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和許多男孩子一樣，王新山從小就癡迷于卡車這個龐然大物，許多運輸人都是懷揣著這個夢想走進了運輸行業(yè)。
但是運輸人王新山的從業(yè)過程略顯“曲折”，先是參軍駕駛裝甲車，再到退伍后駕駛重卡，從進口車到國產(chǎn)車，盡數(shù)體驗了一番，一舉實現(xiàn)了“軍旅夢”和“卡車夢”。
“把車開走很容易，但是把車開好很難”
為了實現(xiàn)開車的愿望，王新山選擇了參軍并成為了輪式裝甲車的維修員。
后來首長告訴他，想要把車修好，就得把車開好，“修理好車輛當然要試車，不會開怎么行？”就這樣，他在首長的督促下學會了開卡。
五年的軍旅生涯磨練了王新山的意志，更鍛煉了他的駕駛技術。2006年，王新山退伍返回家鄉(xiāng)，只用了三個月便考下了B2駕照，隨后加入了一家小型物流公司，開啟了天南地北的運輸生活。那時候的王新山感覺每一天都充滿了新鮮感與激情。
經(jīng)過了最初的新鮮感以后，王新山發(fā)現(xiàn)“把車開走很容易，但是把車開好很難”，“在從業(yè)的這十幾年中，我每天都會有新發(fā)現(xiàn)，這個行業(yè)不只是把好方向盤就可以，運輸人還要掌握節(jié)油駕駛、防御性駕駛、高效運輸、節(jié)能環(huán)保等等，未來還要學習利用車輛的智能化設備等等，現(xiàn)在我們只是剛剛學會開車，想把車輛開好，就必須活到老、學到老?！?
在多年的積累經(jīng)驗中，王新山感受到了安全的重要性?！氨热缯f大霧、大雨天氣的條件下，我們的視線就會受到影響，如果不全神貫注，很容易發(fā)生追尾、側滑等事故，所以每一位駕駛員都要杜絕疲勞駕駛，在路上少玩手機，專心駕駛。沒有了安全，我們談什么節(jié)油？談什么高效運輸？”
國產(chǎn)重卡技術正在突飛猛進
王新山目前就職于鄭州中通快運，主要跑廣州、深圳線路，他對運輸人小編介紹，中通快運采用“專人、專車、專線”的管理模式，保證了運輸駕駛員勞逸結合，緩解了駕駛疲勞，能夠用充分的休息帶來整體安全、節(jié)油和高效。
據(jù)了解，鄭州到廣州大約1500公里，中通快運對時效的要求大約是22小時，王新山和搭檔如何保證充分的休息？
王新山解釋道，關鍵就是車輛的動力性和舒適性，歐曼GTL 460馬力牽引車剛好符合他們的需求。
在講究降本增效的今天，運輸人通常是在車上吃飯、休息，車輛的舒適性顯得尤為重要，“這臺牽引車的駕駛室空間大、臥鋪寬，因此我們能夠充分放松，保障休息。而且它的駕駛室還采用四點懸浮，再難走的路也沒有那種顛簸感?！?
福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 460馬力 6×4牽引車(BJ4259SNFKB-AA)
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經(jīng)銷商
詢底價
值得一提的是，王新山曾經(jīng)駕駛過許多知名品牌的車輛，經(jīng)過對比，他發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車與進口車各有所長?！艾F(xiàn)在國產(chǎn)車的進步非常明顯，尤其是我這臺車輛的動力充沛，在山路行駛也毫不費力。
再加上一些智能化輔助系統(tǒng)的應用，給我們駕駛員帶來的便利性和安全性都是顯而易見的，可以說，歐曼GTL毫不遜色?！?
嚴謹是安全運輸?shù)那疤?/strong>
如今，坐在駕駛室的王新山仍舊會懷念起那段身著軍裝的歲月，把部隊的工作作風堅持到工作中，每次出車前、行車過程中以及收車后，他都會詳細檢查車輛，確保車輛以最佳狀態(tài)運行。
用王新山自己的話說，這就是對自己和他人負責，希望用自己的行動帶動大家注重細節(jié)，消滅每一次行車的安全隱患。
除了做事嚴謹，王新山還是一個“熱心腸”，在路上遇到同行的運輸人發(fā)生車胎漏氣、貨物掉落等情況，王新山都會主動伸出援助之手。
王新山說：“不管是別人遇到什么困難，咱們盡心盡力去幫助就對了，我沒有那種‘一方有難、八方支援’之類的夸大其詞，咱們就是微不足道，做到自己應盡的一份義務就行了?！?
剛剛開始跑運輸時，王新山從境外運輸一車香蕉返回國內(nèi)，在狹窄的山路上遇到了一名拋錨的駕駛員，由于流動補胎無法上山，他只好在路上尋求幫助。
王新山說道：“他本來是想要借工具，不過我還是把自己的備胎給他安裝上了，這種事情不值一提的，人家用了我們的車胎，我們不會有什么損失。能夠讓同行的人繼續(xù)前進，這就是我最快樂的事情?！?
從軍營中走出來的王新山，始終沒有忘記自己開卡車的初心，“運輸人這份職業(yè)雖然普通，但是能夠按照自己的想法生活，在路上能夠幫助到他人，再小的個體也能有自己的舞臺，我感覺自己是幸福的。”
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