12月16日，上午8:00，隨著第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)——“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會(huì)展館大門開啟，H34號(hào)展區(qū)正中間的透明屏幕上瞬間滾動(dòng)起一連串藍(lán)色的數(shù)碼，讓人想起科幻電影中的經(jīng)典場(chǎng)景。　　

　　不到10秒鐘，藍(lán)色數(shù)據(jù)匯聚成了一張中國(guó)地圖，地圖上的城市之間連線成網(wǎng)，同時(shí)，一組組公路物流數(shù)據(jù)逐一成形。就此，傳化物流的全國(guó)公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心完成了和會(huì)場(chǎng)的同步對(duì)接。

　　“我們負(fù)責(zé)為中國(guó)450萬(wàn)公里的公路網(wǎng)搭建一整套運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”展位前工作人員的講解擲地有聲：“截止目前我們的平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)上每年運(yùn)轉(zhuǎn)2100億元的物流費(fèi)用，貨物價(jià)值總額達(dá)到5.2萬(wàn)億。和大家普遍理解的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，我們做的是‘產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’?！?

立足物流 擁抱互聯(lián) 服務(wù)產(chǎn)業(yè)　

　　在烏鎮(zhèn)，無(wú)論是在小餐館吃上一碗牛肉面，還是買一塊特色的藍(lán)印花布留作紀(jì)念，每一筆消費(fèi)都可以通過(guò)手機(jī)支付來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)近10年的蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)領(lǐng)域的結(jié)合在中國(guó)以前所未有的態(tài)勢(shì)改變了人們的生活?！　?

　　那么，接下去的10年，乃至20年，互聯(lián)網(wǎng)的中國(guó)方向何在？從實(shí)業(yè)起家，并一直致力于實(shí)業(yè)的傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨認(rèn)為——方向就在實(shí)業(yè)，在服務(wù)好實(shí)業(yè)?！爸圃鞓I(yè)是經(jīng)濟(jì)的脊梁，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家綜合實(shí)力強(qiáng)，關(guān)鍵在于制造業(yè)強(qiáng)；而制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，與物流等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平密不可分。”徐冠巨說(shuō)：“我國(guó)工業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用占生產(chǎn)成本的30%-40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家只有10%-15%。如此低效的物流水平，實(shí)體企業(yè)還干得動(dòng)嗎？”　　

　　這一認(rèn)識(shí)與今年7月國(guó)務(wù)院正式印發(fā)的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》不謀而合?！兑庖?jiàn)》號(hào)召推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)和新動(dòng)能?！　?

　　繼消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已然來(lái)臨。然而，傳化在此領(lǐng)域卻已深耕15年。2000年，當(dāng)物流這個(gè)“舶來(lái)品”還沒(méi)有成為如今搶手的“香餑餑”時(shí)，傳化就在物流領(lǐng)域積極布局，啟動(dòng)了平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)模式的探索。從創(chuàng)立公路港模式，信息化改造傳統(tǒng)公路物流業(yè)態(tài)；到啟動(dòng)全國(guó)連鎖復(fù)制，實(shí)踐公路物流節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)互通；再到整合互聯(lián)網(wǎng)和金融，展開O2O全網(wǎng)布局。正如傳化物流展位歷程柱由下至上，層層攀升的形態(tài)，傳化用十余年穩(wěn)扎穩(wěn)打地構(gòu)建起了由三大層級(jí)組成的“中國(guó)公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”。

物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融　

　　到底是哪三個(gè)層級(jí)，花10分鐘在其展位轉(zhuǎn)一圈就能一目了然。展位一角的白色地球儀上有一張中國(guó)地圖，上面密密麻麻的標(biāo)了城市布點(diǎn)和二維碼。來(lái)自四川南充的王先生用目光搜索著自己家鄉(xiāng)所在的位置，用手機(jī)掃了二維碼后，“南充傳化公路港”的地理位置、功能模塊、運(yùn)營(yíng)成果等便赫然出現(xiàn)在手機(jī)屏幕上?！?

　　“談到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，大家首先想到的是網(wǎng)頁(yè)、是APP，是在線上把一切搞定”展位工作人員介紹說(shuō)：“但物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建必須有實(shí)體平臺(tái)的支撐，因?yàn)?a href="http://www.vodan.cn/baojia/zqwk/yt15.html" class="tooltip" target="_blank" title="貨車">貨車要?？?、維修、保養(yǎng)，司機(jī)要吃飯、睡覺(jué)、買東西，貨物要有地方存儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)?！蓖跸壬诘貓D上掃到的公路港就是傳化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的第一層——遍布全國(guó)的實(shí)體公路港城市物流中心。目前，傳化的公路港已經(jīng)在全國(guó)80多個(gè)城市落地，為城市中的貨主、物流企業(yè)、貨車司機(jī)提供一系列產(chǎn)品與服務(wù)?！?

　　依托實(shí)體，傳化還開發(fā)出了為發(fā)貨方以及承運(yùn)方物流公司和司機(jī)設(shè)計(jì)了物流電商交易平臺(tái)，開發(fā)出了覆蓋上游貨主企業(yè)到下游收貨方的全鏈條、全場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，以及一系列的小貸、保理、保險(xiǎn)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)。在產(chǎn)品展示區(qū)，參觀者們饒有興致地在手機(jī)和pad上操作著“傳化配貨”、“易貨嘀”與“傳化運(yùn)寶”。通過(guò)這些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品：貨主、物流企業(yè)足不出戶，就可以發(fā)布貨運(yùn)需求信息、調(diào)度承運(yùn)車輛；貨車司機(jī)出發(fā)前就可以拿到返程的貨物配載下單。除了傳統(tǒng)貨運(yùn)app的‘車貨匹配’功能，司機(jī)的運(yùn)費(fèi)擔(dān)保、賬務(wù)結(jié)算以及吃、住、行、購(gòu)、娛，貨車的?？俊⒕S修、加油等一系列需求都可以得到一站式服務(wù)。”　　

　　而在這些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品背后形成支撐的，是傳化的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。這個(gè)共享信息平臺(tái)相當(dāng)于‘物流大腦’，為物流信息共享、資源配置、支付金融提供信息系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)范圍的采購(gòu)、調(diào)度、監(jiān)控。為了說(shuō)明這一點(diǎn)，展臺(tái)工作人員將大家?guī)У揭粋€(gè)透明的屏幕前，用手一揮，一個(gè)名為“風(fēng)豹”的后臺(tái)系統(tǒng)就被投影出來(lái)。杭州地圖上各種不同類型貨車正在移動(dòng)，將手點(diǎn)住某一輛車，車主信息，以及車上裝了什么貨物，將去向哪里便一目了然?！斑@是我們‘易貨嘀’的調(diào)度系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)貨源監(jiān)控、車輛調(diào)度和實(shí)施軌跡、貨源、訂單跟蹤管理等一系列功能。通過(guò)它，可以保障同城范圍內(nèi)打‘貨的’，3分鐘響應(yīng)，10分鐘成交?！薄　?

　　從城市區(qū)域共享平臺(tái)實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)，到共享信息系統(tǒng)（包括管理、業(yè)務(wù)與支付/金融信息系統(tǒng)），再到互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品，傳化用“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的創(chuàng)新模式，初步構(gòu)建起了中國(guó)公路物流的O2O生態(tài)圈。

互聯(lián)互通 共享共治

　　在這個(gè)系統(tǒng)里，每年有700萬(wàn)條貨運(yùn)信息被發(fā)布，有3600萬(wàn)車次、1800萬(wàn)人次和3.6億噸的貨物流動(dòng)，可以降低空載率40%，減少二氧化碳排放5200萬(wàn)噸。同時(shí)，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，把物流、信息化和互聯(lián)網(wǎng)、金融等現(xiàn)代化的工具和手段更好地服務(wù)到制造業(yè)當(dāng)中去，讓制造業(yè)不再單槍匹馬地在世界市場(chǎng)里廝殺，可以為工商企業(yè)降低物流成本40%以上，服務(wù)于制造業(yè)企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)能力，助力其加快轉(zhuǎn)型升級(jí)?！　?

　　面對(duì)這些成果，在徐冠巨看來(lái)萬(wàn)里長(zhǎng)征才邁出第一步，要將這件事進(jìn)一步做大、快一點(diǎn)做成，關(guān)鍵點(diǎn)就是本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的主題：“互聯(lián)互通，共享共治?！?

　　“物流是一個(gè)快速發(fā)展中的大行業(yè)，也是一個(gè)復(fù)合的大系統(tǒng)，‘連接’是它的本質(zhì)特征，特別是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，‘連接’與‘共享’成為時(shí)代主流，我們更需要大協(xié)同、大合作。”徐冠巨說(shuō)?！　?

　　同在互聯(lián)網(wǎng)之光展區(qū)，和傳化展位背靠背的“國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)管理中心”展臺(tái)的電子屏上就播放著“園區(qū)通”的動(dòng)畫介紹。這是今年4月傳化和“國(guó)家平臺(tái)”聯(lián)合打造的服務(wù)物流園區(qū)的信息管家類產(chǎn)品，為今后各方廣泛參與國(guó)家平臺(tái)園區(qū)市場(chǎng)化增值服務(wù)開發(fā)、應(yīng)用和推廣奠定了良好開端。　　

　　相隔傳化展位不遠(yuǎn)處，還有一家來(lái)自紹興柯橋的印花設(shè)計(jì)交易網(wǎng)站，名叫瓦欄文化。今年10月底，傳化股份正式戰(zhàn)略入股瓦欄，雙方合力打造紡織印花行業(yè)首個(gè)眾創(chuàng)空間。截止目前，已有超過(guò)1100家花型設(shè)計(jì)工作室在瓦欄網(wǎng)落戶，每天有上萬(wàn)個(gè)原創(chuàng)設(shè)計(jì)花型在瓦欄網(wǎng)平臺(tái)展示，花型數(shù)量總計(jì)超過(guò)12萬(wàn)幅，是印花行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧最大網(wǎng)上入口?！　?

　　以化工產(chǎn)業(yè)起家，到物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，再回歸對(duì)實(shí)業(yè)的服務(wù)支撐，對(duì)于傳化這家即將邁入30歲的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的不只是技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)，更是一場(chǎng)由內(nèi)而外，從理念到思維，從戰(zhàn)略到業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型、跨界、蛻變和升華。

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