在貨運(yùn)行業(yè)里流傳著“三不拉”的說(shuō)法：“窮死不拉管，餓死不拉卷，打死不拉綠通”。鋼管和鋼卷的貨物重，極易發(fā)生重大交通事故，相比之下，綠通行業(yè)的時(shí)效要求高、運(yùn)距長(zhǎng)，對(duì)駕駛員而言也是一種煎熬。

　　一向從事活禽運(yùn)輸?shù)耐踬t晨，卻在職業(yè)生涯后期轉(zhuǎn)戰(zhàn)綠通，對(duì)此，他給出的解釋是“輕松”。

老司機(jī)選擇高配車(chē) 扎根新發(fā)地

　　新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)不僅是北京的“菜籃子”，更是全國(guó)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的地標(biāo)。2019年開(kāi)始，王賢晨放棄了以往的活禽運(yùn)輸，扎根在了這里。據(jù)他所說(shuō)，放棄的原因是市場(chǎng)已經(jīng)飽和，運(yùn)輸行業(yè)明顯存在從眾心理，行情好的細(xì)分市場(chǎng)，通常在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)涌入大量駕駛員。

　　五年前正值生豬運(yùn)輸?shù)摹包S金時(shí)期”，一輛新車(chē)四十多萬(wàn)，只需要半年就能回本。但是隨著入行的駕駛員越來(lái)越多，運(yùn)費(fèi)也隨之?dāng)嘌率较碌c其在其中掙扎，已經(jīng)回本的王賢晨選擇了趁早“逃離”。

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 北方版 460馬力 6×4 LNG牽引車(chē)(國(guó)六)(BJ4259L6DLL-01) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 49.69萬(wàn) 詢底價(jià)

　　經(jīng)過(guò)慎重考慮，他看中了家鄉(xiāng)的特產(chǎn)-大蒜。據(jù)了解，徐州地區(qū)的名特大蒜品種深受市場(chǎng)歡迎，成為該地區(qū)主要的農(nóng)副產(chǎn)品之一。

　　由于大蒜屬于干貨，貨主往往對(duì)時(shí)效的要求不像果蔬般嚴(yán)格，這讓王賢晨不至于每次運(yùn)輸都爭(zhēng)分奪秒，精神上的放松，讓他感到舒適。

　　從事綠通運(yùn)輸以前，王賢晨每周都要回一次家，但是自從進(jìn)入綠通行業(yè)后，漂泊就成為了生活的主題。這是因?yàn)樾掳l(fā)地還有一個(gè)“潛規(guī)則”，那就是壓車(chē)賣(mài)貨，運(yùn)輸人的車(chē)輛就是貨主的倉(cāng)庫(kù)和店鋪。

　　在等待的期間，王賢晨權(quán)當(dāng)為自己放了一個(gè)假期。不過(guò)，由于運(yùn)費(fèi)越來(lái)越低，他只能在車(chē)上解決食宿問(wèn)題，這也是新發(fā)地駕駛員生活的常態(tài)。

　　王賢晨對(duì)車(chē)輛的研究也非常在行，五年前，他選擇購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)歐曼GTL高配車(chē)?！榜{駛員都是以車(chē)為家，吃住都在車(chē)上解決，一年到頭在臥鋪上睡覺(jué)的時(shí)間比在床上還要長(zhǎng)。這輛車(chē)的質(zhì)量很好、密封性強(qiáng)，是我們出門(mén)在外遮風(fēng)擋雨的家。我敢說(shuō)，幾十萬(wàn)的小車(chē)都沒(méi)有我的車(chē)舒服！”

　　不僅如此，歐曼GTL的節(jié)油性能也令他滿意，這輛車(chē)的油耗大概是百公里30L左右，在國(guó)產(chǎn)車(chē)中的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，“省油對(duì)我們而言至關(guān)重要，油耗低就意味著更省錢(qián)。聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在的新車(chē)更節(jié)油，舒適性也更高，要是我現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，我還會(huì)選擇一輛最高配的福田重卡。”

有壓力才有動(dòng)力

　　王賢晨總是把笑容掛在臉上，運(yùn)輸路上的煩惱事，他都選擇微笑面對(duì)。但是，2020年新冠疫情期間，運(yùn)輸行業(yè)受到了較大的沖擊，他也曾險(xiǎn)些放棄。當(dāng)時(shí)的車(chē)輛閑置了整整四個(gè)月，盡管早已還清貸款，然而每個(gè)月的保險(xiǎn)費(fèi)也是筆不小的開(kāi)支。

　　為了壓縮成本，許多運(yùn)輸人會(huì)選擇在保險(xiǎn)上壓縮開(kāi)支，但是王賢晨認(rèn)為，每年2萬(wàn)元的保險(xiǎn)費(fèi)必須花，這是給自己“買(mǎi)一份安心”。不過(guò)，保險(xiǎn)始終只是一份保障，他希望自己永遠(yuǎn)也不會(huì)用到。

　　走南闖北多年的“老師傅”，最為看重的，就是安全駕駛。王賢晨認(rèn)為，疲勞駕駛和走神是駕駛員的兩大“殺手”，二十多年來(lái)，他見(jiàn)識(shí)過(guò)太多人疏于防范，導(dǎo)致重大交通事故。

　　比如從徐州到北京的路段，冬天遇到雨雪天氣，雪融化后結(jié)成一層薄冰，肉眼很難看清，這個(gè)時(shí)候危險(xiǎn)就潛伏在運(yùn)輸人身邊?！霸S多人還是按照南方的車(chē)速行駛，一旦遇到緊急情況，猛踩剎車(chē)就很容易導(dǎo)致側(cè)翻，我們要提前判斷，全身貫注，控制好車(chē)速，才能保證行駛的安全?！?

　　除了道路安全，行業(yè)的不合理競(jìng)爭(zhēng)也令王賢晨感到無(wú)奈。

　　在“大噸小標(biāo)”從嚴(yán)治理的當(dāng)下，輕卡被推上了風(fēng)口浪尖，王賢晨坦言，他曾經(jīng)很“羨慕”輕卡運(yùn)輸，“我們的車(chē)滿載運(yùn)輸19噸，但輕卡敢拉10噸貨，根本比不過(guò)?？粗m然是我們的運(yùn)費(fèi)高，但是開(kāi)支上我們也更大，其實(shí)還沒(méi)有他們賺錢(qián)?！?

　　所幸，隨著治理越來(lái)越嚴(yán)格，被超載輕卡沖擊的運(yùn)價(jià)有了回升的希望。

　　“等我家孩子結(jié)婚后，我就退休了，也不會(huì)讓孩子再進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。”在部隊(duì)當(dāng)兵的兒子，是王賢晨堅(jiān)持在運(yùn)輸行業(yè)的動(dòng)力。他也憑借自己的雙手，為兒子掙得了一套房子，改善了家庭的生活條件。

　　“聽(tīng)天命，盡人事?！泵鎸?duì)行業(yè)的種種競(jìng)爭(zhēng)，王賢晨沒(méi)有選擇硬抗，而是選擇綠通運(yùn)輸，讓自己更舒適，或許這也是一種良好的生活態(tài)度。

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