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【原創(chuàng)】 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

品牌 福田歐曼
進(jìn)入品牌專(zhuān)區(qū)

2020-08-25 17:15:00

  和許多男孩子一樣,王新山從小就癡迷于卡車(chē)這個(gè)龐然大物,許多運(yùn)輸人都是懷揣著這個(gè)夢(mèng)想走進(jìn)了運(yùn)輸行業(yè)。

  但是運(yùn)輸人王新山的從業(yè)過(guò)程略顯“曲折”,先是參軍駕駛裝甲車(chē),再到退伍后駕駛重卡,從進(jìn)口車(chē)到國(guó)產(chǎn)車(chē),盡數(shù)體驗(yàn)了一番,一舉實(shí)現(xiàn)了“軍旅夢(mèng)”和“卡車(chē)夢(mèng)”。

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

“把車(chē)開(kāi)走很容易,但是把車(chē)開(kāi)好很難”

  為了實(shí)現(xiàn)開(kāi)車(chē)的愿望,王新山選擇了參軍并成為了輪式裝甲車(chē)的維修員。

  后來(lái)首長(zhǎng)告訴他,想要把車(chē)修好,就得把車(chē)開(kāi)好,“修理好車(chē)輛當(dāng)然要試車(chē),不會(huì)開(kāi)怎么行?”就這樣,他在首長(zhǎng)的督促下學(xué)會(huì)了開(kāi)卡。

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

  五年的軍旅生涯磨練了王新山的意志,更鍛煉了他的駕駛技術(shù)。2006年,王新山退伍返回家鄉(xiāng),只用了三個(gè)月便考下了B2駕照,隨后加入了一家小型物流公司,開(kāi)啟了天南地北的運(yùn)輸生活。那時(shí)候的王新山感覺(jué)每一天都充滿(mǎn)了新鮮感與激情。

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

  經(jīng)過(guò)了最初的新鮮感以后,王新山發(fā)現(xiàn)“把車(chē)開(kāi)走很容易,但是把車(chē)開(kāi)好很難”,“在從業(yè)的這十幾年中,我每天都會(huì)有新發(fā)現(xiàn),這個(gè)行業(yè)不只是把好方向盤(pán)就可以,運(yùn)輸人還要掌握節(jié)油駕駛、防御性駕駛、高效運(yùn)輸、節(jié)能環(huán)保等等,未來(lái)還要學(xué)習(xí)利用車(chē)輛的智能化設(shè)備等等,現(xiàn)在我們只是剛剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē),想把車(chē)輛開(kāi)好,就必須活到老、學(xué)到老?!?

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

  在多年的積累經(jīng)驗(yàn)中,王新山感受到了安全的重要性?!氨热缯f(shuō)大霧、大雨天氣的條件下,我們的視線(xiàn)就會(huì)受到影響,如果不全神貫注,很容易發(fā)生追尾、側(cè)滑等事故,所以每一位駕駛員都要杜絕疲勞駕駛,在路上少玩手機(jī),專(zhuān)心駕駛。沒(méi)有了安全,我們談什么節(jié)油?談什么高效運(yùn)輸?”

國(guó)產(chǎn)重卡技術(shù)正在突飛猛進(jìn)

  王新山目前就職于鄭州中通快運(yùn),主要跑廣州、深圳線(xiàn)路,他對(duì)運(yùn)輸人小編介紹,中通快運(yùn)采用“專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)線(xiàn)”的管理模式,保證了運(yùn)輸駕駛員勞逸結(jié)合,緩解了駕駛疲勞,能夠用充分的休息帶來(lái)整體安全、節(jié)油和高效。

  據(jù)了解,鄭州到廣州大約1500公里,中通快運(yùn)對(duì)時(shí)效的要求大約是22小時(shí),王新山和搭檔如何保證充分的休息?

  王新山解釋道,關(guān)鍵就是車(chē)輛的動(dòng)力性和舒適性,歐曼GTL 460馬力牽引車(chē)剛好符合他們的需求。

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

  在講究降本增效的今天,運(yùn)輸人通常是在車(chē)上吃飯、休息,車(chē)輛的舒適性顯得尤為重要,“這臺(tái)牽引車(chē)的駕駛室空間大、臥鋪寬,因此我們能夠充分放松,保障休息。而且它的駕駛室還采用四點(diǎn)懸浮,再難走的路也沒(méi)有那種顛簸感?!?

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  值得一提的是,王新山曾經(jīng)駕駛過(guò)許多知名品牌的車(chē)輛,經(jīng)過(guò)對(duì)比,他發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口車(chē)各有所長(zhǎng)?!艾F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步非常明顯,尤其是我這臺(tái)車(chē)輛的動(dòng)力充沛,在山路行駛也毫不費(fèi)力。

  再加上一些智能化輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,給我們駕駛員帶來(lái)的便利性和安全性都是顯而易見(jiàn)的,可以說(shuō),歐曼GTL毫不遜色?!?

嚴(yán)謹(jǐn)是安全運(yùn)輸?shù)那疤?/strong>

  如今,坐在駕駛室的王新山仍舊會(huì)懷念起那段身著軍裝的歲月,把部隊(duì)的工作作風(fēng)堅(jiān)持到工作中,每次出車(chē)前、行車(chē)過(guò)程中以及收車(chē)后,他都會(huì)詳細(xì)檢查車(chē)輛,確保車(chē)輛以最佳狀態(tài)運(yùn)行。

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

  用王新山自己的話(huà)說(shuō),這就是對(duì)自己和他人負(fù)責(zé),希望用自己的行動(dòng)帶動(dòng)大家注重細(xì)節(jié),消滅每一次行車(chē)的安全隱患。

  除了做事嚴(yán)謹(jǐn),王新山還是一個(gè)“熱心腸”,在路上遇到同行的運(yùn)輸人發(fā)生車(chē)胎漏氣、貨物掉落等情況,王新山都會(huì)主動(dòng)伸出援助之手。

  王新山說(shuō):“不管是別人遇到什么困難,咱們盡心盡力去幫助就對(duì)了,我沒(méi)有那種‘一方有難、八方支援’之類(lèi)的夸大其詞,咱們就是微不足道,做到自己應(yīng)盡的一份義務(wù)就行了。”

 軍旅生涯造就王新山的“卡車(chē)夢(mèng)” 不斷探索高效運(yùn)輸駕駛

  剛剛開(kāi)始跑運(yùn)輸時(shí),王新山從境外運(yùn)輸一車(chē)香蕉返回國(guó)內(nèi),在狹窄的山路上遇到了一名拋錨的駕駛員,由于流動(dòng)補(bǔ)胎無(wú)法上山,他只好在路上尋求幫助。

  王新山說(shuō)道:“他本來(lái)是想要借工具,不過(guò)我還是把自己的備胎給他安裝上了,這種事情不值一提的,人家用了我們的車(chē)胎,我們不會(huì)有什么損失。能夠讓同行的人繼續(xù)前進(jìn),這就是我最快樂(lè)的事情?!?

  從軍營(yíng)中走出來(lái)的王新山,始終沒(méi)有忘記自己開(kāi)卡車(chē)的初心,“運(yùn)輸人這份職業(yè)雖然普通,但是能夠按照自己的想法生活,在路上能夠幫助到他人,再小的個(gè)體也能有自己的舞臺(tái),我感覺(jué)自己是幸福的?!?

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