12月27日，北汽福田股份有限公司發(fā)布《關(guān)于公司董事長(zhǎng)及部分董事、高管調(diào)整的提示性公告》稱(chēng)，公司接到大股東相關(guān)函件，根據(jù)大股東來(lái)函，推薦鞏月瓊為公司董事長(zhǎng)人選，張夕勇不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)、董事職務(wù)；推薦常瑞為公司總經(jīng)理、董事人選，鞏月瓊不再擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。

　　“此次人事變動(dòng)，將對(duì)北汽福田乃至國(guó)內(nèi)商業(yè)車(chē)行業(yè)的未來(lái)格局產(chǎn)生重要影響?！币晃徊辉竿嘎缎彰男袠I(yè)專(zhuān)家向小編表示，這也是10月以來(lái)以姜德義為首的北汽集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)組織架構(gòu)和人事安排的又一重大調(diào)整。

班子成員年輕化趨勢(shì)明顯

　　公開(kāi)簡(jiǎn)歷顯示，鞏月瓊今年44歲，自2017年12月起擔(dān)任北汽福田黨委書(shū)記、董事、總經(jīng)理；2019年8月起，兼任福田戴姆勒公司董事長(zhǎng)。2020年9月8日，在全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情表彰大會(huì)上，鞏月瓊榮獲全國(guó)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人。

　　常瑞與鞏月瓊同齡，自2016年10月起任北汽福田副總裁、福田商用汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁、海外事業(yè)部總經(jīng)理；2019年3月任北汽福田副總經(jīng)理，兼任營(yíng)銷(xiāo)公司黨委書(shū)記；2019年8月任北汽福田黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理，兼任營(yíng)銷(xiāo)總公司總監(jiān)、福田康明斯董事長(zhǎng)。

　　張夕勇，57歲，自1996年8月任北汽福田黨委副書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理，2011年7月任北汽集團(tuán)黨委常委、董事、副總經(jīng)理，2014年12月任北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，2017年11月起，兼任北汽福田董事長(zhǎng)。

　　公告顯示，另根據(jù)總經(jīng)理提名，李艷美為公司副總經(jīng)理人選，吳越俊不再擔(dān)任公司副總經(jīng)理職務(wù)。上市公司公開(kāi)資料顯示，李艷美46歲，現(xiàn)任北汽福田財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。吳越俊57歲，歷任北汽福田營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理、北汽福田副總經(jīng)理等職；曾兼任福田戴姆勒總裁兼首席執(zhí)行官、董事長(zhǎng)。

　　“由年齡段來(lái)看，即將上任的新班子年輕化趨勢(shì)明顯，這也符合新時(shí)期干部隊(duì)伍建設(shè)的有關(guān)要求?！敝袊?guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)薛旭向《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》小編表示。

　　公告表示，上述事項(xiàng)已提交公司董事會(huì)審議，公司將按照法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定，盡快履行相關(guān)董事會(huì)、股東大會(huì)審議程序，待董事會(huì)、股東大會(huì)審議通過(guò)后生效。

“三年行動(dòng)”成績(jī)斐然

　　自鞏月瓊2017年12月走馬上任總經(jīng)理至今，恰好歷時(shí)三年。三年來(lái)，面對(duì)一系列逆境和挑戰(zhàn)，北汽福田實(shí)現(xiàn)了形勢(shì)逆轉(zhuǎn)，重新向上。

　　迎難而上，確立戰(zhàn)略指針。2014年至2018年，福田商用車(chē)市場(chǎng)份額從14.5%一路跌至11.3%，期間更失去了商用車(chē)銷(xiāo)量第一的桂冠。痛定思痛，北汽福田在2018年發(fā)布《北汽福田三年（2018-2020）行動(dòng)計(jì)劃》，確立放棄“商乘并舉”并聚焦商用車(chē)、打造中國(guó)第一商用車(chē)品牌目標(biāo)。

　　聚焦主業(yè)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量逆轉(zhuǎn)。三年間，北汽福田建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)商用車(chē)驗(yàn)證中心、福田動(dòng)力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)“X超級(jí)動(dòng)力鏈”，重新定義了新一代中國(guó)商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。推出了自動(dòng)擋重卡、冷鏈貨車(chē)、ME4平臺(tái)等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，到2019年，北汽福田商用車(chē)銷(xiāo)量52.7萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)總收入469.7億元，同比增長(zhǎng)14.4%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。截至2020年11月底，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量62.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.4%，實(shí)現(xiàn)重卡、中卡、輕卡、輕客、電動(dòng)物流車(chē)等領(lǐng)域全面突破，商用車(chē)市場(chǎng)占有率重回國(guó)內(nèi)第一。

　　此外，在新能源、新技術(shù)方面，北汽福田成立了福田智藍(lán)新能源公司，發(fā)布“福田智藍(lán)2025戰(zhàn)略”；在智能化上，與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，共啟商用車(chē)智能新時(shí)代，其商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在武漢疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)等關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了重要的支撐作用；在自動(dòng)駕駛上，率先在國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。這些收獲，為“三年行動(dòng)”交上了一份圓滿(mǎn)的答卷。

　　“由上述成績(jī)可見(jiàn)，一方面，福田憑業(yè)績(jī)與實(shí)力已成為行業(yè)龍頭之一，其一舉一動(dòng)都將對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)有著重要的影響?！闭猩套C券分析師許紹詠在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》小編采訪時(shí)表示，這也是業(yè)界對(duì)其人事變動(dòng)頗為關(guān)注的原因之一。

未來(lái)發(fā)展備受關(guān)注

　　鞏月瓊此時(shí)接盤(pán)全面掌控北汽福田，正值“十三五”圓滿(mǎn)收官、“十四五”即將開(kāi)局的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，一張更為宏大的發(fā)展藍(lán)圖正在描繪。

　　近日，在北汽福田2021全球合作伙伴大會(huì)上，福田汽車(chē)確立了2021年“沖刺1000萬(wàn)輛”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并開(kāi)啟了向“X新世代”的跨越?！皩?duì)于福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，‘X’代表著不斷創(chuàng)新的變革基因。”鞏月瓊解釋道，“未來(lái)，福田汽車(chē)將帶著‘X’的變革基因，持續(xù)在技術(shù)突破、產(chǎn)品升級(jí)、營(yíng)銷(xiāo)模式、服務(wù)理念等方面助力行業(yè)發(fā)展，開(kāi)啟中國(guó)商用車(chē)‘X新世代’?！?

　　12月初，北汽福田與戴姆勒攜手就奔馳重卡國(guó)產(chǎn)化達(dá)成合作，雙方一致表示，將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求，打造“中國(guó)制造，專(zhuān)屬中國(guó)”的高端卡車(chē)產(chǎn)品?！霸谖磥?lái)目標(biāo)明確的情況下，繼續(xù)深化與戴姆勒的合作，這對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)及行業(yè)的影響力將持續(xù)提升?！痹S紹詠表示，北汽福田也是未來(lái)五年國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)做大做強(qiáng)的重要支點(diǎn)之一，所以新班子可謂是重任在肩，凝聚著企業(yè)與行業(yè)的眾多期待。

　　即將告別難忘的2020年，迎來(lái)充滿(mǎn)希望的新一年。在即將到來(lái)的“十四五”中，鞏月瓊、常瑞等領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)北汽福田走向怎樣的發(fā)展之路，備受期待，北汽福田的發(fā)展將為行業(yè)帶來(lái)哪些積極影響，有待持續(xù)關(guān)注。

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