點不但要行之高效，更要省之全面車輛運營更需要精打細算如何獲得最佳TCO是運輸人長期的關(guān)注點。

歐航 歐航R系列 中卡 220馬力 4x2 6.8米欄板載貨車(BJ1186VKPFK-1M) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 19.79萬 詢底價

　　對運輸人來說，最直接節(jié)省的方式就是控制油耗，讓運輸更省油，歐航R pro 2022款自動擋超級中卡，在原本節(jié)油基礎(chǔ)上變得更節(jié)油，今天就為運輸人們，帶來TA的"關(guān)鍵詞"--精打細算。

　　節(jié)省成本更多需要精打細算，尤其是針對節(jié)油方面，油耗越低可達到最優(yōu)TCO（卡車全生命周期成本），意味省的更多，對整車TCO而言，占比30~40%的影響因素其實就是油耗，因為近期油價大幅上漲，司機對油耗問題也更為重視。

優(yōu)勢一：動力鏈節(jié)油

　　歐航R pro 2022款配備了由康明斯發(fā)動機、智能換擋的采埃孚AMT自動擋變速箱組成的最新一代X超級動力鏈，動力和傳動一體化智能協(xié)同控制，發(fā)動機智能節(jié)油策略+變速箱經(jīng)濟模式，高達70%的經(jīng)濟油耗區(qū)間，油耗降低2%-6%，變速箱99.7%高傳動效率，油耗降低1%-2%。

　　同時通過車聯(lián)網(wǎng)平臺采集到的海量用戶工況數(shù)據(jù)，在發(fā)動機以及變速箱換擋策略的不斷標定過程中，對節(jié)油的經(jīng)濟區(qū)間進行了大量的精細化標定，通過大數(shù)據(jù)分析，糾正司機駕駛行為，達到更明顯的節(jié)油效果，同樣一箱油跑更遠的路程，降低司機用車成本外更省心。

優(yōu)勢二：輕量化節(jié)油

　　歐航R pro 2022款有四缸機和六缸機產(chǎn)品，自重輕了300-500kg，通過發(fā)動機、變速箱、輪輞等更多輕量化鑄鋁件的應(yīng)用，更多結(jié)構(gòu)件的細節(jié)優(yōu)化，以及重量更輕強度更高的1500mpa熱成鋼車身使用，實現(xiàn)綜合減重。節(jié)油率較同行業(yè)手動擋產(chǎn)品提升5%。

優(yōu)勢三：風(fēng)阻節(jié)油

　　歐航R pro 2022款對駕駛室外流場風(fēng)阻系數(shù)進行了同步優(yōu)化，比如導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，整個導(dǎo)流罩，包括導(dǎo)流板的形狀全面在三維模型上做了模擬，并在風(fēng)洞上做了測試，甚至是整車下面的底板部分，也和乘用車的底板做得一樣平整，并做了一定的導(dǎo)流措施，從各個細節(jié)方面都實現(xiàn)了風(fēng)阻降低從而節(jié)省油耗。

　　選擇自動擋中卡的"關(guān)鍵詞"--精打細算，不浪費每一滴油，降本增效新利器，歐航R pro 2022款，自動擋超級中卡，節(jié)約成本，高出勤率，為運輸人創(chuàng)造更大價值。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com