派河,發(fā)源肥西縣中部江淮分水嶺,東南流向注入巢湖,而后匯入長江。派河兩岸,生機勃發(fā)。肥西縣經(jīng)開區(qū)新港南區(qū),一座現(xiàn)代化的高端及純電動輕卡基地——新港基地,投產(chǎn)已有21個月,其工藝裝備、制造能力、自動化程度比肩乘用車生產(chǎn)線,代表了商用車領(lǐng)域世界級水準。
倒退六年,這里還是鄉(xiāng)村,屋舍、農(nóng)田、池塘雜亂分布,和大多城鄉(xiāng)結(jié)合部相似。改變自2013年底,劉應(yīng)彬接到啟動新港基地建設(shè)的任務(wù)開始。他先是任項目經(jīng)理,后來擢升平臺總監(jiān),全面對新港的建設(shè)負責(zé),帶領(lǐng)團隊用四年的時間締造世界級商用車樣板工廠。
不容遲疑,沖在最前線
2018年10月18日上午,新港基地綜合試驗場一期高環(huán)跑道建成通車。這是江淮汽車試驗驗證能力建設(shè)的重要標志性工程。
新港試驗場占地720畝,設(shè)計三圓弧高環(huán)跑道,采用國際主流的麥克康奈爾曲線,運用先進的嵌套式規(guī)劃技術(shù),將汽車試驗場與整車廠相融合,整車廠與核心零部件廠相融合,研產(chǎn)銷一體化融合,最大限度實現(xiàn)投資精益化,土地利用集約化,管理集中化,屬國內(nèi)首創(chuàng)。
作為建設(shè)者劉應(yīng)彬出席了通車儀式,看著一輛輛車在高環(huán)跑道上飛速行駛,心里有說不出的喜悅。他對小編說,高環(huán)通車,不僅僅減少試驗費用、縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期,更重要的是讓試驗更精準、更直觀,更能適應(yīng)瞬息變化的市場。
然而,高環(huán)跑道建設(shè)之初遭遇的拆遷這一棘手難題,讓項目遲遲不能推進。面對來勢洶洶的拆遷阻工,劉應(yīng)彬沖在了最前面。
現(xiàn)在,輕型車營銷公司南面的景觀湖,當時是村里有名的陳背塘,因為拆遷賠償分歧,高環(huán)跑道開工后遇到了大規(guī)模阻工。“帶頭人帶了一波又一波人在現(xiàn)場,不給施工,”劉應(yīng)彬回憶道,“整個項目最關(guān)鍵的涵一工程一直無法突破?!?
情況萬分緊急。身為總監(jiān)的劉應(yīng)彬頂著巨大壓力,一方面找到縣政府、管委會、派出所出面協(xié)調(diào);另一方面,調(diào)動施工單位的積極性,動員了200多人,采用人墻戰(zhàn)術(shù),并苦口婆心地做當?shù)卮迕竦墓ぷ?。冒著個人人身安全危險在現(xiàn)場苦盯三天后,終于實現(xiàn)涵一圍堰貫通,工程全面開干,確保了項目建設(shè)順利進行。
事后,干了多年工程項目的老同志不禁向劉應(yīng)彬豎起大拇指,開玩笑說他是“史上最強總監(jiān)”。“商用車是吃飯的家伙,是江淮的根基,建設(shè)一座現(xiàn)代化的新基地,對自己來說是巨大挑戰(zhàn),也是絕好的學(xué)習(xí)機會?!眲?yīng)彬透露當初接受項目的初衷。
從2007年進入公司,劉應(yīng)彬一直扎根于關(guān)系公司發(fā)展戰(zhàn)略的重大項目一線,先是參與和悅項目開發(fā),而后,轉(zhuǎn)戰(zhàn)到工藝工程建設(shè),作為管理骨干參與乘用車基地擴建(乘用車二工廠)和新港基地建設(shè)項目。
用他自己的話說,“我進廠12年就干了3件事,一個整車開發(fā)加兩個工程建設(shè),絕大多數(shù)時間都在一線駐點,雖然是技術(shù)中心的人,但幾乎沒在中心待過?!?
以我為主,解碼創(chuàng)新
建設(shè)綠色、柔性、現(xiàn)代化的輕型商用車基地,在這行業(yè)內(nèi)并無太多參考案例。從全球看,商用車工廠工藝裝備水平普遍不高,劉應(yīng)彬告訴小編,國內(nèi)大多數(shù)生產(chǎn)線水準和本部老輕卡工廠基本相當。
新港項目建設(shè)之初,劉應(yīng)彬帶領(lǐng)團隊親赴福田、一汽、江鈴等國內(nèi)主流商用車工廠調(diào)研,廣泛征求業(yè)內(nèi)專家、優(yōu)秀供應(yīng)商的意見建議,并積極消化吸收乘用車工廠的先進技術(shù),結(jié)合江淮自身特色,堅持以我為主,以求做出最佳的技術(shù)方案。
2015年10月,新港全面開工建設(shè),2017年9月一期工程投產(chǎn)。當年11月24日,隨著最后一批6臺新駿鈴輕卡的下線,位于老廠區(qū)輕卡一廠正式完成歷史使命,正式轉(zhuǎn)產(chǎn)新港基地。
轉(zhuǎn)產(chǎn),對于輕卡來說,這既是一次全面性的革新,更是一次歷史性的突破。使得江淮輕卡的整車生產(chǎn)能力、工藝能力、試驗驗證能力達到全球一流水平,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
新港項目投資25億元,占地2100余畝,建筑面積30萬平方米,規(guī)劃建設(shè)雙班年產(chǎn)20萬輛高端及純電動輕卡、單班3萬輛專用底盤及相應(yīng)配套車架、前橋等核心零部件,全面實現(xiàn)高端輕卡產(chǎn)品質(zhì)量和裝備水平升級,實現(xiàn)研產(chǎn)銷一體化集中運營。
劉應(yīng)彬說,新港基地有六大工藝,除了整車制造沖焊涂總之外,還有前橋的機加工,車架鉚接加工,廠區(qū)外圍建設(shè)環(huán)繞整車生產(chǎn)區(qū)一周5.167公里的高環(huán)試驗跑道,項目的復(fù)雜程度前所未有,創(chuàng)新之處也是最多的。
新港基地建設(shè)最終實現(xiàn)多項國內(nèi)首次,以自主研發(fā)為主,有效推動了汽車工廠規(guī)劃及制造工藝技術(shù)的提升,獲發(fā)明專利30項,授權(quán)實用新型專利10項,發(fā)表科技論文18篇。其多項工藝技術(shù)和智能裝備技術(shù)推廣至公司及國內(nèi)其他新建和改建項目中。
對于這樣一個超級工藝工程項目,機械工程專業(yè)的劉應(yīng)彬原本不是專業(yè)人員,但通過乘用車項目的實戰(zhàn)歷練,加上好學(xué)好問,如今對于新產(chǎn)品開發(fā)項目、乘用車和商用車工藝工程項目、汽車試驗場項目,已然熟門熟路。
劉應(yīng)彬坦言自己有工程師情結(jié),項目組來自不同專業(yè)的人,都是他的老師,學(xué)習(xí)的對象,不懂的東西喜歡研究,不知道的技術(shù)就了解鉆研?!拔液苄疫\,公司搭建一個好平臺,創(chuàng)造了絕佳的學(xué)習(xí)和成長的機會。”劉應(yīng)彬說。
2019年3月7日,經(jīng)安徽省科技成果轉(zhuǎn)化服務(wù)中心組織專家評價:項目主要技術(shù)指標達到國內(nèi)領(lǐng)先水平(綜合評分:92分),具有良好的推廣應(yīng)用前景?!斑@是高分,與江淮蔚來基地得分一樣?!眲?yīng)彬說,目前該項目已申報安徽省科學(xué)技術(shù)獎。
住工棚,吸甲醛,家常便飯
“蓋一輩子樓房,住一輩子工棚?!眲?yīng)彬這樣調(diào)侃自己從事的工程建設(shè)?!案晒こ痰娜硕际莾艋?。土建階段吸塵土,面朝黃土背朝天;安調(diào)階段吸甲醛,油漆涂料焊接煙?!眲?yīng)彬告訴小編,高峰期項目組有一百多號人在現(xiàn)場,手下有孕婦都不忍心讓來了,“廠房內(nèi)各種油漆、防火、防腐涂料的味道,熏得腦子疼?!?
工程建設(shè)質(zhì)量是第一位的。劉應(yīng)彬是第一個代表公司簽訂工程消防和建筑質(zhì)量終身責(zé)任的項目負責(zé)人?!昂炞执碇恋榈榈呢?zé)任,你必須把項目干好?!眲?yīng)彬說,剛簽字那幾天,晚上睡不著。做項目的人有“四多”:會多、材料多、電話多、加班多,而做工程項目的劉應(yīng)彬還有一多:跑現(xiàn)場多。
不在會場就在現(xiàn)場,對劉應(yīng)彬來說,忙是工作的常態(tài)。朝八晚五基本是奢望,加班加點是家常便飯,每天2個小時以上通話時間,手機24小時不關(guān)機。項目關(guān)鍵期更無雙休可言,隨叫隨到,晚上工作深夜不算晚,半夜三更救急去現(xiàn)場也是常事,犧牲了大量個人時間。
2016年派河發(fā)大水,為響應(yīng)政府要求,保護新港基地免遭洪水,他帶100多人上派河大堤抗洪,這一干就是十幾天,可以說哪里有困難,哪里就是他的戰(zhàn)場,永遠沖在第一線?!艾F(xiàn)在,一淋雨就干咳。”那次抗洪,劉應(yīng)彬烙下病根。
劉應(yīng)彬另一個身份是肥西縣政協(xié)委員、政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督員?!爸饕钦驹谄髽I(yè)的角度,提建議意見,推動解決企業(yè)實際問題?!?
新港基地地勢低,靠近派河,防撈防澇嚴峻,他多次在肥西政協(xié)會上呼吁加快周邊排澇設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。這一建議被列入政府納入大建設(shè),縣長掛牌督導(dǎo)推進。為了搶時間,還從德國空運泵,趕在汛期前完成排澇設(shè)施安裝。
在2018年肥西縣政府議政會上,劉應(yīng)彬作了“強化并聯(lián)審批和全程代理、打通審批快車道”的主題發(fā)言,得到縣政府的充分重視,隨即出臺了相關(guān)制度,精簡項目審批流程,提高審批效率。每年還對相關(guān)縣直部門明察暗訪、監(jiān)督評價,提高當?shù)貭I商環(huán)境積極履行監(jiān)督員職責(zé)。
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