目前，快遞領(lǐng)域等企業(yè)已宣布復(fù)工，但全國許多生產(chǎn)企業(yè)還未復(fù)產(chǎn)，這與物流運(yùn)輸行業(yè)的狀態(tài)息息相關(guān)，急需物流運(yùn)輸帶動(dòng)全社會(huì)的物資運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，自2020年2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束，全國所有收費(fèi)公路對(duì)依法通行的所有車輛免收車輛通行費(fèi)（系統(tǒng)參數(shù)暫設(shè)定為6月30日24：00），具體截止時(shí)間另行通知。

國家鼓勵(lì)復(fù)產(chǎn)復(fù)工政策不容商家顛倒

　　就這一項(xiàng)新政而言，運(yùn)輸人網(wǎng)小編采訪了北京捷奧通物流有限公司董事長上官同祥，他認(rèn)為這項(xiàng)政策反應(yīng)非常迅速。高速公路免費(fèi)可以在一定程度上刺激更多貨車開始運(yùn)行、收集貨源。 

　　同時(shí)，許多運(yùn)輸人也反應(yīng)給運(yùn)輸人網(wǎng)，一部分貨主在知曉這一政策后， 將給予駕駛員及車隊(duì)的運(yùn)費(fèi)降低了很多，高速公路免費(fèi)的政策利好被貨主從中截取，在運(yùn)費(fèi)中減掉了原先的過路費(fèi)，這種牟利行為讓很多運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人的復(fù)工熱情受到打擊。

　　疫情期間，駕駛員出車本就冒著一定的風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)車隊(duì)在運(yùn)行中也增加了很多無形的成本，例如防護(hù)用品、隔離空置期，甚至有許多運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人自費(fèi)承擔(dān)了運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。

貨車仍需稱重檢測

　　據(jù)悉，此次免費(fèi)對(duì)象包括行駛收費(fèi)公路的所有客車、貨車、專項(xiàng)作業(yè)車，以及允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。

　　其中，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，開放式收費(fèi)公路以車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)。免費(fèi)通行期間，所有收費(fèi)公路出入口車道將保持欄桿常開，快速放行通行車輛。

　　對(duì)MTC（人工收費(fèi)）車輛來說， 2 月 17 日 零時(shí)后，在入口收費(fèi)站車道無需領(lǐng)取紙質(zhì)通行券，在出口收費(fèi)站直接免費(fèi)通行；對(duì)ETC車輛來說，2020年2月 17日 零時(shí)至免通終止時(shí)間內(nèi)，ETC車輛計(jì)費(fèi)為 0 元。對(duì)于其它應(yīng)免未免的ETC車輛通行交易，將進(jìn)行退費(fèi)處理。

　　需要注意的是，所有駛?cè)胧召M(fèi)公路的貨車仍需進(jìn)行入口稱重檢測，超限貨車不得駛?cè)胧召M(fèi)公路。

　　國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就像一場接力賽跑，每一個(gè)領(lǐng)域都是重要的一環(huán)，物流作為 “大動(dòng)脈”，在傳遞接力棒時(shí)更加不容閃失。在這個(gè)過程中，希望社會(huì)各界都應(yīng)把眼光放長遠(yuǎn)，互惠共贏，讓政策利好發(fā)揮應(yīng)有的作用。

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