在傳統(tǒng)觀念里，提起鐵路運(yùn)輸，更多地讓人聯(lián)想到整車(chē)的煤炭、鋼材、石油等。而現(xiàn)在，這一傳統(tǒng)觀念已經(jīng)到了徹底改變的時(shí)候了。馬路上行駛的中鐵快運(yùn)的快遞車(chē)，在一點(diǎn)點(diǎn)改變著人們對(duì)“鐵老大”的認(rèn)知，高高在上的“鐵老大”，在不經(jīng)意間已經(jīng)變得越來(lái)越親民了?！?

　　2014年4月1日，“鐵老大”推出高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)。這是“鐵老大”的一記重拳?！　?

　　眾所周知，高鐵具有發(fā)車(chē)頻次高、運(yùn)力充沛等特點(diǎn)，尤其是在每天的早晚時(shí)段，運(yùn)力閑置現(xiàn)象更加明顯。這就為高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)通創(chuàng)造了天然的條件。　　

　　據(jù)介紹，區(qū)別于市場(chǎng)上現(xiàn)有的快遞服務(wù)，高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)定位于滿足客戶個(gè)性化需求，產(chǎn)品側(cè)重于貴重物品，或?qū)r(shí)效性要求極高的物品，目前主推“當(dāng)日達(dá)”和“次日達(dá)”等服務(wù)?！?

　　一個(gè)生動(dòng)的例子。高鐵快運(yùn)與北京某互聯(lián)網(wǎng)生鮮保健品公司合作，承運(yùn)其對(duì)上海市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。早上，產(chǎn)品裝上列車(chē)，下午，溫度適宜的產(chǎn)品就送達(dá)用戶手中。高鐵恒溫的環(huán)境以及獨(dú)有的高效、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，給用戶提供了極佳的消費(fèi)體驗(yàn)?！?

　　目前電商班列運(yùn)輸?shù)淖罡邥r(shí)速還僅為160KM/H。鐵路內(nèi)部人士向小編獨(dú)家透露，以后，這種局面將會(huì)有大的改觀。開(kāi)通時(shí)速300KM/H的高鐵電商班列已經(jīng)在鐵總的計(jì)劃之中?！　?

　　另?yè)?jù)物流時(shí)代周刊小編了解，截至12月初，全國(guó)已有224個(gè)城市開(kāi)辦了高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，2016年計(jì)劃在全國(guó)約300個(gè)高鐵沿線城市和400個(gè)高鐵車(chē)站開(kāi)辦高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，到2018年，實(shí)現(xiàn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理城市達(dá)到1000個(gè)，業(yè)務(wù)辦理車(chē)站覆蓋所有高鐵車(chē)站?！　?

　　據(jù)財(cái)新小編從中國(guó)中車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)中國(guó)中車(chē)）人士處獲悉，貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組樣車(chē)日前正在唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司（下稱(chēng)唐車(chē)公司）裝配組裝。唐山客車(chē)還在同步裝配組裝臥鋪動(dòng)車(chē)組和餐座改造車(chē)，該三型車(chē)樣車(chē)爭(zhēng)取2016年上半年下線?！?

　　貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目是2014年啟動(dòng)研制的，由中國(guó)鐵路總公司（下稱(chēng)中鐵總）聯(lián)手原中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)共同進(jìn)行。上述人士還透露：中鐵總副總經(jīng)理?xiàng)钣顥澯?2月15日專(zhuān)程到唐車(chē)公司考察項(xiàng)目進(jìn)展情況。

　　財(cái)新小編了解到：2015年以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響，鐵路黑貨（通常煤炭、焦炭、鋼鐵和礦石統(tǒng)稱(chēng)為黑貨，除此之外的高附加值貨物統(tǒng)稱(chēng)白貨）運(yùn)量明顯下滑，而在貨運(yùn)組織改革的帶領(lǐng)下，白貨運(yùn)量正在不斷提升?！?

　　據(jù)中鐵總公布數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度零散貨物運(yùn)輸完成1.51億噸，同比增幅高達(dá)12.2%。其中，批量快運(yùn)相關(guān)達(dá)6756萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%。11月，全路散貨發(fā)送量達(dá)2005萬(wàn)噸，同比增加354萬(wàn)噸。雖然全路貨運(yùn)量下滑態(tài)勢(shì)沒(méi)有得到有效遏制，但貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變化已經(jīng)非常明顯，當(dāng)前全路零散貨物已經(jīng)占到全部貨運(yùn)量的5%，而在3年前這個(gè)數(shù)字不足1%?！?

　　當(dāng)前白貨運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀與現(xiàn)代物流對(duì)于時(shí)效性等方面的要求尚有較大差距，中鐵總遂決定加速貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組的研發(fā)。目前中國(guó)中車(chē)高鐵制造技術(shù)已相當(dāng)成熟，貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組在技術(shù)上沒(méi)有障礙。一切順利的話，樣車(chē)將于2016年進(jìn)行線上測(cè)試，通過(guò)國(guó)家鐵路局評(píng)審認(rèn)定后即可投入正式運(yùn)營(yíng)。　

　　同一知情人士表示：“未來(lái)貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組將納入到目前鐵總力推的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車(chē)組范圍內(nèi)”。該人士沒(méi)有透露貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組將使用當(dāng)前何種客運(yùn)動(dòng)車(chē)組型號(hào)作為制造藍(lán)本。據(jù)財(cái)新小編了解，唐山客車(chē)旗下的動(dòng)車(chē)組為CRH3型和CRH380BL?！?

　　預(yù)計(jì)將被改造成貨運(yùn)動(dòng)車(chē)的CRH380BL型車(chē)（唐山客車(chē)生產(chǎn)）　

　　上述人士稱(chēng)：貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組在車(chē)輛部件、內(nèi)飾、設(shè)備上都會(huì)較客運(yùn)動(dòng)車(chē)組有大幅減少，其制造成本要低一些?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流，貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組有望成為中國(guó)中車(chē)未來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。　

　　就未來(lái)貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)情況，中鐵總?cè)耸繉?duì)財(cái)新小編介紹稱(chēng)：目前，貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目將時(shí)速定在200-250公里區(qū)間，稍低于客運(yùn)動(dòng)車(chē)組最高時(shí)速300-350公里。列車(chē)將直接使用高鐵線路，也就是說(shuō)，當(dāng)前已開(kāi)行的客運(yùn)專(zhuān)線有可能轉(zhuǎn)變到客貨混用。該人士強(qiáng)調(diào)，將來(lái)在高鐵線路上運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)，與當(dāng)前既有線路上客貨混用不同，高鐵貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組只運(yùn)送高附加值、小包裹且易于搬運(yùn)的白貨，普通低速貨運(yùn)列車(chē)不會(huì)進(jìn)入高鐵客運(yùn)專(zhuān)線?！?

　　目前，中鐵總已經(jīng)開(kāi)行了3對(duì)電商快遞班列和十余趟區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈快運(yùn)班列，該型貨車(chē)最高時(shí)速120公里。2014年底，時(shí)速160公里的快運(yùn)棚車(chē)投入運(yùn)行考核，這是目前中國(guó)最快的貨運(yùn)列車(chē)?！?

　　在世界鐵路貨運(yùn)中，快捷運(yùn)輸一直是附加值最高的貨運(yùn)品種。1984年法國(guó)開(kāi)行時(shí)速160公里城際間貨運(yùn)列車(chē)，2012年法國(guó)、德國(guó)又開(kāi)行了時(shí)速300公里高鐵貨運(yùn)專(zhuān)列。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com