“把超載直接扼殺在搖籃里！”9月1日，根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900-2020）的要求，空車(chē)稱重技術(shù)檢驗(yàn)正式開(kāi)始在全國(guó)各地車(chē)管所實(shí)施。

法規(guī)要求 超標(biāo)車(chē)不予通過(guò)年審

　　根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB38900-2020）第6.8.1條款規(guī)定；

　　新車(chē)注冊(cè)：重中型貨車(chē)、重中型掛車(chē)、重中型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)不超過(guò)±3％或±500kg，輕微型貨車(chē)、輕微型掛車(chē)、輕微型專項(xiàng)作業(yè)車(chē)不超過(guò)±3％或±100kg，三輪汽車(chē)不超過(guò)±5％或±100kg，摩托車(chē)不超過(guò)±10kg。

　　在用車(chē)檢測(cè)：2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車(chē)、重中型掛車(chē)在安全檢驗(yàn)時(shí)實(shí)行空車(chē)質(zhì)量檢測(cè)。其中空車(chē)質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)時(shí)登記記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車(chē)、重中型掛車(chē)不超過(guò)±10%或±500kg，輕微型貨車(chē)不超過(guò)±10%或±200kg，且輕型貨車(chē)的空車(chē)質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

　　為了避免誤差和減小誤差，在GB38900-2020中也明確指出，整備質(zhì)量/空車(chē)質(zhì)量由地磅或軸（輪）重儀、包括帶稱重功能的平板試驗(yàn)臺(tái)等方式進(jìn)行測(cè)量。超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，很明顯是不能過(guò)檢的。

什么屬于違規(guī)改裝？ 送檢需拆除

　　1、首先，為了增加車(chē)輛的載重能力，非法增加鋼板彈簧的車(chē)輛；

　　2、公路運(yùn)輸車(chē)輛，非法增加高欄板、可拆卸式欄板；

　　3、車(chē)輛注冊(cè)登記后，非法改裝、更換大容積貨箱；

　　4、非法更換大層級(jí)輪胎，如常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)4米2藍(lán)牌輕卡通常裝配的是7.00R16輪胎，如果是8.25R16的輪胎，自然是無(wú)法過(guò)檢的。

　　這一類的非法改裝，需整改之后才能進(jìn)行正常的年檢，否則簡(jiǎn)單的初審都過(guò)不了。

重點(diǎn)來(lái)了 什么是合法加裝？

　　液壓尾板合法，不計(jì)入空車(chē)總質(zhì)量。隨著物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度越來(lái)越高，液壓尾板在貨車(chē)上的使用頻次越來(lái)越高，在歐美地區(qū)的短途城市配送中，液壓尾板幾乎可以說(shuō)是一種標(biāo)配裝備。在2020年1月9日，四部委聯(lián)合發(fā)布的《車(chē)用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》中，明確指出，載貨車(chē)加裝符合規(guī)定的尾板，其總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計(jì)尾板質(zhì)量。

　　因此，液壓尾板屬于合法允許加裝的裝備，且有相關(guān)條款佐證，不計(jì)入重質(zhì)量。并且，在后期申領(lǐng)的行駛證上，也單獨(dú)簽注了液壓尾板的重量。當(dāng)然，如果是后期改裝的，且沒(méi)有在合格證上注明的液壓尾板，必然會(huì)引起不必要的糾紛。

　　工具箱、導(dǎo)流罩、備胎架等，這些都屬于合法改裝。其實(shí)，早在《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》中，已明確指出，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)加裝導(dǎo)流罩、工具箱、水箱、備胎架等不需要辦理變更登記，這些也是屬于合法允許加裝的裝備。

　　另外，已備案的建筑垃圾運(yùn)輸車(chē)，也不屬于非法改裝的車(chē)型。

　　在成都地區(qū)車(chē)管所發(fā)布的相關(guān)信息中，明確指出，“在送檢車(chē)輛之前，對(duì)于合法加裝部件參加檢驗(yàn)時(shí)，無(wú)需拆除，車(chē)管所將按照規(guī)定對(duì)合法允許加裝的部件進(jìn)行重量扣減”。

　　不管是過(guò)去的大噸小標(biāo)時(shí)間，還是近期央媒曝光車(chē)商違規(guī)銷(xiāo)售二類底盤(pán)車(chē)，或者是如今剛剛實(shí)施的年檢空車(chē)稱重。其實(shí)無(wú)一例外，在釋放一個(gè)信號(hào)，嚴(yán)打超載超限車(chē)輛，基本上是先從源頭動(dòng)手，杜絕違規(guī)車(chē)輛的生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及上牌。

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