比亞迪今日發(fā)布今年上半年度業(yè)績報告。今年上半年，比亞迪營業(yè)額為521.63億元，同比增長19%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預計今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。

比亞迪董事長王傳福

　　同時，比亞迪董事長王傳福指出，“比亞迪汽車業(yè)務將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升?！?

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已經(jīng)成為全球新能源品牌中的佼佼者，連續(xù)三年獲得全球銷量第一，連續(xù)四年獲得國內(nèi)銷量第一。

中國正成為全球最大新能源汽車市場

　　隨著新能源汽車發(fā)展的日新月異，中國逐步成為全球最大的新能源汽車市場，連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國,占據(jù)了全球一半的市場份額。

　　6月，國務院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年攻堅計劃》，明確要加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車。

　　未來三年重點區(qū)域使用比例達到80%；重點區(qū)域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業(yè)車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。

　　據(jù)統(tǒng)計，到2020年底前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量需達60萬輛。22個城市為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市，推廣新能源物流配送車輛普及應用。在京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國3以下中重型柴油貨車100萬輛。

　　2018年，迎來了新能源商用車的“大時代”。

比亞迪商用車迎來“大時代”

　　早在2010年，比亞迪就在全球率先推出“城市公交電動化解決方案”，提出在公共交通領(lǐng)域率先推廣純電動巴士和純電動出租車。

　　現(xiàn)在這一解決方案已經(jīng)隨著新能源車輛在城市工程建設(shè)和物流配送方面的導向日益清晰，比亞迪純電動商用車在2018年全面發(fā)力，并利用已有的技術(shù)儲備積極布局城市建筑物流、城市配送、環(huán)衛(wèi)、港口等各應用領(lǐng)域，開始大力推進卡車及專用車電動化進程。

　　一時無兩，比亞迪大有坐擁“綠色未來”的勢頭。

純電動客車市場稱王

　　比亞迪純電動客車是2008年以來新能源客車領(lǐng)域唯一榮獲“城市電動客車平臺關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目科學進步一等獎的企業(yè)。一直以來，比亞迪純電動客車作為比亞迪商用車的核心單元，近年來更是一直占據(jù)著國內(nèi)純電動新能源客車銷量之首。

　　今年，比亞迪在推出C7、K7及低入口K8等全新車型。全球首發(fā)的C7豐富比亞迪9米座位客車產(chǎn)品線，全新造型的K7主攻8米純電動公交領(lǐng)域；一級踏步的2018款K8鞏固純電動大客車領(lǐng)先地位。

　　此外，比亞迪在鞏固純電動大客車領(lǐng)先市場和技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，進入8～9米純電動中型客車市場，積極開拓旅游景區(qū)、道路通勤等新業(yè)務領(lǐng)域。

　　2018年比亞迪純電動客車繼續(xù)保持增長態(tài)勢，預計全年銷售純電動客車1.5萬輛以上。上半年，比亞迪客車先后獲得西安、汕頭、濟寧、衡陽、武漢、淮安、廣州等城市大額訂單，更是首次進入雄安新區(qū)、咸陽、喀什、宜昌等新市場。

　　城市公交電動化已被上升為中國國家戰(zhàn)略，深圳已在2017年底實現(xiàn)公交車全面電動化，廣州在2018年基本實現(xiàn)全面電動化，越來越多的省份或城市選擇在2020年實現(xiàn)公交車全面電動化。

　　如今，公交電動化滲透率約30%，未來還有長足的發(fā)展空間。由此可見，比亞迪新能源客車的市場將會進一步擴大。

開啟純電動重卡的新篇章

　　比亞迪在純電動卡車領(lǐng)域也捷足先登，目前是全球純電動卡車產(chǎn)品線最豐富的企業(yè)。2018年7月，比亞迪純電動智能渣土首批500輛訂單交付使用，在全球首個實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運營。

　　另外，比亞迪上半年對現(xiàn)有卡車進行技術(shù)升級并重新申報公告目錄，T5A輕卡、T10ZT渣土車、Q1A牽引車均已獲得公告目錄，預示著比亞迪將全面開啟純電動卡車的業(yè)務。

　　放眼國內(nèi)的純電動重卡市場，幾乎是一片空白。去年，我國重卡市場累計銷量達到111.69萬輛，而純電動重卡僅銷售600輛，占比僅為0.054％。

　　因此，隨著比亞迪純電動卡車市場化運營的不斷成熟，比亞迪在城市工程車、城市環(huán)衛(wèi)車、城市商品配送等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速增長。

開拓海外萬億級純電動客車市場

　　比亞迪在海外“越來越忙”，先后獲得了挪威、意大利、尼泊爾、埃及、英國、韓國、新西蘭、西班牙、美國洛杉磯國際機場等客戶訂單。

　　目前，比亞迪是唯一進入歐洲、美國、日本、韓國等四大汽車發(fā)達地區(qū)的中國品牌，證明了比亞迪在品牌、技術(shù)、市場開拓等多方面都具備了與國際接軌的實力。

　　l?? 在美國，比亞迪已占據(jù)80%以上的純電動大巴市場的份額，其電動大巴足跡現(xiàn)已遍布全美30多個州。

　　l?? 在歐洲，截止2018年7月，比亞迪在歐洲純電動大巴市場占有率超20%，排名第一。

　　l???除在英國接二連三斬獲電動大巴訂單外，比亞迪還拿下挪威首都奧斯陸42臺18米純電動鉸接大巴訂單，助力葡萄牙打造首個12米純電動大巴車隊，同時在西班牙、瑞典、意大利等國家的多個城市贏得訂單。

　　l?? 在南美洲，比亞迪今年相繼獲得了智利的100臺K9純電動大巴、巴西200臺純電動卡車等多個訂單。

　　l? 在亞太地區(qū)，比亞迪今年在印度三度中標，斬獲了共計290臺電動巴士訂單；今年4月，20臺比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島投入運營，打開了東北亞市場；

　　l??泰國也與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀錄的1000臺e6合作協(xié)議；在花園城市新加坡，比亞迪也有超過230臺e6正在運營，未來4年預計將增至800臺e6。

　　海外市場的容量有多大？以歐盟地區(qū)68萬臺的巴士保有量為例，若以單價200萬人民幣每臺計算，市場總值將超過1.36萬億人民幣，如果以80萬美金的單價計算，市場總值將超過3萬億人民幣。

高筑難以被超越的“護城河”

　　比亞迪在“大勢”來臨時把握住了機會，并且建筑起了一道很難超越的“護城河”。

　　自1995年創(chuàng)立以來，比亞迪一直在從事電池的探索和推廣，在電池領(lǐng)域擁有24年的研發(fā)、生產(chǎn)、應用等豐富經(jīng)驗。比亞迪以電池起家，在“電池、電機、電控”等產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)方面的積累，諸如，輪邊驅(qū)動電機技術(shù)、全鋁合金車身技術(shù)、雙向逆變充放電技術(shù)、電動集成橋總成技術(shù)、動力電池熱管理系統(tǒng)等，其中不乏全球首創(chuàng)的純電動商用車核心技術(shù)。

　　目前，比亞迪已經(jīng)在私家車、城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車七大常規(guī)領(lǐng)域加倉儲、機場、港口、礦山四大特殊領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了電動化。

　　同時，隨著比亞迪在青海西寧動力電池工廠的投產(chǎn)，使比亞迪朝著2020年動力電池總產(chǎn)能將增至60GWh的目標又邁進了一步，也將令比亞迪在其純電動商用車業(yè)務方面的發(fā)展具有了難以匹敵的根基。

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