加拿大冬季異常寒冷，給人們出行帶來(lái)了不便。然而對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的人來(lái)說(shuō)冬天卻讓他們的出行更為方便，因?yàn)樵拘枰者\(yùn)才能出去的地方到了冬季湖面結(jié)冰反而可以再湖面上開(kāi)車出行了。加拿大也因此建了世界上最長(zhǎng)的冰面高速公路。

　　從駕駛室車窗遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，前方一片荒涼，白色平坦的路面無(wú)窮無(wú)盡，一輛輛滿載貨物的卡車在緩慢前進(jìn)。車外氣溫更是達(dá)到零下幾十度以下，太陽(yáng)懶洋洋地"趴"在南方地平線上。坐在車?yán)?，身邊除了汽車引擎的轟鳴聲，只能聽(tīng)見(jiàn)冰在車輪碾壓下發(fā)出咔嚓聲。這就是加拿大北部地區(qū)"冰面高速公路"上最常見(jiàn)的景色。

　　加拿大北部礦產(chǎn)資源豐富，黃金鉆石儲(chǔ)量相當(dāng)可觀，但因?yàn)楫?dāng)?shù)睾春恿鳂O多，幾乎無(wú)法修建常規(guī)公路，這些礦區(qū)一到春夏秋三季就進(jìn)入了"與世隔絕"狀態(tài)，只能依靠直升飛機(jī)空運(yùn)物資?？梢坏蕉?，連片的湖泊形成了綿延數(shù)百里的冰面，當(dāng)?shù)厝擞谑抢眠@些冰面，打造了一條條獨(dú)具特色且異常寬闊的"冰面高速公路"。

　　《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，盡管芬蘭，俄羅斯和美國(guó)阿拉斯等地也有類似的"冰高速"，但世界上最長(zhǎng)、運(yùn)輸量最大的"冰上高速公路"位于加拿大境內(nèi)。這條長(zhǎng)約600公里的"冬季運(yùn)輸大動(dòng)脈"85%的路面都是湖泊河流冬天凍結(jié)形成的厚冰面。加拿大北部的眾多礦區(qū)都要靠這條繁忙的冬季冰面高速公路來(lái)運(yùn)輸未來(lái)一年間所需要的各種物資。

　　這條冰面高速公路始建于1983年，最早是一條為金礦服務(wù)的運(yùn)輸線，長(zhǎng)度約有450公里?，F(xiàn)在，這個(gè)金礦已經(jīng)關(guān)閉了，但四個(gè)鉆石礦在公路沿線成長(zhǎng)起來(lái)，他們都需要大量建筑機(jī)械和燃料給養(yǎng)供應(yīng)。每到寒冷的冬季，這條冰面高速公路上車流滾滾，各種各樣的重型卡車奔馳不息：油料車、平板車、拖車等等一應(yīng)俱全。

　　同柏油路相比，冰面高速公路維護(hù)工作更艱苦和有趣。為增加公路厚度，工人們冒著嚴(yán)寒不斷向冰面潑水，并開(kāi)辟出八車道高速公路?？ㄜ噳涸诒嫔袭a(chǎn)生的壓力讓冰下水流動(dòng)，有時(shí)甚至破冰而出，形成一個(gè)個(gè)大洞，只能繼續(xù)用水來(lái)修補(bǔ)。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)介紹說(shuō)，在這種地方不能停車，只能前進(jìn)，否則汽車就會(huì)慢慢陷入冰層中。

　　一般來(lái)說(shuō)，在冰面高速公路上運(yùn)輸貨物的卡車四輛一組，每隔20分鐘出發(fā)一批，而且不分晝夜前進(jìn)。不過(guò)，要是趕上暖冬，這條冰面高速公路開(kāi)通時(shí)間就短了，很多物資無(wú)法運(yùn)輸。礦業(yè)公司被迫采取空運(yùn)的辦法，租用俄羅斯生產(chǎn)的世界上最大的直升機(jī)，將大型鏟車分解后運(yùn)送到工地上。僅此一項(xiàng)就花費(fèi)了1億美元。

　　天氣寒冷的情況下，冰層厚度達(dá)到了120多厘米，足以承擔(dān)70噸重卡車。不過(guò)，即便如此，這條冰面高速仍然經(jīng)常會(huì)發(fā)生讓人意想不到的變化。比如，冰層組成的路面會(huì)彎曲、開(kāi)裂、脆化，莫名奇妙地膨脹和萎縮。盡管如此，這樣的高速公路依然是加拿大北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)生命線。

　　司機(jī)們表示，在這條高速公路上開(kāi)車，太無(wú)聊了，因?yàn)槊啃r(shí)只能開(kāi)10到20公里。有些司機(jī)在開(kāi)車途中讀書看報(bào)、看電視。有些人甚至在開(kāi)車的時(shí)候拉起了小提琴。為保持清醒，司機(jī)們通過(guò)電臺(tái)互相聊天，退休警察則在公路上巡視，勸告司機(jī)們別開(kāi)快車。有些動(dòng)物也偶爾來(lái)湊趣，狼、紅狐貍、大烏鴉都是司機(jī)的老朋友。

　　這些司機(jī)們每周工作7天，要連續(xù)工作10周以上，每天都在汽車駕駛室內(nèi)睡覺(jué)。在路邊休息站里沐浴更衣吃東西，看看電視或者給家里打個(gè)電話什么的。司機(jī)中有很多在冬天尋找工作的農(nóng)民和建筑工人，也有專門來(lái)尋求刺激的人，跑上一次兩天的運(yùn)輸能掙到800美元。不過(guò)回家后，他們卻表示，不愿再上冰路上開(kāi)慢車了。

　　總的來(lái)說(shuō)，在這條"冰面高速"上開(kāi)車還是比較安全的，較少發(fā)生事故。盡管偶爾會(huì)有一些車陷入"冰窟窿"，但司機(jī)們都能順利"逢兇化吉"。

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