“你們開大貨車的,聽說很賺錢,一年怎么說也有幾十萬吧”“真羨慕你們這些開卡車的,一腳油門下去,運(yùn)費(fèi)就到賬了”。在很多人眼里,開貨車不僅賺錢,而且還是暴利。
但事實(shí)上,卡車司機(jī)的收入并沒有想象中的那么暴利,他們掙的也只是些辛苦錢。
最常見的問題就是,為了趕時(shí)間,司機(jī)沒時(shí)間停下車好好吃頓飯,大都是在車上或路上隨便吃點(diǎn),便匆匆上路。
之前看過報(bào)道,說是國外的司機(jī)收入很高,但高收入的背后,是一天要開十幾個(gè)小時(shí)的車,因?yàn)檐嚿?,運(yùn)力嚴(yán)重不足,需要這些人不斷運(yùn)輸。
在中國,也存在一些問題?,F(xiàn)在很多卡車司機(jī)都是一天跑上千公里,沒幾個(gè)人真開4個(gè)小時(shí)就休息20分鐘。車要一直跑,只有跑起來才能掙到錢。大多數(shù)司機(jī)都是晚上通宵開車,這個(gè)時(shí)候路上車少、人少,找麻煩的也少。
甚至,其實(shí)很多司機(jī),實(shí)際上每個(gè)月拿的是固定工資,因?yàn)檐嚥⒉皇亲约旱?,他們只是幫雇主開,掙到的錢也不算多。
如何降低成本,是各位司機(jī)一直以來不斷討論的話題,從規(guī)劃路線、如何省油等等方式,來降低自己的運(yùn)營成本。
一直以來,卡車司機(jī)們常用的都是柴油貨車,價(jià)格低、動(dòng)力性好,但是柴油車同時(shí)也加劇了大氣污染,隨著環(huán)境污染嚴(yán)重等問題日益凸顯,而且相信很多司機(jī)都有過,因?yàn)榄h(huán)保被罰款的經(jīng)歷。
卡車司機(jī)承擔(dān)了我國大部分的貨運(yùn)量,我們的生活離不開他們,而我們卻忽視了他們。每一個(gè)行業(yè)的興起和良好運(yùn)作都會(huì)加速社會(huì)的發(fā)展,希望貨運(yùn)圈的大環(huán)境越來越好,每一位卡友都能駛向美好幸福的生活。
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