12月27日，北汽福田股份有限公司發(fā)布《關于公司董事長及部分董事、高管調整的提示性公告》稱，公司接到大股東相關函件，根據大股東來函，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔任公司董事長、董事職務；推薦常瑞為公司總經理、董事人選，鞏月瓊不再擔任公司總經理職務。

　　“此次人事變動，將對北汽福田乃至國內商業(yè)車行業(yè)的未來格局產生重要影響?！币晃徊辉竿嘎缎彰男袠I(yè)專家向小編表示，這也是10月以來以姜德義為首的北汽集團新領導班子對組織架構和人事安排的又一重大調整。

班子成員年輕化趨勢明顯

　　公開簡歷顯示，鞏月瓊今年44歲，自2017年12月起擔任北汽福田黨委書記、董事、總經理；2019年8月起，兼任福田戴姆勒公司董事長。2020年9月8日，在全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，鞏月瓊榮獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人。

　　常瑞與鞏月瓊同齡，自2016年10月起任北汽福田副總裁、福田商用汽車集團執(zhí)行副總裁、海外事業(yè)部總經理；2019年3月任北汽福田副總經理，兼任營銷公司黨委書記；2019年8月任北汽福田黨委常委、常務副總經理，兼任營銷總公司總監(jiān)、福田康明斯董事長。

　　張夕勇，57歲，自1996年8月任北汽福田黨委副書記、常務副總經理，2011年7月任北汽集團黨委常委、董事、副總經理，2014年12月任北汽集團黨委副書記、董事、總經理，2017年11月起，兼任北汽福田董事長。

　　公告顯示，另根據總經理提名，李艷美為公司副總經理人選，吳越俊不再擔任公司副總經理職務。上市公司公開資料顯示，李艷美46歲，現任北汽福田財務負責人。吳越俊57歲，歷任北汽福田營銷公司副總經理、北汽福田副總經理等職；曾兼任福田戴姆勒總裁兼首席執(zhí)行官、董事長。

　　“由年齡段來看，即將上任的新班子年輕化趨勢明顯，這也符合新時期干部隊伍建設的有關要求?！敝袊袌鰧W會營銷專家委員會秘書長薛旭向《中國汽車報》小編表示。

　　公告表示，上述事項已提交公司董事會審議，公司將按照法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定，盡快履行相關董事會、股東大會審議程序，待董事會、股東大會審議通過后生效。

“三年行動”成績斐然

　　自鞏月瓊2017年12月走馬上任總經理至今，恰好歷時三年。三年來，面對一系列逆境和挑戰(zhàn)，北汽福田實現了形勢逆轉，重新向上。

　　迎難而上，確立戰(zhàn)略指針。2014年至2018年，福田商用車市場份額從14.5%一路跌至11.3%，期間更失去了商用車銷量第一的桂冠。痛定思痛，北汽福田在2018年發(fā)布《北汽福田三年（2018-2020）行動計劃》，確立放棄“商乘并舉”并聚焦商用車、打造中國第一商用車品牌目標。

　　聚焦主業(yè)，實現銷量逆轉。三年間，北汽福田建成了國內首個商用車驗證中心、福田動力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)“X超級動力鏈”，重新定義了新一代中國商用車動力系統(tǒng)標準。推出了自動擋重卡、冷鏈貨車、ME4平臺等行業(yè)先進技術及產品。數據顯示，到2019年，北汽福田商用車銷量52.7萬輛，營業(yè)總收入469.7億元，同比增長14.4%，實現扭虧為盈。截至2020年11月底，實現銷量62.5萬輛，同比增長29.4%，實現重卡、中卡、輕卡、輕客、電動物流車等領域全面突破，商用車市場占有率重回國內第一。

　　此外，在新能源、新技術方面，北汽福田成立了福田智藍新能源公司，發(fā)布“福田智藍2025戰(zhàn)略”；在智能化上，與華為達成戰(zhàn)略合作，共啟商用車智能新時代，其商用車車聯網平臺在武漢疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)等關鍵時刻發(fā)揮了重要的支撐作用；在自動駕駛上，率先在國內商用車行業(yè)獲得自動駕駛路測牌照。這些收獲，為“三年行動”交上了一份圓滿的答卷。

　　“由上述成績可見，一方面，福田憑業(yè)績與實力已成為行業(yè)龍頭之一，其一舉一動都將對國內商用車行業(yè)有著重要的影響?！闭猩套C券分析師許紹詠在接受《中國汽車報》小編采訪時表示，這也是業(yè)界對其人事變動頗為關注的原因之一。

未來發(fā)展備受關注

　　鞏月瓊此時接盤全面掌控北汽福田，正值“十三五”圓滿收官、“十四五”即將開局的時間節(jié)點，一張更為宏大的發(fā)展藍圖正在描繪。

　　近日，在北汽福田2021全球合作伙伴大會上，福田汽車確立了2021年“沖刺1000萬輛”的戰(zhàn)略目標，并開啟了向“X新世代”的跨越?！皩τ诟Ｌ锲噥碚f，‘X’代表著不斷創(chuàng)新的變革基因?！膘栐颅偨忉尩?，“未來，福田汽車將帶著‘X’的變革基因，持續(xù)在技術突破、產品升級、營銷模式、服務理念等方面助力行業(yè)發(fā)展，開啟中國商用車‘X新世代’?！?

　　12月初，北汽福田與戴姆勒攜手就奔馳重卡國產化達成合作，雙方一致表示，將根據中國市場需求，打造“中國制造，專屬中國”的高端卡車產品。“在未來目標明確的情況下，繼續(xù)深化與戴姆勒的合作，這對商用車市場及行業(yè)的影響力將持續(xù)提升?！痹S紹詠表示，北汽福田也是未來五年國內商用車行業(yè)做大做強的重要支點之一，所以新班子可謂是重任在肩，凝聚著企業(yè)與行業(yè)的眾多期待。

　　即將告別難忘的2020年，迎來充滿希望的新一年。在即將到來的“十四五”中，鞏月瓊、常瑞等領導班子帶領北汽福田走向怎樣的發(fā)展之路，備受期待，北汽福田的發(fā)展將為行業(yè)帶來哪些積極影響，有待持續(xù)關注。

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