時(shí)間：2018新春佳節(jié)期間

　　車型：阿莫迪羅·征服者

　　線路：羅布泊東進(jìn)北出

　　測(cè)試路面：河床、戈壁、沙漠、峽谷、鹽堿地

　　測(cè)試?yán)锍蹋?00公里

　　試駕者：老鷹

　　在阿拉善越野體驗(yàn)中我們已經(jīng)初步印證了征服者在細(xì)軟沙地中的強(qiáng)大表現(xiàn)，通過這次羅布泊800公里越野穿越，可以得出結(jié)論：征服者在細(xì)沙浮土的越野通過能力遠(yuǎn)勝于陸地巡洋艦、三菱帕杰羅等普通越野車。

　　在庫姆塔格邊緣，有一條1公里寬120公里長，平整且極軟的軟沙帶，就是傳說中羅布泊的沙漠高速公路。曾經(jīng)有一個(gè)穿越者開某品牌6X6卡車，信心滿滿的要走這條路，結(jié)果放半天氣沒走幾步就陷沙了，害許多人挖了整整一天才脫困。所以對(duì)征服者也要走這片浮沙的想法，向?qū)欠浅?dān)心和不建議的。好在征服者在前面戈壁浮土中的表現(xiàn)良好，向?qū)Р琶銖?qiáng)同意試一試，但征服者的表現(xiàn)堪稱驚艷。

　　隨行保障的國產(chǎn)6X6卡車和五十鈴皮卡早已繞道。要進(jìn)入這片沙地所有車輛必須放氣，越野車們將胎壓調(diào)整到0.8bar，征服者是2.0bar。在即將結(jié)束這段沙漠高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，帕杰羅陷車，陸地巡洋艦過來查看情況也陷車，當(dāng)征服者停車打算救援時(shí)，對(duì)講機(jī)傳來了羅布泊老司機(jī)們噩夢(mèng)般的呼叫，他們仿佛看到了征服者陷沙托底的悲劇已經(jīng)重演。但隨即征服者優(yōu)雅的倒車，更讓他們吃驚的是征服者隨行人員沒用絞盤，而是拿出拖車?yán)K直接掛帕杰羅拖車鉤上，將已經(jīng)托底的帕杰羅輕輕松松地拖了出來，事后帕杰羅拖車鉤已經(jīng)變形。

　　沙漠高速路段，征服者全程平均時(shí)速90多公里/小時(shí)，最高達(dá)到100多公里/小時(shí)，最低80多公里/小時(shí)，通過加權(quán)平均大致估算該路段油耗在150升/百公里左右。期間測(cè)試了越野和公路二種駕駛模式：公路模式下，全油只能升到三檔，最快80多公里/小時(shí)，最慢60多公里/小時(shí)。越野模式下，全油基本保持在五擋，最高達(dá)到100多公里/小時(shí)。最慢80多公里/小時(shí)。

坐在阿莫迪羅·征服者里面跑沙漠路段的第一視角

　　艾里遜變速箱“不間斷動(dòng)力技術(shù)”的優(yōu)越性再一次得到印證，無論升擋還是降擋不僅平順還不失動(dòng)力，絕沒有越野車加速升檔后丟失動(dòng)力的現(xiàn)象。另外，艾里遜變速箱擋位之間的銜接非常好，升降擋應(yīng)該不是單純的根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因?yàn)?，在沙漠高速路段，公路模式下?擋3000多轉(zhuǎn)也沒有進(jìn)擋。越野模式下，5擋2000轉(zhuǎn)不到也不降擋。所以，猜測(cè)艾里遜變速箱電腦系統(tǒng)應(yīng)該帶有動(dòng)力輸出阻尼感應(yīng)系統(tǒng)，或者有一個(gè)油門與速度之間的算法。

　　艾里遜變速箱還有一個(gè)值得稱道的地方就是2個(gè)模式下各4種差速器鎖止選擇開關(guān)。車行戈壁沙漠，平整的地面浮土層厚度會(huì)相差很多。進(jìn)入20cm以上浮土層后，車輛行進(jìn)速度會(huì)急劇下降，這時(shí)如果能及時(shí)旋轉(zhuǎn)開關(guān)，啟動(dòng)5把以上差速鎖，就能立刻感受到動(dòng)力的恢復(fù)?；剞D(zhuǎn)開關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)釋放差速鎖，不會(huì)有許多越野車要倒一下車才能釋放的麻煩。需要特別強(qiáng)調(diào)的是，上述動(dòng)作征服者可以在80碼以上的高速狀況下完成，這點(diǎn)對(duì)行走沙漠高速非常重要。

　　以上就是征服者在細(xì)軟沙地中的表現(xiàn)，隨著我們的行進(jìn)，接下來即將進(jìn)入雅丹戈壁，在那里征服者又經(jīng)歷了哪些考驗(yàn)?zāi)?，且聽下回分解?

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