根據(jù)《2020年運輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》統(tǒng)計，77.85%的運輸人凈收入出現(xiàn)下降。其中，39.01%的運輸人凈收入下降10%-30%，20.38%的運輸人凈收入降低30%-50%，甚至有18.46%的運輸人最終到手的收入不及以前的一半。

　　2021年，運費低迷的狀況似乎沒有太大的變化。近期，國家密集出臺了多項政策法規(guī)及提案，“8小時工作制”、貨車進城不再“一刀切”、異地年審等政策，引發(fā)運輸群體的廣泛討論。

記分整體調(diào)低 推進8小時工作制

　　近日，公安部新起草的《道路交通安全違法行為記分管理辦法（征求意見稿）》，對14項違規(guī)行為降低了分值，記分條例由原來的52項減少到43項。

　　其中，載客載貨汽車24小時內(nèi)行駛時間累計超過8小時扣3分的規(guī)定備受關(guān)注，此舉意味著載貨車駕駛員有望實現(xiàn)“8小時工作制”。

　　值得注意的是，危險物品運輸車輛駕駛累計超過8小時將會扣9分，危險物品運輸行業(yè)將進一步規(guī)范。

　　8小時工作制將大幅減短單車每天貨運時間，除了駕駛員能夠得到更好的休息外，運輸市場對車輛和駕駛員需求會相應(yīng)增多，能夠有效緩解目前的低價競爭。

　　來自安能物流的駕駛員彭軍表示，8小時工作制落地會有許多困難?！艾F(xiàn)在無論是物流行業(yè)還是快遞行業(yè)都競爭的比較厲害，強推8小時工作制的話，很多貨物在規(guī)定的時間內(nèi)都無法趕到，會影響運輸效率。不過，如果實現(xiàn)了8小時工作制的話，確實是一件好事，我們也希望可以多休息?！?

運輸人彭軍

排放出問題 廠家要擔責(zé)

　　2021年7月1日起，國六排放標準將全面實施，值得注意的是，《機動車排放召回管理規(guī)定》也將同步實施，對卡車生產(chǎn)企業(yè)提出了更嚴格的要求。

　　該規(guī)定對以下三種情況，要求車輛生產(chǎn)者實施召回整改，以消除排放危害：

　　1.由于設(shè)計、生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致機動車排放大氣污染物超過標準；

　　2.由于不符合規(guī)定的環(huán)境保護耐久性要求，導(dǎo)致機動車排放大氣污染物超過標準；

　　3.由于設(shè)計、生產(chǎn)原因?qū)е聶C動車存在其他不符合排放標準或不合理排放。

　　國六政策讓運輸人群體“又愛又恨”，運輸人史鋒說：“本來現(xiàn)在跑的國四車都不錯，卻因為環(huán)保要更換到國六。我們國家對環(huán)保抓的真是太厲害了，我弟弟在2012年買的車輛，車況現(xiàn)在非常好，就因為政策馬上不能上路了。”

運輸人史鋒

　　史鋒補充道，“我們也愿意支持‘藍天保衛(wèi)戰(zhàn)’，但是國六的運營成本非常高，我們也都擔心國六的車輛技術(shù)不成熟，所以出了問題由廠家召回，能夠減少用戶的損失?！?

交管12項便利措施6月1日實施

　　6月1日，“我為群眾辦實事”公安交管12項便利措施正式實施。其中，包括試點機動車駕駛證電子化、優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序、試點交通事故證據(jù)材料網(wǎng)上查閱、軍人在部隊的駕駛經(jīng)歷和駕齡可以連續(xù)計算等，旨在提高運輸人的幸福指數(shù)。

　　運輸人廖勇經(jīng)過仔細閱讀，感慨如今的政策越來越人性化，“這樣實在是方便了很多，我感覺從業(yè)資格證也應(yīng)該無紙化，另外，部隊的駕駛證能夠與社會駕駛證通用，可以說方便了許多軍人。不過，在服役期間軍人不應(yīng)從事營業(yè)(盈利目的)車輛的駕駛。”

運輸人廖勇

　　2021年年初，公安部新聞發(fā)布會上曾經(jīng)專門提到了有關(guān)貨車禁行的相關(guān)問題，并明確指出將全面排查全程24小時禁止貨車通行的“一刀切”式政策。

　　如今，解除限行得到了許多省市的積極響應(yīng)，山東省、貴州省、石家莊市、長春市等多地均分布新規(guī)，進一步放寬貨車通行主城區(qū)的限制，最大限度減少城市配送禁行道路范圍。

　　對于限行政策的不斷“松綁”，運輸人李蘭生非常興奮，“遇到限行的時候，我們運輸人一點辦法也沒有，各個城市的政策都不同，管理上比較混亂，苦的是我們這些一線的駕駛員。希望這次限行政策能夠落實到位，真正方便我們駕駛員，我為這樣的偉大工程點贊！”

運輸人李蘭生

異地年審、從業(yè)資格證換發(fā)一網(wǎng)通辦

　　近期，交通運輸部大力推進道路運輸駕駛員高頻服務(wù)事項“跨省通辦”，已被交通運輸部列入2021年交通運輸貼近民生實事，年底前將實現(xiàn)全國范圍內(nèi)所有道路運輸（包括客運、貨運）駕駛員從業(yè)資格證補發(fā)、換發(fā)、變更、注銷及誠信考核等5項業(yè)務(wù)的“跨省通辦”。

　　據(jù)了解，運輸人只需要注冊登錄互聯(lián)網(wǎng)道路運輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)，就能在網(wǎng)上申請辦理普通貨物運輸和危險貨物道路運輸從業(yè)資格證補發(fā)、換發(fā)、變更、注銷業(yè)務(wù)；普通貨物運輸車輛和危險貨物道路運輸車輛的道路運輸證補發(fā)、換發(fā)、注銷業(yè)務(wù)；道路旅客運輸、普通貨運運輸和危險貨物道路運輸駕駛員的誠信考核；普通貨物運輸車輛的年度審驗等業(yè)務(wù)。

　　此舉對常年在外跑車的運輸人，來自河南的運輸人宗紅波表示，“估計駕駛員百分百都贊成，以前審車需要把車開到原車管所，現(xiàn)在我們可以在外地卸完貨后，帶著手續(xù)就近年審，方便太多了?！?

　　運價不斷下滑、疲勞駕駛、手續(xù)繁瑣等始終是困擾運輸人的難題，從不斷推進的新政策可以看出，相關(guān)部門正在逐步優(yōu)化駕駛員的生存環(huán)境，為運輸人帶來更多保障。

　　運輸人網(wǎng)也積極展開【2021運輸人行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查】，覆蓋運價、貨源、購車、收支、物流、快遞、冷鏈、服務(wù)、行業(yè)趨勢等熱點問題，與廣大運輸人一起，共同探知運輸行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供權(quán)威調(diào)研報告。

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