把超載直接扼殺在搖籃里空車稱重技術檢驗正式開始在全國各地車管所實施

2021-09-09 08:44:31

　　“把超載直接扼殺在搖籃里！”9月1日，根據(jù)中華人民共和國國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB38900-2020）的要求，空車稱重技術檢驗正式開始在全國各地車管所實施。

法規(guī)要求超標車不予通過年審

　　根據(jù)《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB38900-2020）第6.8.1條款規(guī)定；

　　新車注冊：重中型貨車、重中型掛車、重中型專項作業(yè)車不超過±3％或±500kg，輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業(yè)車不超過±3％或±100kg，三輪汽車不超過±5％或±100kg，摩托車不超過±10kg。

　　在用車檢測：2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車在安全檢驗時實行空車質量檢測。其中空車質量與機動車注冊時登記記載的整備質量技術參數(shù)相比，誤差應滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

　　為了避免誤差和減小誤差，在GB38900-2020中也明確指出，整備質量/空車質量由地磅或軸（輪）重儀、包括帶稱重功能的平板試驗臺等方式進行測量。超過標準車輛，很明顯是不能過檢的。

什么屬于違規(guī)改裝？送檢需拆除

　　1、首先，為了增加車輛的載重能力，非法增加鋼板彈簧的車輛；

　　2、公路運輸車輛，非法增加高欄板、可拆卸式欄板；

　　3、車輛注冊登記后，非法改裝、更換大容積貨箱；

　　4、非法更換大層級輪胎，如常見的標準4米2藍牌輕卡通常裝配的是7.00R16輪胎，如果是8.25R16的輪胎，自然是無法過檢的。

　　這一類的非法改裝，需整改之后才能進行正常的年檢，否則簡單的初審都過不了。

重點來了什么是合法加裝？

　　液壓尾板合法，不計入空車總質量。隨著物流的標準化程度越來越高，液壓尾板在貨車上的使用頻次越來越高，在歐美地區(qū)的短途城市配送中，液壓尾板幾乎可以說是一種標配裝備。在2020年1月9日，四部委聯(lián)合發(fā)布的《車用起重尾板安裝與使用技術要求》中，明確指出，載貨車加裝符合規(guī)定的尾板，其總質量和整備質量不計尾板質量。

　　因此，液壓尾板屬于合法允許加裝的裝備，且有相關條款佐證，不計入重質量。并且，在后期申領的行駛證上，也單獨簽注了液壓尾板的重量。當然，如果是后期改裝的，且沒有在合格證上注明的液壓尾板，必然會引起不必要的糾紛。

　　工具箱、導流罩、備胎架等，這些都屬于合法改裝。其實，早在《機動車登記規(guī)定》中，已明確指出，貨運機動車加裝導流罩、工具箱、水箱、備胎架等不需要辦理變更登記，這些也是屬于合法允許加裝的裝備。

　　另外，已備案的建筑垃圾運輸車，也不屬于非法改裝的車型。

　　在成都地區(qū)車管所發(fā)布的相關信息中，明確指出，“在送檢車輛之前，對于合法加裝部件參加檢驗時，無需拆除，車管所將按照規(guī)定對合法允許加裝的部件進行重量扣減”。

　　不管是過去的大噸小標時間，還是近期央媒曝光車商違規(guī)銷售二類底盤車，或者是如今剛剛實施的年檢空車稱重。其實無一例外，在釋放一個信號，嚴打超載超限車輛，基本上是先從源頭動手，杜絕違規(guī)車輛的生產(chǎn)、銷售以及上牌。

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