前兩天有車主說在泥濘路面時想要打開差速鎖，一著急忘了停車，直接打開了差速鎖，結(jié)果把差速器弄壞了，直到現(xiàn)在也沒有修好。

　　我想應(yīng)該很多車主之前都會有過這種事情發(fā)生吧，在不了解差速鎖使用方法的時候，將差速鎖損壞，所以今天我們就給大家說明一下：

　　車主們應(yīng)該都知道，卡車在拐彎的時候，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，如果兩側(cè)車輪是一個剛性連接的整體，那就無法做到兩側(cè)車輪的以不同的轉(zhuǎn)速滾動，造成轉(zhuǎn)彎困難。為了解決這個問題， 雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”在一百多年前發(fā)明了差速器這個不可或缺的裝置。

　　簡單來講，差速器的作用就是讓車輛在轉(zhuǎn)彎的時候輪胎以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，并且能消除各種因素造成的車輪滑動，以保持一致性順利轉(zhuǎn)彎。

　　但是任何東西都不是萬能的，都有其優(yōu)缺點(diǎn)。轉(zhuǎn)彎“利器”差速器也同樣，由于差速器允許車輛以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，所以在遇到泥濘打滑路面時，差速器可能傻傻的把大部分動力給了打滑的車輪，其他車輪失去動力，導(dǎo)致整個車都動不了，簡單來說就是“幫倒忙”。

　　因此，需要在過泥濘、打滑等路面的時候，如果車輛一個輪胎打滑的時候，就需要兩個輪胎保持同樣的動力輸出，這時候差速鎖就起到了關(guān)鍵的作用，簡單來說，差速鎖是一把鎖，用來鎖止差速器。

　　差速鎖就是“差速器的鎖止開關(guān)”。其作用是強(qiáng)制鎖止差速器，讓其失去差速作用，同一軸的兩個輪胎轉(zhuǎn)速或者多軸驅(qū)動車輛每軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到統(tǒng)一，以增加車輛在泥濘、濕滑路面的通過力。

　　差速鎖分為機(jī)械式差速鎖和電子式差速鎖等，在重卡上，普遍使用的是機(jī)械式差速鎖。

　　在驅(qū)動形式為6x4或者8x4的重卡上面，一般配有輪間和軸間兩種差速鎖。在部分單驅(qū)車型上面，只配有輪間差速鎖。

　　軸間差速鎖是將貫通橋上的差速器鎖死，讓兩個驅(qū)動橋實(shí)現(xiàn)硬連接，從而保持同樣的轉(zhuǎn)速。輪間差速鎖則是將輪間的差速器鎖住，讓其失去差速作用，使左右輪胎保持同樣的轉(zhuǎn)速。

　　當(dāng)車輛在泥濘濕滑路面淪陷時，一般會有這幾種情況，一種是：某個軸上的輪胎都“淪陷”了，一直打滑失去驅(qū)動力。這時差速器將大部分動力都給了“淪陷”的這個軸，而未“淪陷”的軸只有一小部分動力，怎么使勁都動不了。理論上來說這個時候就需要打開軸間差速鎖，讓兩個驅(qū)動橋保持同樣的轉(zhuǎn)速，一起使勁，以增加整車的通過能力。

　　還有另外一種情況就是：某一個軸上的一個輪胎“淪陷”了，一直在打滑，這個時候我們需要打開輪間差速鎖，讓兩側(cè)的車輪保持同樣的轉(zhuǎn)速，以盡力脫離困境。

　　當(dāng)然，還會有不在同一軸的某兩個或者幾個輪胎都“淪陷”了，就需要兩個都打開了。建議大家在遇到車輛打滑的時候，如果實(shí)在不知道應(yīng)該打開那個差速鎖，還是都打開吧。

　　萬物相生相克，差速鎖也有使用條件。一不小心就可能跟隔壁老王大哥一樣，損壞車輛部件。那么差速鎖主要在什么情況下使用呢？

　　總結(jié)一下，當(dāng)車輛通過泥濘、濕滑路段時；陷車需要脫困時；重載上坡時；需要將差速鎖開啟，以保證車輛有更好的通過性。

　　另外一點(diǎn)是最需要注意的，在使用差速鎖時，車速必須為0，意思就是說，要想使用差速鎖，先停車，停車之后才能打開。

　　開啟差速鎖之后禁止轉(zhuǎn)彎，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的時候兩邊轉(zhuǎn)速不同步，將會損壞主減速器和差速器，在使用的時候一定要注意。

　　相信通過以上的學(xué)習(xí)，我們大家都應(yīng)該了解到差速器的結(jié)構(gòu)和工作原理是怎么一回事，卡車是卡友們的生產(chǎn)工具，也是大家的經(jīng)濟(jì)來源，差速器則是卡車上一個不能缺少的重要部件，在掌握了一些基礎(chǔ)的知識以后，就能更好是駕馭自己的卡車。車少壞，出勤就高，出勤高效益就好，這是大家都希望的事。

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