卡瑪汽車生產(chǎn)聯(lián)合企業(yè)/卡瑪汽車股份有限公司（簡稱卡瑪斯，俄語縮寫КАМАЗ、英語縮寫KAMAZ）是前蘇聯(lián)自1969年開始在“三引進(jìn)”方針(引進(jìn)制造技術(shù)、設(shè)備、資金)下從美、西德、法、意、英、日等工業(yè)發(fā)達(dá)國家引進(jìn)大批技術(shù)先進(jìn)的成套汽車生產(chǎn)工裝、管理設(shè)備、技術(shù)專利和大量外國資金、技術(shù)支持，組織了國內(nèi)利哈喬夫汽車廠、明斯克汽車廠、雅羅斯拉夫爾發(fā)動機(jī)廠、莫斯科汽車研究院等5000家企業(yè)和100家科研院所參與車型、發(fā)動機(jī)研制、工程設(shè)計施工等各項(xiàng)工作，總投資約50億美元建設(shè)起來的包括重型汽車整車、發(fā)動機(jī)、零配件生產(chǎn)的大型聯(lián)合企業(yè)，該企業(yè)建成后有“先進(jìn)技術(shù)博覽”之稱。

　　上世紀(jì)80年代卡瑪斯牌重型汽車憑借其良好的性能、高通行能力和適應(yīng)性、維護(hù)簡易等優(yōu)點(diǎn)被出口到全世界50多個國家和地區(qū)，卡瑪斯牌重型汽車成為前蘇聯(lián)汽車工業(yè)的重要出口商品之一。到1988年10月18日，卡瑪汽車廠累計生產(chǎn)了100萬輛卡瑪斯牌重型卡車，通過十多年的發(fā)展該廠已成為前蘇聯(lián)最大最主要的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，1990年卡瑪汽車廠改革企業(yè)經(jīng)營機(jī)制成立了卡馬汽車股份有限公司，1991年蘇聯(lián)解體后卡馬汽車股份有限公司繼續(xù)不斷發(fā)展，通過市場化經(jīng)營并積極引進(jìn)歐美發(fā)達(dá)國家的資金和先進(jìn)技術(shù)，卡馬汽車股份有限公司仍將鞏固并繼續(xù)發(fā)展其在俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國家確立起的重型商用汽車主要供應(yīng)商的地位。

　　網(wǎng)友在江西某地發(fā)現(xiàn)了1993年出廠的卡瑪斯16噸吊車。根據(jù)資料查詢，這車其實(shí)是由哈爾濱工程機(jī)械制造廠生產(chǎn)的HGC5201JQZY型汽車起重機(jī)。雖然已經(jīng)出廠20多年，但該車仍在正常使用。

　　從外觀看這輛卡瑪斯，還是我們印象中最標(biāo)準(zhǔn)的俄羅斯卡車形象，造型粗獷。前進(jìn)氣格柵上已經(jīng)有了歲月的痕跡，開始生銹，КАМАЗ字樣也變得模糊不清。

　　轉(zhuǎn)向燈上可以很清楚的看見的Made in Czechoslovania字樣，如果你曾仔細(xì)觀察過國內(nèi)的太脫拉815，你也會在轉(zhuǎn)向燈上發(fā)現(xiàn)這個字。從外形上來看，這個轉(zhuǎn)向燈是與太脫拉815通用的。

　　卡瑪斯的輪轂非常有特點(diǎn)，它就是我們俗稱的八爪魚輪轂，重型車網(wǎng)曾介紹過這種輪轂。輻條車輪由一個輻條車輪轂和車輪構(gòu)成，車輪轂與前橋和后橋殼相連。在后橋上裝備輪轂減速裝置，輻條車輪轂安裝在制動鼓上。車輪在夾鉗壓板的作用下安裝在車輪轂上，夾鉗壓板將車輪牢牢的卡在輪轂上。

斑駁的銘牌

　　這款HGC5201JQZY型汽車起重機(jī)使用的是著名的卡瑪斯KAMAZ—740型V型8缸水冷柴油機(jī)，該機(jī)型排量10.85升，最大輸出功率210馬力2600轉(zhuǎn)/分、最大扭矩65公斤.米1500～1800轉(zhuǎn)/分。

妖嬈的空濾管道

　　上世紀(jì)八、九十年代國內(nèi)進(jìn)口的卡瑪斯汽車除了載重車、自卸車和鞍式半掛牽引車等常見車型外，還進(jìn)口了不少卡瑪斯53213型11噸卡車底盤，國內(nèi)很多專用汽車制造廠、汽車改裝廠、工程機(jī)械廠利用卡瑪斯53213卡車底盤改裝制造出各類槽罐車、水泥粉罐車、汽車吊等專用汽車。發(fā)些1990年代前期北京市城市建設(shè)工程機(jī)械廠、國營建成機(jī)械廠(哈爾濱)、哈爾濱工程機(jī)械制造廠、山東汽車改裝廠利用卡瑪斯53213、55111二類底盤改裝制造的散裝水泥罐車、液化氣罐車、汽車起重機(jī)和13噸重型自卸車等。

　　根據(jù)資料顯示，卡瑪斯曾在北京朝陽區(qū)亮馬橋的光明大廈設(shè)立過中國辦事處，但如今，這款曾經(jīng)風(fēng)靡大江南北的俄羅斯潮牌已經(jīng)退出中國市場。

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