12月27日，北汽福田股份有限公司發(fā)布《關(guān)于公司董事長及部分董事、高管調(diào)整的提示性公告》稱，公司接到大股東相關(guān)函件，根據(jù)大股東來函，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔(dān)任公司董事長、董事職務(wù)；推薦常瑞為公司總經(jīng)理、董事人選，鞏月瓊不再擔(dān)任公司總經(jīng)理職務(wù)。

　　“此次人事變動，將對北汽福田乃至國內(nèi)商業(yè)車行業(yè)的未來格局產(chǎn)生重要影響?！币晃徊辉竿嘎缎彰男袠I(yè)專家向小編表示，這也是10月以來以姜德義為首的北汽集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)班子對組織架構(gòu)和人事安排的又一重大調(diào)整。

班子成員年輕化趨勢明顯

　　公開簡歷顯示，鞏月瓊今年44歲，自2017年12月起擔(dān)任北汽福田黨委書記、董事、總經(jīng)理；2019年8月起，兼任福田戴姆勒公司董事長。2020年9月8日，在全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會上，鞏月瓊榮獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人。

　　常瑞與鞏月瓊同齡，自2016年10月起任北汽福田副總裁、福田商用汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁、海外事業(yè)部總經(jīng)理；2019年3月任北汽福田副總經(jīng)理，兼任營銷公司黨委書記；2019年8月任北汽福田黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理，兼任營銷總公司總監(jiān)、福田康明斯董事長。

　　張夕勇，57歲，自1996年8月任北汽福田黨委副書記、常務(wù)副總經(jīng)理，2011年7月任北汽集團(tuán)黨委常委、董事、副總經(jīng)理，2014年12月任北汽集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理，2017年11月起，兼任北汽福田董事長。

　　公告顯示，另根據(jù)總經(jīng)理提名，李艷美為公司副總經(jīng)理人選，吳越俊不再擔(dān)任公司副總經(jīng)理職務(wù)。上市公司公開資料顯示，李艷美46歲，現(xiàn)任北汽福田財務(wù)負(fù)責(zé)人。吳越俊57歲，歷任北汽福田營銷公司副總經(jīng)理、北汽福田副總經(jīng)理等職；曾兼任福田戴姆勒總裁兼首席執(zhí)行官、董事長。

　　“由年齡段來看，即將上任的新班子年輕化趨勢明顯，這也符合新時期干部隊伍建設(shè)的有關(guān)要求?！敝袊袌鰧W(xué)會營銷專家委員會秘書長薛旭向《中國汽車報》小編表示。

　　公告表示，上述事項已提交公司董事會審議，公司將按照法律、法規(guī)和《公司章程》的規(guī)定，盡快履行相關(guān)董事會、股東大會審議程序，待董事會、股東大會審議通過后生效。

“三年行動”成績斐然

　　自鞏月瓊2017年12月走馬上任總經(jīng)理至今，恰好歷時三年。三年來，面對一系列逆境和挑戰(zhàn)，北汽福田實現(xiàn)了形勢逆轉(zhuǎn)，重新向上。

　　迎難而上，確立戰(zhàn)略指針。2014年至2018年，福田商用車市場份額從14.5%一路跌至11.3%，期間更失去了商用車銷量第一的桂冠。痛定思痛，北汽福田在2018年發(fā)布《北汽福田三年（2018-2020）行動計劃》，確立放棄“商乘并舉”并聚焦商用車、打造中國第一商用車品牌目標(biāo)。

　　聚焦主業(yè)，實現(xiàn)銷量逆轉(zhuǎn)。三年間，北汽福田建成了國內(nèi)首個商用車驗證中心、福田動力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)“X超級動力鏈”，重新定義了新一代中國商用車動力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。推出了自動擋重卡、冷鏈貨車、ME4平臺等行業(yè)先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，到2019年，北汽福田商用車銷量52.7萬輛，營業(yè)總收入469.7億元，同比增長14.4%，實現(xiàn)扭虧為盈。截至2020年11月底，實現(xiàn)銷量62.5萬輛，同比增長29.4%，實現(xiàn)重卡、中卡、輕卡、輕客、電動物流車等領(lǐng)域全面突破，商用車市場占有率重回國內(nèi)第一。

　　此外，在新能源、新技術(shù)方面，北汽福田成立了福田智藍(lán)新能源公司，發(fā)布“福田智藍(lán)2025戰(zhàn)略”；在智能化上，與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，共啟商用車智能新時代，其商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺在武漢疫情防控保衛(wèi)戰(zhàn)等關(guān)鍵時刻發(fā)揮了重要的支撐作用；在自動駕駛上，率先在國內(nèi)商用車行業(yè)獲得自動駕駛路測牌照。這些收獲，為“三年行動”交上了一份圓滿的答卷。

　　“由上述成績可見，一方面，福田憑業(yè)績與實力已成為行業(yè)龍頭之一，其一舉一動都將對國內(nèi)商用車行業(yè)有著重要的影響?！闭猩套C券分析師許紹詠在接受《中國汽車報》小編采訪時表示，這也是業(yè)界對其人事變動頗為關(guān)注的原因之一。

未來發(fā)展備受關(guān)注

　　鞏月瓊此時接盤全面掌控北汽福田，正值“十三五”圓滿收官、“十四五”即將開局的時間節(jié)點，一張更為宏大的發(fā)展藍(lán)圖正在描繪。

　　近日，在北汽福田2021全球合作伙伴大會上，福田汽車確立了2021年“沖刺1000萬輛”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并開啟了向“X新世代”的跨越?！皩τ诟Ｌ锲噥碚f，‘X’代表著不斷創(chuàng)新的變革基因。”鞏月瓊解釋道，“未來，福田汽車將帶著‘X’的變革基因，持續(xù)在技術(shù)突破、產(chǎn)品升級、營銷模式、服務(wù)理念等方面助力行業(yè)發(fā)展，開啟中國商用車‘X新世代’?！?

　　12月初，北汽福田與戴姆勒攜手就奔馳重卡國產(chǎn)化達(dá)成合作，雙方一致表示，將根據(jù)中國市場需求，打造“中國制造，專屬中國”的高端卡車產(chǎn)品?！霸谖磥砟繕?biāo)明確的情況下，繼續(xù)深化與戴姆勒的合作，這對商用車市場及行業(yè)的影響力將持續(xù)提升?！痹S紹詠表示，北汽福田也是未來五年國內(nèi)商用車行業(yè)做大做強(qiáng)的重要支點之一，所以新班子可謂是重任在肩，凝聚著企業(yè)與行業(yè)的眾多期待。

　　即將告別難忘的2020年，迎來充滿希望的新一年。在即將到來的“十四五”中，鞏月瓊、常瑞等領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)北汽福田走向怎樣的發(fā)展之路，備受期待，北汽福田的發(fā)展將為行業(yè)帶來哪些積極影響，有待持續(xù)關(guān)注。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com