隨著智能化繼續(xù)發(fā)展，未來幾年還會(huì)有哪些智能配置有可能成為重卡車型的標(biāo)配？

　　東風(fēng)柳汽乘龍在6月7日舉行的客戶品牌日上展現(xiàn)出了他們的“答案”——乘龍H7智能牽引車。

采用電子后視鏡 智能駕輔配置豐富

　　單憑外觀，就可以看出乘龍H7智能牽引車在智能化方面的一些端倪。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7重卡 2019款 600馬力 6×4牽引車(LZ4252H7DC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　乘龍H7智能牽引車最大的外觀變化就是取消了傳統(tǒng)后視鏡，改由電子后視鏡替代。配備電子后視鏡的優(yōu)點(diǎn)在于能夠最大程度減小盲區(qū)，保障行車安全。此外，電子后視鏡還能夠優(yōu)化外形風(fēng)阻，降低風(fēng)噪。

　　乘龍H7智能牽引車的兩個(gè)電子后視鏡顯示屏安裝在駕駛室內(nèi)部A柱上，分辨率為1920x720P。顯示系統(tǒng)通過對(duì)圖像進(jìn)行特殊處理識(shí)別后，可以確保無論是在強(qiáng)光還是光線較暗情況下都能清晰、明亮地成像，顯示效果遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)后視鏡。

　　乘龍H7智能牽引車前臉采用大面積黑色進(jìn)氣格柵，帶來強(qiáng)悍的視覺沖擊力，兩側(cè)鍍鉻飾條讓車輛更顯時(shí)尚。采用發(fā)光車標(biāo)可以增強(qiáng)車輛夜間可辨識(shí)度，行車也更安全。

　　在車輛風(fēng)擋后安裝有單目攝像頭和自動(dòng)大燈感應(yīng)裝置，進(jìn)氣隔柵底部裝有毫米波雷達(dá)和攝像頭。

　　通過這些配置，乘龍H7智能牽引車可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)近光控制、自動(dòng)大燈等智能功能。

　　乘龍H7智能牽引車還配有智能電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，結(jié)合其它智能駕輔系統(tǒng)，車輛可以達(dá)到L2級(jí)別自動(dòng)駕駛能力，全方位為運(yùn)輸人保駕護(hù)航，提升運(yùn)輸效率。

操作一屏掌控 車載配置升級(jí)

　　在駕駛室內(nèi)，乘龍H7智能牽引車取消了很多物理按鍵?？照{(diào)控制、軸間、輪間差速鎖、轉(zhuǎn)向柱調(diào)節(jié)、電/氣喇叭轉(zhuǎn)換、大燈高度調(diào)節(jié)等都可以在12寸中控大屏中實(shí)現(xiàn)操作。

　　據(jù)了解，乘龍H7智能牽引車搭載了全新乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以在車內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛數(shù)據(jù)、駕駛行為、油耗分析、加油記錄、維保預(yù)約、遠(yuǎn)程鎖車查詢等功能。

　　除此以外，乘龍H7智能牽引車還支持智能語音控制、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等多種高端功能。

　　在駕駛室內(nèi)部，乘龍H7智能牽引車還采用了諸多高端配置和人性化設(shè)計(jì)，為運(yùn)輸人工作、生活提供便利。

　　主駕采用氣囊減震座椅，具備腰背部支撐調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、座椅按摩等功能，緩解駕駛疲勞，副駕座椅支持座椅旋轉(zhuǎn)。

　　下臥鋪?zhàn)顚捒梢酝卣怪?.2米，配備了USB充電口、臥鋪燈、車窗升降控制、多媒體音量控制等按鈕，為運(yùn)輸人休息提供便利。

　　乘龍H7智能牽引車駕駛室中間活動(dòng)區(qū)域十分平坦，臥鋪下方配備了30升容積的冰箱，并設(shè)置了220V電源接口，方便運(yùn)輸人燒水、做飯。

　　同時(shí)，乘龍H7智能版牽引車配備了4000W駐車暖風(fēng)、330AH電池駐車空調(diào)等。除了這些實(shí)用配置外，乘龍H7智能牽引車還安裝了智能氛圍燈，為運(yùn)輸人創(chuàng)造舒適、安逸的駕乘環(huán)境。

油耗降低5.9% 車架高度靈活調(diào)節(jié)

　　乘龍H7智能牽引車搭載東風(fēng)康明斯14L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，在900-1400轉(zhuǎn)可輸出2750N·m的峰值扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了北美最新技術(shù)，結(jié)合智能輔助駕駛、整車VCU智能控制，可實(shí)現(xiàn)國(guó)六階段油耗降低5.9%。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚12擋AMT智能變速箱，可以根據(jù)車輛載荷、路況等數(shù)據(jù)匹配最佳擋位，并且最高擋還是直接擋，無論是動(dòng)力輸出控制還是節(jié)油性能都比較出色。

　　此外，該變速箱還配備最大制動(dòng)扭矩可以達(dá)到4000牛米的液力緩速器，保障行車安全。

　　車輛后橋采用新440后橋，速比為2.643，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加小速比后橋，堪稱長(zhǎng)途干線物流的“黃金搭檔”。再加上采用免維護(hù)的康邁輪端，減少進(jìn)站次數(shù)，保障運(yùn)營(yíng)效率。

　　乘龍H7智能牽引車采用電控空氣懸掛，配合半主動(dòng)懸置，可以根據(jù)路況、載荷等自動(dòng)調(diào)節(jié)車架高度，使車輛保持在科學(xué)、合理的運(yùn)輸狀態(tài)。

　　乘龍H7智能版牽引車采用800L+500L雙油箱設(shè)計(jì)，滿足運(yùn)輸人的超長(zhǎng)續(xù)航需求。

　　值得一提的是，該車還配備了燃油防盜報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)傳感器識(shí)別到有人一直站在油箱附近，并偵測(cè)到油箱內(nèi)一直有震動(dòng)，即會(huì)向運(yùn)輸人發(fā)出警示，電子后視鏡的攝像頭也會(huì)同時(shí)記錄下現(xiàn)場(chǎng)景象，為運(yùn)輸人報(bào)警、追責(zé)、索賠提供證據(jù)。

　　乘龍H7智能牽引車體現(xiàn)出了東風(fēng)柳汽乘龍出色的技術(shù)研發(fā)能力和對(duì)運(yùn)輸人需求的精準(zhǔn)把握，盡管距離真正上市還有一段較長(zhǎng)的路要走，但假以時(shí)日，乘龍H7智能牽引車必將成為東風(fēng)柳汽“智”勝未來智能重卡時(shí)代的一柄“利劍”。

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