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京東物流首次引入全包機(jī) 將開拓國際貨運(yùn)航線
2018-11-07 11:07:14
“雙11”前夕，京東物流加大了航空布局以應(yīng)對物流高峰。11月6日，京東物流與天津貨運(yùn)航空有限公司合作的首架全貨機(jī)包機(jī)成功首航。
京東介紹稱，全貨機(jī)航班的運(yùn)營，可提升倉發(fā)全國的時(shí)效，特別是京津冀區(qū)域和珠三角區(qū)域之間的物流時(shí)效，從而實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。此前，京東物流就已經(jīng)在航空方面進(jìn)行布局，與南航、國貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作，在民航客機(jī)的腹艙航線領(lǐng)域做了諸多布局。京東表示，將于2019年底基本實(shí)現(xiàn)航線覆蓋國內(nèi)一線城市和主要貨源集散地，未來還將逐步開拓國際貨運(yùn)航線。
據(jù)了解，相比于客機(jī)腹倉，全貨機(jī)單機(jī)運(yùn)量和時(shí)效均有所提升，物流企業(yè)可以自主規(guī)劃和使用。此次京東物流的首架全貨機(jī)包機(jī)，是與天津貨運(yùn)航空有限公司合作實(shí)現(xiàn)的。京東方面表示，此次航空戰(zhàn)略的布局，為京東物流搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)之路再立新坐標(biāo)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，供應(yīng)鏈水平是影響企業(yè)乃至國家的競爭力的關(guān)鍵因素。
在剛剛過去的2018全球智能物流峰會(huì)上，京東物流發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的六大產(chǎn)品矩陣，京東集團(tuán)副總裁、京東物流快運(yùn)事業(yè)部負(fù)責(zé)人王輝表示，這些產(chǎn)品都與航空戰(zhàn)略息息相關(guān)。未來，京東物流將持續(xù)大力推進(jìn)航空戰(zhàn)略，逐步構(gòu)建24小時(shí)內(nèi)一地發(fā)全國、中國48小時(shí)通達(dá)全球、其他國家當(dāng)?shù)?8小時(shí)送達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。
實(shí)際上，近年來不少物流企業(yè)都大力布局航空貨運(yùn)領(lǐng)域，今年10月，順豐航空有限公司的首架延遠(yuǎn)程寬體全貨機(jī)也完成適航恢復(fù)，入列順豐機(jī)隊(duì)。截至目前，順豐航空在運(yùn)營全貨機(jī)數(shù)量增長至48架。
快遞專家趙小敏認(rèn)為，全貨機(jī)的正式運(yùn)營意味著京東未來會(huì)走向更專業(yè)化、高端化的路線，不過，未來京東全貨機(jī)數(shù)量需保持在10架以上才更有競爭優(yōu)勢。從整體來看，京東未來的發(fā)展已經(jīng)不能局限于普通運(yùn)輸方式，與天貨航等企業(yè)的合作也是必然趨勢。
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