11月2日，濰柴隆重召開2016年動(dòng)力產(chǎn)品升級(jí)技術(shù)研討會(huì)卡車動(dòng)力分會(huì)，在各大主機(jī)廠、代理商和終端客戶代表的見證下，發(fā)布了一系列升級(jí)換代的新技術(shù)和新產(chǎn)品，以雄厚的技術(shù)積淀和配套實(shí)力，再次定義卡車動(dòng)力行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　此次研討會(huì)，堪稱卡車動(dòng)力行業(yè)的盛會(huì)。當(dāng)天發(fā)布的新技術(shù)亮點(diǎn)紛呈，讓嘉賓目不暇接。上午，研討會(huì)首先介紹了重型商用車動(dòng)力新秀WP13的高端技術(shù)之路；下午，則分享了濰柴傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品--藍(lán)擎動(dòng)力&心動(dòng)力的技術(shù)新亮點(diǎn)，以及濰柴在細(xì)分市場(chǎng)專用動(dòng)力、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、銳動(dòng)力等領(lǐng)域的研發(fā)投入和技術(shù)成果。

　　濰柴動(dòng)力定義行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)，拼的可是實(shí)力！

　　本期，小編首先帶領(lǐng)大家領(lǐng)略濰柴WP13的風(fēng)采。后續(xù)，小編還將一一介紹藍(lán)擎動(dòng)力等產(chǎn)品的新技術(shù)，如何影響未來行業(yè)的發(fā)展。

　　大馬力WP13，引領(lǐng)行業(yè)走進(jìn)"500+"時(shí)代

　　2015年1月，濰柴WP13在京發(fā)布，時(shí)至今日，"技術(shù)等身"的WP13猶如一臺(tái)"客戶收割機(jī)"，贏得了眾多客戶傾心，足跡遍布大江南北。11月2日，濰柴在召開2016年卡車動(dòng)力產(chǎn)品升級(jí)技術(shù)研討會(huì)之際，還專門邀請(qǐng)了陜汽、一汽、大運(yùn)等主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)，共同為第5000臺(tái)WP13上市揭幕。

　　濰柴WP13的到來，掀起了中國(guó)重卡市場(chǎng)向大馬力升級(jí)的新潮流，日前，由陜汽、青汽、大運(yùn)、北奔等主機(jī)廠推出的多款13升500-550大馬力重卡，銷量逆勢(shì)上揚(yáng)，為低靡的市場(chǎng)涂抹了一道道亮彩。在WP13的助力下，這幾款超500馬力的高端重卡，成為中國(guó)首批邁入"500+"平臺(tái)的標(biāo)志性產(chǎn)品，引領(lǐng)13升大馬力重卡的新時(shí)代。

　　歷經(jīng)一段時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，陜汽、一汽等主機(jī)廠對(duì)WP13贊賞有加：整車匹配優(yōu)化，柴油機(jī)B10壽命突破150萬公里；功率范圍覆蓋480Ps-550Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速向下延伸至950轉(zhuǎn)，最大扭矩區(qū)間更廣，省油車速范圍更寬，動(dòng)力性達(dá)到國(guó)際同排量?jī)?nèi)燃機(jī)動(dòng)力頂尖水平；油耗低是其最大的差異化優(yōu)勢(shì)，百公里油耗能省3升左右。

　　上市不到一年，WP13已實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域配套，從商用車、工程機(jī)械到船舶動(dòng)力，是各細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)升級(jí)換代的理想動(dòng)力選擇。尤其是在高速標(biāo)準(zhǔn)牽引車市場(chǎng)，WP13再次定義行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，牽引車在重卡行業(yè)中的占比為48.50%，而牽引車中公路運(yùn)輸類物流（高速標(biāo)準(zhǔn)牽引車）占比為65.6%。濰柴用"五化"詮釋了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求：即公路貨運(yùn)高速化、能源消耗節(jié)約化 、貨運(yùn)周期高效化、整車要求舒適化、整車排放清潔化。針對(duì)需求，WP13采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)小速比后橋和自主ECU集成的智能省油系統(tǒng)，以及閉環(huán)控制的電控離合器風(fēng)扇，其自身的大排量、低燃油消耗率與小速比后橋、智能省油系統(tǒng)的應(yīng)用，重新定義了重型商用車動(dòng)力的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)、油耗標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、智能標(biāo)準(zhǔn)和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

　　青島一汽技術(shù)研發(fā)部工程師閆賀，參與了WP13試配青島一汽天V新車型的全過程，他對(duì)WP13的表現(xiàn)十分認(rèn)可："我們先后進(jìn)行了整車熱平衡、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、NVH等全方位的測(cè)試，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。特別是在重轂試驗(yàn)中，路譜百公里油耗較競(jìng)品省2-3L，從青島到濰坊百公里油耗為30L左右，動(dòng)力強(qiáng)勁，時(shí)速輕松跑到八九十公里。"

　　無獨(dú)有偶。來自河北辛集的牽引車客戶趙佳先生，對(duì)WP13也頗為欣賞："我的車子是6×4牽引車，匹配濰柴的WP13，主要跑石家莊到廣州高速路，拉皮革，總重53噸，一路下來，換擋少，提速爬坡一點(diǎn)也不費(fèi)力，百公里油耗28L。一趟下來，能節(jié)約五六個(gè)小時(shí)，省300多元的油錢。目前跑到了6萬公里，一點(diǎn)毛病也沒有，后續(xù)我還會(huì)購買WP13。

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