截至2014年，我國道路運輸行業(yè)共有從業(yè)人員3300余萬人，覆蓋道路旅客運輸、道路貨物運輸、城市公交、城市軌道交通、出租汽車、機動車檢測維修、機動車駕駛培訓和汽車租賃等多個領(lǐng)域。2005年以來的10年間，我國道路運輸從業(yè)人員平均每年新增150萬人，已成為交通運輸吸納就業(yè)的“主陣地”、老百姓創(chuàng)業(yè)擇業(yè)的“容納器”。

　　2015年5月至8月，交通運輸部運輸服務(wù)司會同交通運輸部職業(yè)資格中心圍繞道路旅客運輸、道路貨物運輸、道路危險貨物運輸、城市公交、出租汽車、城市軌道交通等領(lǐng)域，在全國組織開展了道路運輸重點崗位從業(yè)人員從業(yè)狀況調(diào)查。

　　1、道路運輸從業(yè)人員人力資源存量分析

　　道路運輸行業(yè)中男性比例遠高于全國從業(yè)人口平均水平（55.34%）以及零售、餐飲等行業(yè)，與建筑業(yè)、采礦業(yè)相近。在各從業(yè)類別中，城市公交、出租汽車駕駛員、城市軌道交通從業(yè)人員女性比例相對較大。

　　道路運輸從業(yè)人員年齡分布與制造業(yè)、零售業(yè)、采礦業(yè)、建筑業(yè)相似，其中36-45歲人群所占比例最高，達到46.9%，35歲以下的從業(yè)人員僅占28.7%。城市軌道交通運輸從業(yè)人員35歲以下人數(shù)最多，原因為城市軌道交通是近年來迅猛發(fā)展的運輸服務(wù)領(lǐng)域，從業(yè)人員專業(yè)性強、來源渠道較為單一，大多是在職業(yè)院校訂單培養(yǎng)的學生。

　　2、道路運輸從業(yè)人員供求分析

　　目前，城市公交（20.9%）、道路貨物運輸（16.5%）、出租汽車（16.4%）駕駛員現(xiàn)缺口率較大，而道路危險貨物運輸（31.5%）、城市軌道交通（32.2%）、城市公交（28.5%）駕駛員預(yù)計2020年缺口率較大。城市軌道交通、道路危險貨物運輸以及城市公交駕駛員缺口日益嚴重。

　　2015年，西部地區(qū)道路運輸從業(yè)人員現(xiàn)缺口率（18.6%）最高，中部地區(qū)（17.0%）次之，東部地區(qū)缺口率（14.9%）相對較??；而預(yù)計2020年缺口率中部地區(qū)（27.1.0%）最高，西部地區(qū)（26.5%）次之，東部地區(qū)（22.8%）相對較小。

　　3、道路運輸從業(yè)人員薪酬與福利

　　道路運輸從業(yè)人員平均工資3892元，低于2014年全國平均工資水平4164元，屬于“扯后腿”行業(yè)，確需通過提高勞動收入增強道路運輸職業(yè)吸引力。

　　駕駛員的工資收入占家庭總收入的62.5%，是維系家庭生計的主要經(jīng)濟來源，提高工資收入對于改善從業(yè)人員的生活狀況具有重要的作用，對促進民生的改善具有重要的意義。

　　4、道路運輸從業(yè)人員滿意度現(xiàn)狀與影響因素

　　道路運輸從業(yè)人員工作滿意度平均為3.49分，水平與2012年全國從業(yè)人員工作滿意度持平，滿意度處于基本滿意與滿意之間。

　　城市軌道交通、出租汽車、城市公交從業(yè)人員工作滿意度分別為3.23分、3.37分、3.43分，低于行業(yè)平均水平。應(yīng)從提高薪酬、改善福利待遇和從業(yè)環(huán)境入手，重點提升這幾類從業(yè)人員的工作滿意度。

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