“把超載直接扼殺在搖籃里！”9月1日，根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900-2020）的要求，空車稱重技術(shù)檢驗(yàn)正式開始在全國各地車管所實(shí)施。

法規(guī)要求 超標(biāo)車不予通過年審

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900-2020）第6.8.1條款規(guī)定；

　　新車注冊：重中型貨車、重中型掛車、重中型專項(xiàng)作業(yè)車不超過±3％或±500kg，輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項(xiàng)作業(yè)車不超過±3％或±100kg，三輪汽車不超過±5％或±100kg，摩托車不超過±10kg。

　　在用車檢測：2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車在安全檢驗(yàn)時(shí)實(shí)行空車質(zhì)量檢測。其中空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊時(shí)登記記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

　　為了避免誤差和減小誤差，在GB38900-2020中也明確指出，整備質(zhì)量/空車質(zhì)量由地磅或軸（輪）重儀、包括帶稱重功能的平板試驗(yàn)臺等方式進(jìn)行測量。超過標(biāo)準(zhǔn)車輛，很明顯是不能過檢的。

什么屬于違規(guī)改裝？ 送檢需拆除

　　1、首先，為了增加車輛的載重能力，非法增加鋼板彈簧的車輛；

　　2、公路運(yùn)輸車輛，非法增加高欄板、可拆卸式欄板；

　　3、車輛注冊登記后，非法改裝、更換大容積貨箱；

　　4、非法更換大層級輪胎，如常見的標(biāo)準(zhǔn)4米2藍(lán)牌輕卡通常裝配的是7.00R16輪胎，如果是8.25R16的輪胎，自然是無法過檢的。

　　這一類的非法改裝，需整改之后才能進(jìn)行正常的年檢，否則簡單的初審都過不了。

重點(diǎn)來了 什么是合法加裝？

　　液壓尾板合法，不計(jì)入空車總質(zhì)量。隨著物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度越來越高，液壓尾板在貨車上的使用頻次越來越高，在歐美地區(qū)的短途城市配送中，液壓尾板幾乎可以說是一種標(biāo)配裝備。在2020年1月9日，四部委聯(lián)合發(fā)布的《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》中，明確指出，載貨車加裝符合規(guī)定的尾板，其總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計(jì)尾板質(zhì)量。

　　因此，液壓尾板屬于合法允許加裝的裝備，且有相關(guān)條款佐證，不計(jì)入重質(zhì)量。并且，在后期申領(lǐng)的行駛證上，也單獨(dú)簽注了液壓尾板的重量。當(dāng)然，如果是后期改裝的，且沒有在合格證上注明的液壓尾板，必然會引起不必要的糾紛。

　　工具箱、導(dǎo)流罩、備胎架等，這些都屬于合法改裝。其實(shí)，早在《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》中，已明確指出，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝導(dǎo)流罩、工具箱、水箱、備胎架等不需要辦理變更登記，這些也是屬于合法允許加裝的裝備。

　　另外，已備案的建筑垃圾運(yùn)輸車，也不屬于非法改裝的車型。

　　在成都地區(qū)車管所發(fā)布的相關(guān)信息中，明確指出，“在送檢車輛之前，對于合法加裝部件參加檢驗(yàn)時(shí)，無需拆除，車管所將按照規(guī)定對合法允許加裝的部件進(jìn)行重量扣減”。

　　不管是過去的大噸小標(biāo)時(shí)間，還是近期央媒曝光車商違規(guī)銷售二類底盤車，或者是如今剛剛實(shí)施的年檢空車稱重。其實(shí)無一例外，在釋放一個(gè)信號，嚴(yán)打超載超限車輛，基本上是先從源頭動(dòng)手，杜絕違規(guī)車輛的生產(chǎn)、銷售以及上牌。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com