根據(jù)《2020年運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》統(tǒng)計(jì)，77.85%的運(yùn)輸人凈收入出現(xiàn)下降。其中，39.01%的運(yùn)輸人凈收入下降10%-30%，20.38%的運(yùn)輸人凈收入降低30%-50%，甚至有18.46%的運(yùn)輸人最終到手的收入不及以前的一半。

　　2021年，運(yùn)費(fèi)低迷的狀況似乎沒(méi)有太大的變化。近期，國(guó)家密集出臺(tái)了多項(xiàng)政策法規(guī)及提案，“8小時(shí)工作制”、貨車(chē)進(jìn)城不再“一刀切”、異地年審等政策，引發(fā)運(yùn)輸群體的廣泛討論。

記分整體調(diào)低 推進(jìn)8小時(shí)工作制

　　近日，公安部新起草的《道路交通安全違法行為記分管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，對(duì)14項(xiàng)違規(guī)行為降低了分值，記分條例由原來(lái)的52項(xiàng)減少到43項(xiàng)。

　　其中，載客載貨汽車(chē)24小時(shí)內(nèi)行駛時(shí)間累計(jì)超過(guò)8小時(shí)扣3分的規(guī)定備受關(guān)注，此舉意味著載貨車(chē)駕駛員有望實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)工作制”。

　　值得注意的是，危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛駕駛累計(jì)超過(guò)8小時(shí)將會(huì)扣9分，危險(xiǎn)物品運(yùn)輸行業(yè)將進(jìn)一步規(guī)范。

　　8小時(shí)工作制將大幅減短單車(chē)每天貨運(yùn)時(shí)間，除了駕駛員能夠得到更好的休息外，運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)車(chē)輛和駕駛員需求會(huì)相應(yīng)增多，能夠有效緩解目前的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

　　來(lái)自安能物流的駕駛員彭軍表示，8小時(shí)工作制落地會(huì)有許多困難?！艾F(xiàn)在無(wú)論是物流行業(yè)還是快遞行業(yè)都競(jìng)爭(zhēng)的比較厲害，強(qiáng)推8小時(shí)工作制的話，很多貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)都無(wú)法趕到，會(huì)影響運(yùn)輸效率。不過(guò)，如果實(shí)現(xiàn)了8小時(shí)工作制的話，確實(shí)是一件好事，我們也希望可以多休息?！?

運(yùn)輸人彭軍

排放出問(wèn)題 廠家要擔(dān)責(zé)

　　2021年7月1日起，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，值得注意的是，《機(jī)動(dòng)車(chē)排放召回管理規(guī)定》也將同步實(shí)施，對(duì)卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提出了更嚴(yán)格的要求。

　　該規(guī)定對(duì)以下三種情況，要求車(chē)輛生產(chǎn)者實(shí)施召回整改，以消除排放危害：

　　1.由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)排放大氣污染物超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；

　　2.由于不符合規(guī)定的環(huán)境保護(hù)耐久性要求，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)排放大氣污染物超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；

　　3.由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)原因?qū)е聶C(jī)動(dòng)車(chē)存在其他不符合排放標(biāo)準(zhǔn)或不合理排放。

　　國(guó)六政策讓運(yùn)輸人群體“又愛(ài)又恨”，運(yùn)輸人史鋒說(shuō)：“本來(lái)現(xiàn)在跑的國(guó)四車(chē)都不錯(cuò)，卻因?yàn)榄h(huán)保要更換到國(guó)六。我們國(guó)家對(duì)環(huán)保抓的真是太厲害了，我弟弟在2012年買(mǎi)的車(chē)輛，車(chē)況現(xiàn)在非常好，就因?yàn)檎唏R上不能上路了?！?

運(yùn)輸人史鋒

　　史鋒補(bǔ)充道，“我們也愿意支持‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’，但是國(guó)六的運(yùn)營(yíng)成本非常高，我們也都擔(dān)心國(guó)六的車(chē)輛技術(shù)不成熟，所以出了問(wèn)題由廠家召回，能夠減少用戶的損失。”

交管12項(xiàng)便利措施6月1日實(shí)施

　　6月1日，“我為群眾辦實(shí)事”公安交管12項(xiàng)便利措施正式實(shí)施。其中，包括試點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證電子化、優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序、試點(diǎn)交通事故證據(jù)材料網(wǎng)上查閱、軍人在部隊(duì)的駕駛經(jīng)歷和駕齡可以連續(xù)計(jì)算等，旨在提高運(yùn)輸人的幸福指數(shù)。

　　運(yùn)輸人廖勇經(jīng)過(guò)仔細(xì)閱讀，感慨如今的政策越來(lái)越人性化，“這樣實(shí)在是方便了很多，我感覺(jué)從業(yè)資格證也應(yīng)該無(wú)紙化，另外，部隊(duì)的駕駛證能夠與社會(huì)駕駛證通用，可以說(shuō)方便了許多軍人。不過(guò)，在服役期間軍人不應(yīng)從事?tīng)I(yíng)業(yè)(盈利目的)車(chē)輛的駕駛?！?

運(yùn)輸人廖勇

　　2021年年初，公安部新聞發(fā)布會(huì)上曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)提到了有關(guān)貨車(chē)禁行的相關(guān)問(wèn)題，并明確指出將全面排查全程24小時(shí)禁止貨車(chē)通行的“一刀切”式政策。

　　如今，解除限行得到了許多省市的積極響應(yīng)，山東省、貴州省、石家莊市、長(zhǎng)春市等多地均分布新規(guī)，進(jìn)一步放寬貨車(chē)通行主城區(qū)的限制，最大限度減少城市配送禁行道路范圍。

　　對(duì)于限行政策的不斷“松綁”，運(yùn)輸人李蘭生非常興奮，“遇到限行的時(shí)候，我們運(yùn)輸人一點(diǎn)辦法也沒(méi)有，各個(gè)城市的政策都不同，管理上比較混亂，苦的是我們這些一線的駕駛員。希望這次限行政策能夠落實(shí)到位，真正方便我們駕駛員，我為這樣的偉大工程點(diǎn)贊！”

運(yùn)輸人李蘭生

異地年審、從業(yè)資格證換發(fā)一網(wǎng)通辦

　　近期，交通運(yùn)輸部大力推進(jìn)道路運(yùn)輸駕駛員高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”，已被交通運(yùn)輸部列入2021年交通運(yùn)輸貼近民生實(shí)事，年底前將實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)所有道路運(yùn)輸（包括客運(yùn)、貨運(yùn)）駕駛員從業(yè)資格證補(bǔ)發(fā)、換發(fā)、變更、注銷(xiāo)及誠(chéng)信考核等5項(xiàng)業(yè)務(wù)的“跨省通辦”。

　　據(jù)了解，運(yùn)輸人只需要注冊(cè)登錄互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)，就能在網(wǎng)上申請(qǐng)辦理普通貨物運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)資格證補(bǔ)發(fā)、換發(fā)、變更、注銷(xiāo)業(yè)務(wù)；普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛的道路運(yùn)輸證補(bǔ)發(fā)、換發(fā)、注銷(xiāo)業(yè)務(wù)；道路旅客運(yùn)輸、普通貨運(yùn)運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸駕駛員的誠(chéng)信考核；普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛的年度審驗(yàn)等業(yè)務(wù)。

　　此舉對(duì)常年在外跑車(chē)的運(yùn)輸人，來(lái)自河南的運(yùn)輸人宗紅波表示，“估計(jì)駕駛員百分百都贊成，以前審車(chē)需要把車(chē)開(kāi)到原車(chē)管所，現(xiàn)在我們可以在外地卸完貨后，帶著手續(xù)就近年審，方便太多了?！?

　　運(yùn)價(jià)不斷下滑、疲勞駕駛、手續(xù)繁瑣等始終是困擾運(yùn)輸人的難題，從不斷推進(jìn)的新政策可以看出，相關(guān)部門(mén)正在逐步優(yōu)化駕駛員的生存環(huán)境，為運(yùn)輸人帶來(lái)更多保障。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)也積極展開(kāi)【2021運(yùn)輸人行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查】，覆蓋運(yùn)價(jià)、貨源、購(gòu)車(chē)、收支、物流、快遞、冷鏈、服務(wù)、行業(yè)趨勢(shì)等熱點(diǎn)問(wèn)題，與廣大運(yùn)輸人一起，共同探知運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供權(quán)威調(diào)研報(bào)告。

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