1月14日，以“踐行新藍牌·引領(lǐng)新價值”為主題的新藍牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍牌解決方案發(fā)布會隆重舉行。

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　　作為工信部認定的輕卡制造冠軍，中國奧鈴提前布局新藍牌，在藍牌輕卡新規(guī)實施次日就率先響應合規(guī)，并提前規(guī)劃和布局符合新藍牌法規(guī)產(chǎn)品，針對性提出了新藍牌產(chǎn)品解決方案，以責任擔當為使命，積極踐行企業(yè)責任，一系列“王炸”組合，在新藍牌時代取得了競爭優(yōu)勢。

奧鈴為新藍牌時代提氣

　　1月12日，工信部、公安部已經(jīng)聯(lián)合下發(fā)了新藍牌法規(guī)，即《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，致力于推動并構(gòu)建合規(guī)生產(chǎn)、合規(guī)運營、安全駕駛的輕卡市場。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，來自政府部門、車企、經(jīng)銷商、用車企業(yè)的各方代表齊聚一堂，對藍牌新規(guī)進行了全方位的解讀，為運輸人群體答疑解惑。

　　交通運輸部科學研究院博士宗成強在現(xiàn)場介紹，近年來，輕型貨車“大噸小標”引發(fā)的道路交通事故多發(fā)，給人民群眾生命財產(chǎn)安全造成重大損失，成為嚴重道路交通安全隱患。此次法規(guī)旨在從產(chǎn)品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標”、超載運輸隱患。

　　奧鈴市場與商品規(guī)劃總監(jiān)張斌對藍牌新規(guī)的條款進行了詳細介紹，奧鈴過去始終堅持合規(guī)，但也因此無法滿足重載、超載的需求，造成產(chǎn)品競爭力下降?，F(xiàn)在新規(guī)施行后，行業(yè)會向高質(zhì)量化發(fā)展，奧鈴的合規(guī)優(yōu)勢將充分顯現(xiàn)，對于奧鈴來說是利好消息。

　　北京八通華瑞總經(jīng)理劉峰表示，藍牌新規(guī)對于用戶來說有諸多好處。車輛參數(shù)全面合規(guī)，用戶不必再為上牌困難發(fā)愁。車輛用途回歸標載，不會因為過度使用造成損壞，節(jié)省了不必要的維修費用，也杜絕了安全隱患。更重要的是，貨運市場運價也會回到正軌，合規(guī)運輸同樣可以掙到錢。

　　四通搬家總裁張桂合、京東物流汽車下游生態(tài)業(yè)務負責人郭振華現(xiàn)場表示，作為用車企業(yè)，同樣擁護政策實施。從長期來看，車輛合規(guī)也會進一步提升燃油經(jīng)濟性，對于用車企業(yè)是有利的。

踐行新藍牌 奧鈴顯擔當

　　福田汽車集團業(yè)務副總裁、奧鈴事業(yè)部總裁李杰介紹，多年來，中國奧鈴始終秉承合規(guī)經(jīng)營的理念，持續(xù)打造輕量合規(guī)的產(chǎn)品，讓更多用戶能夠在合規(guī)、安全的前提下賺到錢。藍牌法規(guī)發(fā)布后，奧鈴第一時間響應擁護法規(guī)政策，組織行業(yè)協(xié)會、奧鈴經(jīng)銷商、物流企業(yè)、媒體朋友、廣大卡友用戶多方共同扛起行業(yè)變革、前行的大旗，以實際行動為行業(yè)合規(guī)做出表率。

　　此外，就新規(guī)中自2022年3月1日起不合規(guī)產(chǎn)品停止生產(chǎn)的要求，李杰在現(xiàn)場表示“即日起，奧鈴廠家不再接單生產(chǎn)2.3米藍牌輕卡車型，比國家規(guī)定的3月1日提前了一個半月”，以此表達對藍牌新規(guī)的衷心擁護。

　　發(fā)布會現(xiàn)場，中國奧鈴還舉行了“踐行新藍牌”合規(guī)經(jīng)營倡議。中國奧鈴與各方代表共同宣誓，積極踐行新藍牌法規(guī)，合規(guī)生產(chǎn)，合規(guī)銷售，合規(guī)經(jīng)營，推動物流行業(yè)安全有序、可持續(xù)健康發(fā)展，踐行新藍牌，奧鈴在行動！

　　新藍牌法規(guī)的發(fā)布，對于奧鈴來說，不再是起跑線，而是合規(guī)的檢驗場！奧鈴將積極擁抱新藍牌浪潮，以全新的產(chǎn)品解決方案及動力聯(lián)盟領(lǐng)跑新藍牌時代。

新藍牌產(chǎn)品解決方案強勢來襲

　　活動現(xiàn)場，中國奧鈴發(fā)布了新藍牌法規(guī)下的“奧鈴新藍牌產(chǎn)品解決方案”。奧鈴新藍牌產(chǎn)品解決方案囊括“小藍牌、新藍牌、大黃牌”三大產(chǎn)品體系，集眾多明星車型于一身，讓所有輕卡用戶都能在藍牌新規(guī)施行后找到適合自己需求的合規(guī)產(chǎn)品，滿足用戶各類使用需求，為車主帶來實實在在的收益。

　　以往拉一兩噸貨的城市標載用戶，可以繼續(xù)放心選擇奧鈴新藍牌合規(guī)輕卡產(chǎn)品，例如速運BUFF、青春版、北極熊冷藏車等；如果貨量更小或以輕拋貨為主，可以選擇自重更輕的小藍牌產(chǎn)品奧鈴M卡；如果貨源相對較重，運輸范圍較廣，則可以購買承載力更強的奧鈴大黃蜂、大黃蜂Mini等大黃牌產(chǎn)品。

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　　對于奧鈴來說，新藍牌法規(guī)的發(fā)布，不僅是以法規(guī)為準繩的檢驗契機，更是一次面向用戶的革新之旅?，F(xiàn)場還舉行了奧鈴與四通搬家、京東物流、德利得物流的新藍牌產(chǎn)品采購簽約儀式，為接下來奧鈴新藍牌產(chǎn)品全面推向市場打下良好基礎(chǔ)。

打造新藍牌動力天花板

　　新藍牌法規(guī)明確限定藍牌發(fā)動機最大排量2.5L，在這一前提下，如何為用戶提供動力解決方案呢？“最強2.5L動力聯(lián)盟”的成立，便是奧鈴交出的答卷。

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　　“最強2.5L動力聯(lián)盟”由奧鈴攜手福康、歐康兩大王牌動力，鏈合德威、全柴等社會動力，為用戶提供2.5L最強動力多元選擇方案。無論是歐系偏好還是美系偏好，或是追求性價比，都能找到適合的發(fā)動機。

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　　其中，福康F2.5發(fā)動機是一款繼承福田康明斯F系列卓越動力基因、以尖端智慧科技加持的新產(chǎn)品，極致可靠；歐康動力則針對2.5L市場布局研發(fā)5年之久，產(chǎn)品集動力黑科技于一身，極致節(jié)油，更是在新藍牌法規(guī)落地之前便已得到市場口碑和品質(zhì)驗證。

　　奧鈴與“最強2.5L動力聯(lián)盟”堪稱動力界的強強聯(lián)盟，以合縱之勢，打造新藍牌動力天花板，有望在新藍牌時代打破五十鈴的領(lǐng)軍地位，改寫輕卡動力高端格局。

　　可以看出，“踐行新藍牌·引領(lǐng)新價值”，面對新藍牌，奧鈴已經(jīng)準備就緒，持續(xù)升級科技技術(shù)，為運輸人創(chuàng)造價值，用一系列“王炸”般的措施，在新賽道上占得先機。

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