引言：中國公路快運行業(yè)領(lǐng)導者--天地華宇，在迎來其20周年慶的同時，與沃爾沃卡車達成戰(zhàn)略合作意向，旨在高效運營、節(jié)約成本、改革創(chuàng)新的路上重新出發(fā)，突破自我、超越自我。這20年的風雨路一路走來，讓我們一起來娓娓道來這首跳了20年的華麗華爾茲。

　　文章之初，我想先交代兩個行業(yè)背景：其一，全球制造基地每20年完成一次搬家，因此全球供應(yīng)鏈每20年進行一次重組，因為人民幣的貶值壓縮利潤空間，勞動力成本優(yōu)勢越來越小等原因，從2013年開始全球制造開始逃離中國去往東南亞、美國等地，制造業(yè)的變遷對于服務(wù)制造業(yè)的物流帶來了巨大沖擊；其二，電子商務(wù)的發(fā)展沖擊了傳統(tǒng)零售，消費者購物行為的改變對零售帶來了變革。因為其上兩大原因，中國的物流業(yè)正在面臨新的改革與轉(zhuǎn)型，變革時期如何能做到及時調(diào)整與順應(yīng)甚至是引領(lǐng)發(fā)展，是考驗物流企業(yè)能力的關(guān)鍵時刻。

　　與中國近代物流發(fā)展的時間幾乎一致，天地華宇在2015年的九月份即將迎來他們的20周年慶。這家曾經(jīng)開辟先河、與中國物流業(yè)共同發(fā)展的公路快運行業(yè)領(lǐng)導者，在漫長的20年發(fā)展中應(yīng)該有太多可以講述的故事，而這個故事不僅僅是天地華宇自己的故事，它應(yīng)該反映的是一個時代、一個行業(yè)、一份堅持、一份精神、一聲吶喊！

　　在改革的路上從未停下

　　華宇是最早進入中國公路貨運市場的企業(yè)，早在創(chuàng)業(yè)之初就因為開創(chuàng)性的服務(wù)理念、布局全國的物流網(wǎng)絡(luò)，使得整個企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展理念區(qū)別于競爭對手，開啟了迅速發(fā)展的輝煌十年。20年來，雖然幾經(jīng)浮沉和考驗，但天地華宇始終是中國公路貨運市場公認的行業(yè)鼻祖，而這一切都離不開天地華宇對于市場的嚴格把握和從未停止過的改革創(chuàng)新之路。

　　早在6、7年前，當行業(yè)還在普遍采用"價格戰(zhàn)"蠻力廝殺的時候，天地華宇就已經(jīng)將目光放遠至提升高效運營，專注于服務(wù)改善，并進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新上。2009年推出的"定日達"便以高度的時效性和安全性，成為公路快運的領(lǐng)先服務(wù)產(chǎn)品。這項產(chǎn)品標志著天地華宇向高端公路快運服務(wù)轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步，不僅如此，通過打造這項產(chǎn)品帶動了天地華宇在全國范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)--定日達快遞速遞網(wǎng)絡(luò)，迅速搶占了行業(yè)先機。

　　當其他物流企業(yè)開始跟上"時效"這個概念時，天地華宇又早已在這個概念上逐年遞進，做到了"時效"、更要做到"高效"。翻閱天地華宇的官網(wǎng)，你會在產(chǎn)品介紹欄看到除開"定日達"之外，還新增了"公路零擔"和"整車特運"等新型產(chǎn)品。而支撐這些產(chǎn)品實現(xiàn)的有三大關(guān)鍵詞：安全、高效和運輸實力。除了全過程跟蹤以保障安全外，天地華宇提出"按照要求單獨定制門到門運輸時間，主要中心城市之間運輸時間為2-4天，市縣級城市3-6天"這項講求高效的運營方式的實現(xiàn)，全部來自運輸實力的提升，而這項提升則來自于對于車輛的更新?lián)Q代。天地華宇運營管理副總裁阿玉順說道，"目前天地華宇擁有2000多輛自有貨車及30多輛沃爾沃自有長途卡車。沃爾沃卡車與我們一起經(jīng)歷了行業(yè)改革的痛點，在總結(jié)了時效性、安全性、節(jié)油性、成本控制、售后服務(wù)及品牌號召力等多方面的考核后，我們決定從今年下半年起為了將運輸實力進行徹底的提升，將逐步啟用沃爾沃等進口卡車品牌替換車隊現(xiàn)有車輛，我們將以突破改革之勢為客戶帶來完全不同以往的服務(wù)提升。對于加入我們的新特許門店，我們對他們的車輛要求也是進口卡車，一樣的水準、一樣的管理模式，帶給客戶一樣的服務(wù)體驗。"

　　在打造全線運營效率提升時，天地華宇也從未放松對于細節(jié)的把控，其實正相反，天地華宇將細節(jié)設(shè)計與全盤布局結(jié)合得天衣無縫，在提升效率的同時，控制成本、打造網(wǎng)絡(luò)。例如，在業(yè)務(wù)量少、自有線路未鋪設(shè)的偏僻地域上與當?shù)貥藯U物流企業(yè)進行合作，強強聯(lián)合，既節(jié)省了開辟線路的繁瑣工序和成本、解決了無法到達偏僻地域的問題、開辟了全面線路，又拉動了區(qū)域中小型合作物流企業(yè)的發(fā)展，達到了雙贏的結(jié)果。又例如，適當縮減服務(wù)站點的擴充，取而代之的是打造小微化的服務(wù)團隊，既培養(yǎng)車主又同時為服務(wù)人員，可一人身兼數(shù)職地做到上門取貨、直接下單、直達運輸?shù)热蝿?wù)，這樣節(jié)省了建立站點的成本，卻能讓總部直屬管理，監(jiān)管服務(wù)質(zhì)量。這些改變帶來的結(jié)果就是，2015年1-7月同比數(shù)據(jù)顯示，天地華宇發(fā)貨量穩(wěn)步上升近20%，與此同時運營成本降低近30%。

　　這些舉措只能說是天地華宇所有改革創(chuàng)新中的冰山一角，但是管中窺豹就已足見，華宇人在改革的路上從來只做前驅(qū)者和領(lǐng)路人。

　　行走的力量，服務(wù)的力量

　　說到"行走的力量"也許大家都不會陌生，這一頗有情懷的口號是來自于天地華宇總裁鄧小波先生。當你還在思索這樣一句頗文藝的口號到底只是一句口號，還是一項實實在在的變革性的理念時，我只能說，就在你"還在思索體會"的過程中，天地華宇已經(jīng)跑出去好幾里地了。

　　"行走的力量"簡而言之是以扎根服務(wù)、發(fā)展服務(wù)為基礎(chǔ)的，鄧總曾經(jīng)指出隨著互聯(lián)網(wǎng)+、O2O、電商等行業(yè)的快速發(fā)展，作為一個老牌的傳統(tǒng)零擔物流供應(yīng)商的天地華宇必須轉(zhuǎn)變思想觀念，對客戶的需求進行針對性的研究，從"等客戶上門"轉(zhuǎn)變?yōu)?主動走向客戶"，從"滿足客戶需求"轉(zhuǎn)變?yōu)?為客戶排憂解難"，從"賣產(chǎn)品"轉(zhuǎn)變?yōu)?賣服務(wù)"。因此，他們的變革是由表及里的，是由淺入深的。

　　具體策略可以落實到，對于客戶，公司建立了電子渠道交互平臺，通過天地華宇物流的官網(wǎng)App、微信公眾號、手機支付寶和"開放平臺"等，均能實現(xiàn)一鍵批量下單功能。其中，"開放平臺"是華宇的訂單系統(tǒng)接口，可對接企業(yè)客戶的ERP。系統(tǒng)對接后，客戶系統(tǒng)便可以直接自動下單，隨時反饋訂單情況及貨物走貨軌跡。通過互聯(lián)網(wǎng)下單的渠道，天地華宇收獲的是"數(shù)據(jù)"，正如天地華宇相關(guān)負責人說的，"通過互聯(lián)網(wǎng)，我們可以更好地保存客戶下單記錄，洞悉客戶習慣。大數(shù)據(jù)的分析能使我們提供更契合客戶需求的服務(wù)，這才是我們理解的互聯(lián)網(wǎng)+物流。"

　　對于公司內(nèi)部直接針對客戶的銷售員，天地華宇也自主研發(fā)了"行銷"APP用于管理和監(jiān)測銷售行為。運營副總裁阿總?cè)绱苏f，"如果說服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是硬投入，那么細節(jié)服務(wù)就是軟投入。我們堅信持續(xù)的關(guān)注客戶、了解客戶才能將服務(wù)做好，因此我們對于自己的銷售人員每月要拜訪客戶的次數(shù)和質(zhì)量都有明確的要求，通過APP上的GPS地圖可以直接在客戶處進行打卡，并且對于拜訪后反饋的問題可以直接通過APP反饋給他的老板甚至是CEO尋求幫助。每個月我們會就發(fā)現(xiàn)的問題和解決方法進行比對，就拜訪數(shù)量和質(zhì)量分別進行評分，并將此評分帶入到績效考核中，激發(fā)銷售的服務(wù)意識，培養(yǎng)他們的服務(wù)習慣，引導他們的服務(wù)方法。"

　　對于與客戶貨物直接掛鉤的車輛管理上，天地華宇更不會小覷，講求以數(shù)據(jù)說話。在阿總的電腦郵箱里，每天都會有數(shù)封關(guān)于車輛的數(shù)據(jù)報表，他們被分類為油耗問題、停車問題、售后問題、事故問題等等，每輛車都被時刻監(jiān)控以保證在時效之上做到高效。阿總因此表示，服務(wù)是一脈相承的，除開每個服務(wù)環(huán)節(jié)都要保證質(zhì)量之外，其實最關(guān)鍵的就是承擔運輸?shù)能囕v，它是服務(wù)得以實現(xiàn)之本。一輛高效省油、售后服務(wù)網(wǎng)點多、質(zhì)量好的卡車，意味著在這個最重要環(huán)節(jié)的出錯率就會少，并且保證對于客戶的服務(wù)兌現(xiàn)率會高。這也就是為什么在使用了沃爾沃卡車多年后，在面臨改革提速的節(jié)點上，天地華宇將再次選擇沃爾沃的原因。

　　擁抱互聯(lián)網(wǎng)的平臺整合性經(jīng)濟模式

　　2013年中國物流的平臺經(jīng)濟格局已初見端倪，而在2015年的今天，我們幾乎可以承認得網(wǎng)絡(luò)者得天下，得平臺資源者得天下。

　　從傳統(tǒng)的"苦力"型業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，物流模式經(jīng)歷了第三方整體外包模式、賣產(chǎn)品模式、賣集成服務(wù)模式（解決方案+物流軟件+硬件）、供應(yīng)鏈金融模式、物流商業(yè)地產(chǎn)模式等等之后，終于在互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的今天迎來了嶄新的業(yè)務(wù)模式的拓展。運輸管理由鏈條式轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，單個獨立系統(tǒng)已難以滿足其管理需求，"平臺化"發(fā)展迎來新契機。

　　為了搭乘這股勢不可擋的東風，天地華宇做出了一系列改革。去年，天地華宇在中信產(chǎn)業(yè)基金的支持下收購了"如風達"快遞，通過信息技術(shù)平臺的整合，將快遞+快運更好地融合，實現(xiàn)貨運線上業(yè)務(wù)的所有閉環(huán)，解決互聯(lián)網(wǎng)物流"最后一公里"問題；而在運力小微化的應(yīng)用中，借鑒打車軟件模式，天地華宇推出"嘟嘟貨運"App，實現(xiàn)貨車司機與貨源實時、高效的直接對接，貨車司機打開App，就能看到貨源地理位置、貨物類型、重量、發(fā)貨時間、車輛需求，從而競價，車主可根據(jù)要求對接發(fā)貨方，該種物流模式的明顯優(yōu)勢就是整合線下運力與線上發(fā)貨需求，打破了傳統(tǒng)物流信息的不對稱性，提高了物流運行效率。此類模式創(chuàng)新都是針對貨運安全與信譽的問題，天地華宇搭建的這個平臺，能提供良好的信用評價體系，通過信用數(shù)據(jù)共享，方便平臺用戶進行相應(yīng)的認證監(jiān)督及大數(shù)據(jù)跟蹤。

　　除了線上的資源整合，通過互聯(lián)網(wǎng)，天地華宇正構(gòu)建未來的線下物流生態(tài)圈。這里要說的物流平臺不是單一的一家、或者2-3家組成的平臺，而是多區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、標準化運營整合的平臺。物流業(yè)本就是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。天地華宇的互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)圈建設(shè)，目前已涵蓋運輸、貨代、信息、車后市場，未來應(yīng)不排除在倉儲、金融、保險等業(yè)務(wù)有所發(fā)展。

　　據(jù)了解，針對正在改變中國消費習慣的電商商戶，天地華宇打造了"易到家"模式。顧名思義，"易到家"旨在為客戶提供輕松便捷、簡單到家的網(wǎng)購感受，是從物流功能出發(fā)，承上啟下，對供應(yīng)鏈上的物流資源進行嫁接和整合，從配送貨到安裝后直接使用，"易到家"為重貨網(wǎng)購提供了"一站式"的服務(wù)保障。"易到家"在整個物流業(yè)都是初次創(chuàng)新，或許會成為天地華宇在互聯(lián)網(wǎng)時代業(yè)務(wù)增長的新引擎。

　　編后語：牛頓曾說，如果我看的更遠一點的話，是因為我站在巨人的肩膀上。所以希望通過此文，能夠帶領(lǐng)大家領(lǐng)悟到天地華宇這個巨人成長歷程和思想的一隅之地，并且能夠帶給您更多的啟發(fā)。這便是天地華宇用自己20年的風雨歷程帶給我們的領(lǐng)悟。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com